渣土車上路即違規 闖紅燈已成常態

3月(yue)30日凌晨1點(dian)30分，成都五(wu)桂橋汽車站(zhan)門前。伴隨著轟(hong)隆聲(sheng)，一連串黃色的運渣(zha)車由遠及(ji)近，不管紅(hong)燈正亮，風一般(ban)地(di)駛過路(lu)口，望著橫(heng)沖(chong)直撞的運渣(zha)車，路(lu)旁的行(xing)人(ren)一陣心悸(ji)。

這一幕你是不是很熟悉？運渣(zha)車闖紅(hong)燈 平均3分(fen)鐘(zhong)4輛(liang)

“運渣車幾乎不看(kan)紅綠燈”、“超(chao)載超(chao)速成家常便(bian)飯”……在川報隨(sui)手拍(pai)QQ群、在微(wei)博上(shang)、在朋(peng)友圈里，市民和網友對于(yu)運渣車的吐(tu)槽聲不絕于(yu)耳。

運(yun)渣(zha)(zha)(zha)車到(dao)底(di)有多(duo)(duo)瘋狂？3月27日至4月1日，四川日報民情熱線記者(zhe)連續多(duo)(duo)夜(ye)駕車跟蹤(zong)往返(fan)成都城內外、工(gong)地和倒場間的(de)運(yun)渣(zha)(zha)(zha)車隊伍，并選擇在運(yun)渣(zha)(zha)(zha)車密集的(de)驛都大道、蜀都大道、日月大道、杉(shan)板橋路沿線多(duo)(duo)個路口蹲守(shou)，記錄下運(yun)渣(zha)(zha)(zha)車的(de)多(duo)(duo)重亂象(xiang)。

●  大膽！雖有電子眼 照樣闖紅燈

闖紅燈，是四(si)川日報民情熱線記(ji)者監控到的運渣車最頻(pin)繁的交通違法行為。

4天時間(jian)內，記(ji)者(zhe)分(fen)(fen)(fen)別(bie)在(zai)運渣車(che)密集(ji)通過的6個路(lu)(lu)口蹲守（靜明路(lu)(lu)劼人路(lu)(lu)路(lu)(lu)口、上沙河鋪街岷山路(lu)(lu)路(lu)(lu)口、迎暉路(lu)(lu)東(dong)虹路(lu)(lu)路(lu)(lu)口、迎暉路(lu)(lu)五(wu)桂橋汽車(che)站路(lu)(lu)口、培風(feng)路(lu)(lu)光(guang)華(hua)東(dong)三路(lu)(lu)路(lu)(lu)口、杉板(ban)橋路(lu)(lu)東(dong)郊(jiao)記(ji)憶東(dong)大門路(lu)(lu)口），每(mei)個路(lu)(lu)口均(jun)監(jian)控30分(fen)(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)，總監(jian)控時長(chang)為180分(fen)(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)，其中，紅(hong)燈(deng)實際總時長(chang)約(yue)80分(fen)(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)。在(zai)這(zhe)短短80分(fen)(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)里，記(ji)者(zhe)目睹(du)闖(chuang)紅(hong)燈(deng)的運渣車(che)多達(da)108輛(liang)，平均(jun)每(mei)分(fen)(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)1.35輛(liang)。換句(ju)話說，每(mei)3分(fen)(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)紅(hong)燈(deng)時間(jian)，就(jiu)有4輛(liang)運渣車(che)硬闖(chuang)。

即便在常有行人(ren)穿(chuan)行的(de)路(lu)口(kou)，運(yun)(yun)渣(zha)車(che)(che)司機也似(si)乎(hu)絲毫沒有看紅(hong)綠(lv)燈(deng)的(de)意識。3月30日凌晨1點35分，在迎暉路(lu)五桂橋汽車(che)(che)站路(lu)口(kou)，一(yi)輛紅(hong)色的(de)運(yun)(yun)渣(zha)車(che)(che)直(zhi)到沖燈(deng)前最后一(yi)刻，才發現有行人(ren)通過(guo)(guo)。一(yi)腳剎車(che)(che)，好(hao)在車(che)(che)速(su)不快(kuai)停(ting)了下來。可當幾個行人(ren)走過(guo)(guo)之后，這輛運(yun)(yun)渣(zha)車(che)(che)又重新啟動，闖(chuang)紅(hong)燈(deng)過(guo)(guo)了路(lu)口(kou)。

電子眼也(ye)不(bu)能阻擋運渣車闖紅燈(deng)。記者蹲守(shou)的靜明路(lu)(lu)劼人(ren)路(lu)(lu)路(lu)(lu)口(kou)和迎暉(hui)路(lu)(lu)東虹(hong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)口(kou)都設有電子眼，不(bu)時閃爍的白光顯示(shi)其正(zheng)在運行。但路(lu)(lu)過的運渣車幾乎都視而不(bu)見，照闖不(bu)誤(wu)。

