最近幾年路上的電動車越來越多了。很多城市“禁摩”導致兩輪電動車、三輪電動車大量涌現。因為對電動車的上牌問題很多地方沒有明確規定，導致電動車越來越多。最近幾年又出現了很多四輪電動車，模仿小汽車的外觀，打著“新能源”的旗號，不過很多電動車的駕駛者并沒有駕照要求，甚至根本就沒有學習過交規，導致上路后胡亂變線，不打轉向燈，闖紅燈，橫穿馬路，人行道上行駛等變成了常規的駕駛習慣，極大的降低了道路通行效率，也威脅到道路交通安全。尤其是四輪電動車，雖說是小汽車的外觀，但是只是一層鐵皮殼子，并沒有小汽車的安全測試等保障，一旦出現事故后果不堪設想。所以好多城市也都開始限制或者規范電動車的使用。

1、不規范的低速電動車不宜上路

2013年12月(yue)15日晚，天津市(shi)相關部門突襲發布了限購令：從2013年12月(yue)16日零時起在全市(shi)實行(xing)小客車增量配額指(zhi)標管(guan)理，增量指(zhi)標必須通(tong)過搖號或競價方式(shi)取得。并將自2014年3月(yue)1日起按(an)車輛尾號實施機動車限行(xing)交通(tong)管(guan)理措施，與北京相同(tong)。

天津(jin)以迅(xun)雷不(bu)(bu)及掩耳盜鈴之勢(shi)剝(bo)奪(duo)了民(min)眾的購車(che)權，引來(lai)輿論的一片討伐，但是坐(zuo)在辦公室里(li)的官老爺們(men)是可以聽而不(bu)(bu)聞(wen)、視而不(bu)(bu)見的，因為監管政(zheng)府(fu)權力(li)的權力(li)不(bu)(bu)掌握(wo)在民(min)眾的手里(li)。天津(jin)已(yi)經是國內第(di)五(wu)個(ge)汽車(che)限(xian)(xian)購城市，據估計，2014年(nian)可能會(hui)再有8個(ge)城市要(yao)實施限(xian)(xian)購。

汽車(che)(che)限購說明(ming)了(le)什么(me)？說明(ming)了(le)一(yi)是有關衙門的(de)治堵無能；二是國內的(de)公共(gong)交(jiao)通設施還是適應不(bu)了(le)這么(me)多的(de)車(che)(che)輛(liang)。相對于(yu)膨大增長的(de)汽車(che)(che)，道路及停車(che)(che)位(wei)成了(le)珍貴資源(yuan)。

我們都知道，道路(lu)(lu)建設(she)及維護所(suo)使用(yong)(yong)的(de)(de)資金，有(you)(you)很大一部分來自(zi)汽車使用(yong)(yong)者所(suo)上交的(de)(de)稅費，也就是(shi)說汽車擁(yong)有(you)(you)者有(you)(you)使用(yong)(yong)道路(lu)(lu)的(de)(de)權(quan)力。隨著汽車數量的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)斷增多，公共(gong)道路(lu)(lu)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)難以承載如(ru)此多的(de)(de)車輛，這已(yi)經(jing)導致繳納了大量稅金的(de)(de)機動車主無(wu)法正(zheng)常使用(yong)(yong)公共(gong)交通(tong)資源(yuan)。在這種情況下(xia)，一些粗制濫(lan)造、無(wu)牌無(wu)證無(wu)保(bao)險、不(bu)(bu)(bu)用(yong)(yong)繳納任何(he)稅費、不(bu)(bu)(bu)受監管、橫沖直闖(chuang)、毫無(wu)安全(quan)保(bao)障的(de)(de)低速電(dian)動車卻在大量上路(lu)(lu)行駛，不(bu)(bu)(bu)僅嚴重(zhong)占用(yong)(yong)了原(yuan)本就非(fei)常緊缺的(de)(de)公共(gong)交通(tong)資源(yuan)，還(huan)給公路(lu)(lu)行車埋(mai)下(xia)了極大的(de)(de)安全(quan)隱患，這對于擁(yong)有(you)(you)合法機動車的(de)(de)人員來說很不(bu)(bu)(bu)公平。所(suo)以出臺(tai)相(xiang)關規定、規范(fan)低速電(dian)動車已(yi)經(jing)迫在眉睫。

