●  發動機無法啟動

早晨(chen)起來打不著火(huo)相信大多數卡友都遇到過，尤其是(shi)從南方拉(la)貨去北方的吸(xi)污車吸(xi)糞(fen)車灑水車等專用(yong)汽(qi)車車友，可能車子熄火(huo)一段時間之后就無法(fa)啟(qi)動。相信說(shuo)到這里大家(jia)就明(ming)白是(shi)什么原因了，就是(shi)柴油標號不正確，比如在零下(xia)氣溫(wen)的地區使用(yong)0號柴油，低溫(wen)造成柴油結蠟(la)、凍(dong)結。

這種情(qing)況下可以采用向油(you)箱(xiang)、油(you)路(lu)、柴油(you)濾清(qing)器等部位澆熱(re)水或用噴燈等方法烘(hong)烤(kao)，融化(hua)凍結的柴油(you)然后(hou)啟動車輛。

無(wu)法啟動的另(ling)一種情(qing)況，可能(neng)是(shi)啟動馬達無(wu)力(li)，這種情(qing)況就需要檢查電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)量了。這里有一個重要事項小(xiao)編需要提醒大家，我們的吸污車(che)(che)吸糞車(che)(che)灑(sa)水車(che)(che)等專用汽車(che)(che)大都使用的是(shi)鉛蓄電(dian)(dian)池(chi)，內(nei)部有電(dian)(dian)解溶液(ye)，其(qi)電(dian)(dian)化學(xue)原理決定了當電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)量較小(xiao)的時候，其(qi)電(dian)(dian)解液(ye)濃度會降低到接近(jin)水的狀態，這樣電(dian)(dian)解液(ye)將會結冰(bing)，嚴重影響(xiang)蓄電(dian)(dian)池(chi)壽命。

如(ru)果電(dian)池(chi)因(yin)為(wei)過度(du)放電(dian)電(dian)解(jie)液濃度(du)下降最終結冰，應(ying)該先將其置于溫暖環境解(jie)凍后再充電(dian)。

●  手剎無法解除或行駛時突然剎住

手剎(cha)無法解除和突(tu)然剎(cha)住，常見的(de)原因是管(guan)路(lu)內部有(you)水結冰造(zao)成管(guan)路(lu)堵(du)塞，對于這種情(qing)況，除了對管(guan)路(lu)進(jin)行檢查，解凍(dong)，更(geng)(geng)應該(gai)對干(gan)燥罐、儲氣(qi)筒等部位進(jin)行檢查，及(ji)時更(geng)(geng)換(huan)失效的(de)干(gan)燥罐，及(ji)時排出儲氣(qi)筒中的(de)積水。因為(wei)剎(cha)車管(guan)路(lu)被凍(dong)結除了會(hui)引(yin)發手剎(cha)失靈(ling)，更(geng)(geng)容易(yi)引(yin)發制動失靈(ling)。

另外，對于手(shou)剎無(wu)法(fa)解除(chu)(chu)，除(chu)(chu)了管路結(jie)(jie)冰(bing)，還有一(yi)種可能，就是在上一(yi)次行車過程中(zhong)可能有過涉(she)水、或洗(xi)車等(deng)情況，剎車鼓內有積(ji)(ji)水，這些(xie)積(ji)(ji)水結(jie)(jie)冰(bing)之(zhi)后將制動(dong)機構凍住造成無(wu)法(fa)回位。所以(yi)在涉(she)水等(deng)情況之(zhi)后，應該檢(jian)查制動(dong)鼓內部是否還有積(ji)(ji)水，及時(shi)排除(chu)(chu)積(ji)(ji)水以(yi)避免制動(dong)系統凍結(jie)(jie)無(wu)法(fa)回位。

●  電器模塊故障

冬季氣溫(wen)降低，電(dian)纜的(de)絕(jue)緣(yuan)材料(liao)在低溫(wen)狀態下彈性減(jian)弱(ruo)，容易變硬(ying)、變脆，尤(you)其是車(che)(che)上一(yi)些(xie)較長(chang)，且位于車(che)(che)輪附近(jin)的(de)電(dian)纜，容易掛冰，加快電(dian)纜損(sun)壞過程。這(zhe)(zhe)些(xie)都會(hui)造成電(dian)纜接觸不良(liang)、斷路(lu)或發生短路(lu)。這(zhe)(zhe)一(yi)點對(dui)于使用年(nian)限較長(chang)的(de)舊車(che)(che)需要格(ge)外注意。