在所有(you)蹲(dun)守的路口(kou)，記者都沒有(you)看到一輛運(yun)渣車有(you)主動停車等(deng)紅(hong)燈。

●  危險！穿越雙實線 逆行沖過路口

在頻繁闖紅燈(deng)的同時，運渣車如同雜技演(yan)員，還會作(zuo)出其他危險動作(zuo)。

比(bi)如當(dang)紅燈亮(liang)起時，前方(fang)若(ruo)有車堵住路，運渣車司(si)機們會毫(hao)不猶豫穿越(yue)雙實線，駛入(ru)對向車道逆行而(er)去。3月27日(ri)晚(wan)上11點(dian)35分，在驛都(dou)大(da)道沿線的靜(jing)明(ming)路、劼(jie)人路路口記者就見到這一幕——當(dang)紅燈亮(liang)起，前面(mian)已有七八輛(liang)車減(jian)速(su)停車，兩條(tiao)直行車道被占滿(man)；后方(fang)一輛(liang)黃色的運渣車疾馳而(er)來，不僅不減(jian)速(su)，而(er)且往左打方(fang)向越(yue)過雙實線，逆行沖(chong)過了路口。

記者(zhe)還發現(xian)，幾乎(hu)所有運(yun)(yun)渣(zha)車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)尾(wei)號(hao)牌處，均(jun)被塵土覆(fu)蓋(gai)，在夜(ye)晚即(ji)便幾米遠也看不(bu)清號(hao)牌。按(an)照《成(cheng)都市建(jian)筑垃(la)圾處置管理條例》，所有運(yun)(yun)渣(zha)車(che)(che)(che)必(bi)須在車(che)(che)(che)輛前部(bu)安裝放(fang)(fang)(fang)大反光號(hao)牌，車(che)(che)(che)廂(xiang)尾(wei)部(bu)噴涂放(fang)(fang)(fang)大反光號(hao)碼。而根(gen)(gen)據(ju)記者(zhe)現(xian)場觀察，大多數運(yun)(yun)渣(zha)車(che)(che)(che)雖然都在車(che)(che)(che)頭頂部(bu)安裝了放(fang)(fang)(fang)大號(hao)牌，但(dan)是(shi)車(che)(che)(che)廂(xiang)尾(wei)部(bu)的(de)噴涂放(fang)(fang)(fang)大反光號(hao)碼，由于(yu)塵土覆(fu)蓋(gai)，根(gen)(gen)本看不(bu)到。電(dian)子眼一(yi)般(ban)都是(shi)從(cong)車(che)(che)(che)尾(wei)拍攝，后車(che)(che)(che)牌和車(che)(che)(che)尾(wei)放(fang)(fang)(fang)大號(hao)牌都看不(bu)到，難怪這些運(yun)(yun)渣(zha)車(che)(che)(che)如此肆無(wu)忌憚。

●  對話運渣車司機：為何敢瘋狂闖紅燈？每晚都闖紅燈 從沒遭電子眼罰單

運渣(zha)車為何敢瘋狂闖紅燈，視交(jiao)通法規如(ru)無物(wu)？通過朋友介紹，四川日報民情熱線(xian)記者采訪了(le)在成都(dou)開(kai)了(le)15年運渣(zha)車的司(si)機(ji)楊剛(gang)（化名）。入行15年來，楊剛(gang)已開(kai)壞了(le)4輛(liang)運渣(zha)車，目前這輛(liang)豪沃自卸車已經是第五輛(liang)，掛(gua)靠在成都(dou)的一家運渣(zha)車公司(si)。

楊剛說，15年(nian)來，他開運渣車每(mei)個晚上都在(zai)(zai)闖紅燈(deng)，但從沒(mei)被電子(zi)眼拍到過，闖紅燈(deng)在(zai)(zai)運渣車司(si)機們(men)眼里，并沒(mei)有什么不妥(tuo)之處(chu)。

●  為何要闖紅燈 “其他人都在闖，你不闖就吃虧了”

記者(zhe)：為什么(me)要闖紅燈？

楊(yang)剛：其他人(ren)都在闖，你(ni)(ni)不(bu)闖就吃(chi)虧了(le)。舉(ju)個例子，同時(shi)(shi)幾臺車跑一(yi)個工地，本(ben)來(lai)你(ni)(ni)是走在最(zui)前面的，遇到紅(hong)燈你(ni)(ni)停(ting)了(le)別人(ren)沒(mei)停(ting)，你(ni)(ni)就到最(zui)后(hou)了(le)。到了(le)渣(zha)土倒場(chang)如果是依次輪(lun)流卸貨，排最(zui)后(hou)你(ni)(ni)可能就要多等1個小時(shi)(shi)。一(yi)個晚上(shang)可能就要少跑幾趟(tang)。

記者：之前(qian)有報道說(shuo)運渣(zha)車(che)闖紅(hong)燈是因為不(bu)想剎車(che)，一(yi)剎車(che)幾(ji)塊錢的油沒了？

楊(yang)剛：這(zhe)是真的(de)(de)。如(ru)果車(che)子一(yi)直(zhi)是60公(gong)里勻速跑(pao)肯定最省油(you)。但(dan)如(ru)果遇(yu)到紅燈停車(che)，然后再起步加油(you)提速到60公(gong)里，可能十(shi)幾塊的(de)(de)油(you)就不在了。而且(qie)重車(che)剎車(che)太多對車(che)子磨損很(hen)厲害。