據統計，2013年我國(guo)的新能源汽車(che)(che)(che)共計銷(xiao)(xiao)(xiao)售17，000輛，而(er)所謂(wei)的微型電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)（又稱“老年代步車(che)(che)(che)”）累(lei)計銷(xiao)(xiao)(xiao)售達到(dao)35萬輛，今年預計能達到(dao)50萬輛。而(er)這(zhe)(zhe)種低速電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)由(you)(you)于沒有國(guo)家規(gui)范，從生(sheng)產、銷(xiao)(xiao)(xiao)售及售后的維(wei)護保養等都不受(shou)任何(he)監(jian)管(guan)，整(zheng)車(che)(che)(che)的制造工藝、安全(quan)裝(zhuang)配水平(ping)都極(ji)其低劣。最可悲的是，由(you)(you)于這(zhe)(zhe)種車(che)(che)(che)上不了(le)公告、上不了(le)牌照、買(mai)不了(le)保險，這(zhe)(zhe)些原本(ben)是缺(que)陷，卻成了(le)某(mou)些經(jing)銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)的宣頭厘(li)頭，大肆叫囂(xiao)所謂(wei)的“使用(yong)成本(ben)低”，這(zhe)(zhe)種車(che)(che)(che)給全(quan)社會的安全(quan)行車(che)(che)(che)埋(mai)下了(le)極(ji)大的隱患。

我們可以想象一下，如果(guo)今年又新增(zeng)50萬輛低速(su)電動車(che)上路(lu)，由于這(zhe)(zhe)種(zhong)車(che)沒有任何安全(quan)保(bao)障(zhang)，而駕駛這(zhe)(zhe)種(zhong)車(che)的(de)(de)人員也幾(ji)乎(hu)沒有經過任何培訓學(xue)習，缺乏最基本的(de)(de)道(dao)路(lu)行(xing)(xing)(xing)駛常(chang)(chang)識(shi)，且(qie)自恃無(wu)牌無(wu)照、認為誰也管不著，經常(chang)(chang)違(wei)章(zhang)(zhang)逆(ni)行(xing)(xing)(xing)、違(wei)章(zhang)(zhang)調頭、違(wei)章(zhang)(zhang)搶行(xing)(xing)(xing)、違(wei)章(zhang)(zhang)停車(che)、低速(su)行(xing)(xing)(xing)駛在(zai)超車(che)道(dao)、在(zai)機動車(che)道(dao)和自行(xing)(xing)(xing)車(che)道(dao)之間肆意穿插、甚至闖紅燈等。有一輛低速(su)電動車(che)違(wei)章(zhang)(zhang)行(xing)(xing)(xing)駛在(zai)某一路(lu)段(duan)，將會導致(zhi)該路(lu)段(duan)的(de)(de)整個行(xing)(xing)(xing)車(che)過程險(xian)象環生(sheng)，豈能(neng)不令人心憂？

