湖(hu)北俊龍作為專業(ye)的(de)(de)專用汽車(che)(che)(che)(che)(che)廠(chang)家，覺得這個標準有(you)些不(bu)符實際。據統計，目(mu)前(qian)市面上的(de)(de)貨車(che)(che)(che)(che)(che)，專用車(che)(che)(che)(che)(che)特種車(che)(che)(che)(che)(che)包(bao)括灑水(shui)車(che)(che)(che)(che)(che)，垃圾車(che)(che)(che)(che)(che)，油罐車(che)(che)(che)(che)(che)，平板運輸車(che)(che)(che)(che)(che)，垃圾車(che)(che)(che)(che)(che)，吸(xi)污(wu)車(che)(che)(che)(che)(che)，吸(xi)糞車(che)(che)(che)(che)(che)等基本(ben)都是(shi)(shi)柴油車(che)(che)(che)(che)(che)。而且大(da)部(bu)分是(shi)(shi)國(guo)三排放的(de)(de)發動機(ji)(ji)，這其中(zhong)又有(you)相當(dang)一部(bu)分是(shi)(shi)EGR發動機(ji)(ji)。同時還存在著大(da)量(liang)的(de)(de)國(guo)二車(che)(che)(che)(che)(che)型。傳(chuan)統直噴發動機(ji)(ji)技(ji)術成(cheng)熟，維(wei)(wei)護簡(jian)單，配件多見，維(wei)(wei)修(xiu)便宜。所以大(da)家比較容易(yi)接受(shou)。國(guo)四(si)(si)車(che)(che)(che)(che)(che)型一方(fang)面是(shi)(shi)發動機(ji)(ji)成(cheng)本(ben)貴，另一方(fang)面是(shi)(shi)燃油成(cheng)本(ben)貴，更不(bu)實際的(de)(de)是(shi)(shi)很多地方(fang)油站(zhan)根本(ben)沒(mei)有(you)國(guo)四(si)(si)燃油售(shou)賣。車(che)(che)(che)(che)(che)行千里，如果加不(bu)到油，那就太可悲了。

國家政策不(bu)斷提(ti)高(gao)燃油標(biao)(biao)準，是(shi)為(wei)了環(huan)保。幾(ji)十(shi)年的(de)(de)飛速發展(zhan)，以環(huan)境換發展(zhan)。現在加上收到(dao)國際社會的(de)(de)壓(ya)力以及世(shi)界貿易(yi)組織(zhi)，聯合國環(huan)境衛生署(shu)等組織(zhi)的(de)(de)壓(ya)力，節(jie)能減(jian)排，減(jian)少碳排放，所以做(zuo)出了這樣的(de)(de)標(biao)(biao)準征求意見。但(dan)是(shi)基礎(chu)工作(zuo)都沒有做(zuo)到(dao)位，談高(gao)標(biao)(biao)準燃油排放不(bu)過是(shi)海市蜃樓(lou)，掩耳(er)盜鈴。