記者：總闖紅燈，不擔心出事嗎？

楊剛：當然擔心出事，但有保險公司啊。

現在公司都要求我們第三(san)者責任險買100萬(wan)元(yuan)。只要不是(shi)群(qun)死群(qun)傷，有保險就差不多了。

記者：你的車(che)子能跑多快(kuai)？遇到緊急(ji)情況剎得住嗎？

楊剛(gang)：空車(che)(che)的話能(neng)超過80公里(li)（時速），重車(che)(che)60公里(li)左右。我沒試(shi)過剎車(che)(che)距離(li)，但重車(che)(che)不可(ke)能(neng)一腳停下來的，剎車(che)(che)只(zhi)能(neng)起減速作用。

●  為何敢闖紅燈？“根據我們經驗，電子眼拍不到運渣車”

記者：闖紅燈不怕被交警逮到嗎？

楊剛：怕啊，但是不管你闖不闖紅燈，交警都會逮你的。我們這種車，只要一上路就是違法的，例如超載、號牌污損、反(fan)光標示不清、車容(rong)不整等(deng)等(deng)。天天在(zai)工地上跑的車不可(ke)能避免這些情況(kuang)，只(zhi)要查你，肯定能找(zhao)出問題(ti)來。

與其在路口(kou)等紅(hong)燈被交警攔下來，還(huan)不(bu)如(ru)闖紅(hong)燈，說不(bu)定(ding)就躲過去了。而且我們車(che)(che)上都有(you)電臺，前(qian)面(mian)有(you)車(che)(che)被查了，電臺一吼，后面(mian)就不(bu)跟著(zhu)去了。

記者：那路口有電子眼怎么辦呢(ni)？

楊剛：天(tian)天(tian)在(zai)成(cheng)都跑(pao)，哪(na)里(li)有電(dian)子眼(yan)、哪(na)里(li)容易(yi)被(bei)查(cha)，司機都一(yi)清二楚，能避(bi)開盡量避(bi)開。實在(zai)避(bi)不開的(de)(de)(de)，闖過(guo)去就是了。根(gen)據我們的(de)(de)(de)經驗，成(cheng)都路口(kou)的(de)(de)(de)電(dian)子眼(yan)，可(ke)能攝像頭(tou)的(de)(de)(de)角(jiao)度(du)是設計用來(lai)拍小車的(de)(de)(de)吧，拍不到運渣車的(de)(de)(de)車牌(pai)。我跑(pao)車15年，每天(tian)都闖紅燈，雖然不少路口(kou)有電(dian)子眼(yan)，但(dan)從(cong)來(lai)沒(mei)因闖紅燈收到過(guo)罰單(dan)。

記者：你們車頂上不是有放大號牌嗎？那個應該很容易被拍下。

楊剛：那個拍了沒用，那個號牌不是標準牌照，拍下來不具備法律效力的，不能用作處罰依據，這個我懂。

記者：如(ru)果有一天加(jia)大(da)對運渣闖紅燈之類交通違法(fa)的(de)處罰(fa)力度(du)，例如(ru)超(chao)高額(e)的(de)罰(fa)款，甚至是(shi)要坐牢，你(ni)還會闖紅燈嗎？

楊剛：闖紅燈(deng)的司機其(qi)實都有從眾心理，如果處罰變(bian)得(de)更嚴重，抓幾個(ge)典型出來，形(xing)成強大(da)威懾(she)力，我(wo)想情況可能會好一些。只(zhi)要大(da)家都不闖紅燈(deng)，也(ye)就(jiu)沒(mei)什么好擔心的了。

城(cheng)市建設離(li)不開運渣車。運渣車治理(li)涉及城(cheng)管、建設、國(guo)土、交通、公安等(deng)多(duo)個部門。為(wei)規范(fan)運渣車管理(li)，成都先后出(chu)臺多(duo)項(xiang)規定，推行(xing)運渣車公司化運行(xing)、行(xing)業準入制、發布運渣車違(wei)法(fa)黑榜、推行(xing)密閉式(shi)車廂、要求所(suo)有(you)運渣車安裝(zhuang)GPS全程監控……但這么多(duo)規則之(zhi)下，運渣車依然難(nan)以(yi)擺(bai)脫“臟亂差(cha)”的(de)印象，諸多(duo)明顯的(de)違(wei)法(fa)行(xing)為(wei)卻長期管不好(hao)，這是為(wei)什(shen)么?

司機(ji)亂闖紅燈(deng)真的(de)抓不住嗎？電(dian)子眼到(dao)底(di)能不能抓拍到(dao)運(yun)渣車？長期(qi)使用電(dian)臺(tai)有(you)沒有(you)人監管？上交通違法黑榜的(de)公(gong)司為何能照(zhao)常(chang)運(yun)行？帶著這些疑(yi)問，四(si)川日報民情熱線(xian)記者多方走訪，試圖尋求答案。瘋狂運(yun)渣車，到(dao)底(di)還要瘋多久？