另(ling)外(wai)，冬季天干物燥，靜電的(de)(de)危害(hai)也不能(neng)忽略。如今卡(ka)車(che)(che)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)智能(neng)，越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)自動化，吸污車(che)(che)吸糞車(che)(che)灑水車(che)(che)等專用汽車(che)(che)上的(de)(de)各種電器模塊(kuai)(kuai)多(duo)了起來(lai)。這些模塊(kuai)(kuai)都是(shi)一個(ge)個(ge)小電腦(nao)，而電腦(nao)設備(bei)最(zui)怕的(de)(de)就是(shi)靜電，曾經(jing)有過因為駕駛員身上靜電過多(duo)造成發動機電控模塊(kuai)(kuai)被打壞的(de)(de)案例。

所以盡量養成一個習慣，在觸碰卡車之前最好用手觸摸一下未與卡車連接的金屬物體，比如路燈桿、地上的扶手等物體，以釋放身上的靜電。初次之外，據說網上還有一些能能夠全部或部分消除身上靜電的小裝置，大家不妨也可以試一下。

●  油耗要比溫暖的季節或在南方地區大

這個雖然不算(suan)倔脾氣范(fan)圍的但(dan)也順(shun)便提一下，冬季(ji)油耗(hao)偏高在一定(ding)范(fan)圍內(nei)是正常的，主要來源于如下幾個方面：

1 冬(dong)季(ji)氣溫低，發動機散熱(re)快，也(ye)就(jiu)意味著氣缸內柴(chai)油燃燒產生的(de)熱(re)更多的(de)被散發掉了，而不是推動氣缸活塞，所以油耗會(hui)有所增加(jia)。

2 冬季因為(wei)發(fa)動機(ji)預熱等原因，怠速時間也會加長，所以(yi)總(zong)的(de)油耗會因此(ci)增加。

3 氣(qi)溫低(di)，散(san)熱快(kuai)還(huan)會(hui)造(zao)成機油(you)溫度(du)(du)低(di)，粘度(du)(du)變大會(hui)造(zao)成內部(bu)運動件運動阻力變大，油(you)耗隨之增大。

4 冬季雨雪(xue)天氣(qi)過(guo)后，路(lu)邊有積雪(xue)或結冰，為(wei)保證安全車(che)輛會降低車(che)速(su)，很可能其(qi)速(su)度不在卡(ka)車(che)的經濟時速(su)下行駛，總的油耗(hao)將會增(zeng)大。

5 部分有實力的運(yun)輸公司或個人可(ke)能會在冬季(ji)換(huan)裝冬季(ji)輪胎(tai)，這(zhe)種(zhong)輪胎(tai)抓地力更(geng)好但隨之而來的是滾動阻力的增大，也(ye)會造(zao)成(cheng)油耗(hao)增大。

●  編后語：

天冷了我們(men)需要(yao)(yao)多穿衣服，吸(xi)(xi)(xi)污(wu)(wu)(wu)車(che)吸(xi)(xi)(xi)糞(fen)車(che)灑(sa)水(shui)車(che)等(deng)專(zhuan)用(yong)汽(qi)車(che)也需要(yao)(yao)更(geng)多的(de)(de)照顧，否則試想一下，天寒(han)地(di)凍的(de)(de)環境(jing)下圍(wei)著吸(xi)(xi)(xi)污(wu)(wu)(wu)車(che)吸(xi)(xi)(xi)糞(fen)車(che)灑(sa)水(shui)車(che)等(deng)專(zhuan)用(yong)汽(qi)車(che)忙來(lai)忙去，在家門口還好，要(yao)(yao)是在半路(lu)上可絕對(dui)不是我們(men)希望(wang)的(de)(de)情況(kuang)。吸(xi)(xi)(xi)污(wu)(wu)(wu)車(che)廠家希望(wang)通過(guo)本文(wen)的(de)(de)探討，廣大吸(xi)(xi)(xi)污(wu)(wu)(wu)車(che)吸(xi)(xi)(xi)糞(fen)車(che)灑(sa)水(shui)車(che)等(deng)專(zhuan)用(yong)汽(qi)車(che)車(che)友能夠對(dui)冬季(ji)用(yong)車(che)時出(chu)現的(de)(de)問題(ti)及應(ying)對(dui)有(you)一定的(de)(de)了解，用(yong)車(che)更(geng)順暢更(geng)如意。