●  輕卡市場產銷規模或將縮小

輕(qing)卡明年的(de)(de)市場走勢(shi)，將主(zhu)要受國(guo)(guo)四(si)排放(fang)升級(ji)(ji)而導致的(de)(de)成(cheng)本(ben)增(zeng)加(jia)(jia)的(de)(de)影響。一位輕(qing)卡企業內(nei)部人員(yuan)告訴記者，國(guo)(guo)四(si)升級(ji)(ji)之后購置成(cheng)本(ben)增(zeng)加(jia)(jia)2萬(wan)元左右，這(zhe)主(zhu)要是國(guo)(guo)三升級(ji)(ji)國(guo)(guo)四(si)所需要的(de)(de)成(cheng)本(ben)。這(zhe)位人士透(tou)露，“就目前來(lai)看，很多輕(qing)卡產品(pin)升級(ji)(ji)國(guo)(guo)四(si)要建立(li)在國(guo)(guo)一、國(guo)(guo)二排放(fang)水平的(de)(de)基礎上，那成(cheng)本(ben)就不止兩(liang)萬(wan)元。”

基于此，一些輕卡產品或許就要退出市場，直接后果就是來年輕卡的整體銷量或將下降。受國四(si)升級之后輕(qing)卡(ka)購置成本增加因(yin)素的(de)影響，輕(qing)卡(ka)市(shi)場或許(xu)會被(bei)部分輕(qing)型(xing)客車(che)所(suo)侵占(zhan)，甚至還會有(you)一(yi)些用戶干脆不再(zai)購置新車(che)，改(gai)行(xing)不跑(pao)運輸。“這種(zhong)情況主(zhu)要(yao)出現在一(yi)些個(ge)體用戶上，因(yin)為他們(men)沒有(you)固定的(de)貨(huo)源。在輕(qing)型(xing)客車(che)平(ping)臺上改(gai)裝的(de)輕(qing)型(xing)廂式貨(huo)車(che)，相(xiang)比國四(si)輕(qing)卡(ka)的(de)價格(ge)要(yao)略低一(yi)些，而且(qie)也能滿足中(zhong)短途載(zai)貨(huo)的(de)需求。”某輕(qing)卡(ka)市(shi)場部的(de)人員(yuan)介紹說。

綜上所述，三個原因或將導致2015年輕(qing)卡(ka)產(chan)銷規模縮小，分(fen)別是：部(bu)分(fen)缺(que)乏競爭力企業的(de)產(chan)品退出市場(chang)、部(bu)分(fen)沒有貨源(yuan)的(de)個體輕(qing)卡(ka)用戶(hu)改行、一些用戶(hu)選擇(ze)其他車型(xing)替代輕(qing)卡(ka)。

●  高端輕卡迎來市場機遇

若留意最近幾個月中汽協發布的輕(qing)(qing)卡產銷統計數(shu)據就會發現，銷量(liang)同比(bi)去年而言，下降(jiang)的百分點超過兩位數(shu)，甚至(zhi)高達34%。這一(yi)態勢若延續至(zhi)2015年，那對于(yu)輕(qing)(qing)卡行業而言，將(jiang)不是一(yi)件好事(shi)。

車輛外(wai)觀(guan)時尚、轎車化內飾、有(you)娛樂設(she)施、裝空(kong)調、動力強勁、省油(you)，最(zui)重要的(de)是性價比高。這(zhe)是用(yong)戶在選擇車輛時提出的(de)具體要求。

用戶(hu)群體的改變(bian)，將為高(gao)端輕卡市(shi)(shi)場(chang)帶來機遇。誰(shui)能在2015年贏(ying)得市(shi)(shi)場(chang)，還(huan)要看誰(shui)適應市(shi)(shi)場(chang)的能力強。專用汽車廠家一定會(hui)順(shun)應市(shi)(shi)場(chang)變(bian)化規律，為大(da)家提供更符合使用需要的新產品！