2、低速電動車何去何從？

對于低速(su)電(dian)動(dong)車(che)到底應不(bu)應該獲得“準生證”的(de)(de)問題已經討論了(le)很(hen)久，有(you)一些具(ju)有(you)一定農用車(che)及(ji)摩托(tuo)車(che)生產(chan)資質并大量(liang)在(zai)產(chan)低速(su)電(dian)動(dong)車(che)的(de)(de)廠家甚至“一肚子委(wei)屈”，認為(wei)(wei)這(zhe)是不(bu)公正的(de)(de)待遇。而一些小作(zuo)坊，卻正好鉆了(le)這(zhe)個(ge)空檔，招收一批毫(hao)無(wu)汽(qi)車(che)生產(chan)能力的(de)(de)農民工躲在(zai)破舊的(de)(de)廠房里(li)“裝車(che)”“插車(che)”。據反映(ying)，現在(zai)售價低于1.5萬元的(de)(de)低速(su)電(dian)動(dong)車(che)也(ye)已經開始叫賣(mai)，這(zhe)些車(che)的(de)(de)安全性(xing)更是毫(hao)無(wu)保障，如(ru)此眾多(duo)的(de)(de)不(bu)規范低速(su)電(dian)動(dong)車(che)上路行駛(shi)，國家相關部門為(wei)(wei)何至今沒有(you)一個(ge)明確(que)的(de)(de)監管措施？

對(dui)于(yu)低(di)速電(dian)(dian)動(dong)車(che)未來的(de)發展之路(lu)，有兩條：一是(shi)堅決取(qu)締，絕對(dui)不允(yun)許這種非法改裝車(che)輛上路(lu)；二是(shi)規范行業(ye)標準，引導這種低(di)速電(dian)(dian)動(dong)車(che)的(de)生產(chan)走上正軌(gui)。由(you)于(yu)這種電(dian)(dian)動(dong)車(che)有著廣(guang)闊的(de)市場前景，筆者(zhe)還(huan)是(shi)希望國家(jia)采取(qu)后者(zhe)。

近日，有(you)媒(mei)體報道(dao)稱(cheng)：國(guo)家主管部門正(zheng)在研究(jiu)在部分(fen)城市(shi)開(kai)展小范圍的(de)(de)低(di)速電(dian)(dian)動(dong)車示(shi)范試點工作(zuo)，以加強管理，規范市(shi)場，對微(wei)型電(dian)(dian)動(dong)車的(de)(de)發(fa)展“謹(jin)慎扶持”。據中國(guo)汽車工業協會(hui)副秘書長(chang)葉盛基介紹，國(guo)家正(zheng)研究(jiu)制定(ding)相關政策，推動(dong)微(wei)型電(dian)(dian)動(dong)車向準(zhun)電(dian)(dian)動(dong)車發(fa)展，未來國(guo)家將提升(sheng)微(wei)型電(dian)(dian)動(dong)車的(de)(de)安全標準(zhun)，確(que)保符合環保要求，并不(bu)斷提高(gao)微(wei)型電(dian)(dian)動(dong)車的(de)(de)電(dian)(dian)池性能。

雖然距離低(di)(di)(di)速電動(dong)車(che)獲(huo)得正式身(shen)份還(huan)有(you)很長的(de)一(yi)段(duan)路，但是(shi)現在(zai)已(yi)經在(zai)道路上行駛的(de)低(di)(di)(di)速電動(dong)車(che)，必(bi)須(xu)要有(you)一(yi)個(ge)(ge)明(ming)確的(de)監(jian)管措施，不能(neng)任由如此眾(zhong)多的(de)四(si)輪車(che)在(zai)機動(dong)車(che)道上肆(si)意(yi)妄行。前(qian)段(duan)時(shi)間有(you)媒體報(bao)道了(le)(le)河(he)北邢(xing)臺市，出臺了(le)(le)低(di)(di)(di)速電動(dong)車(che)的(de)管理(li)辦法(fa)，其中(zhong)一(yi)項就是(shi)給全(quan)市的(de)低(di)(di)(di)速電動(dong)車(che)上了(le)(le)“牌照(zhao)(zhao)”，這種(zhong)特(te)制的(de)專用牌照(zhao)(zhao)，只是(shi)一(yi)個(ge)(ge)身(shen)份識(shi)別，既(ji)能(neng)有(you)效(xiao)保障(zhang)每一(yi)位低(di)(di)(di)速電動(dong)車(che)使用者的(de)合法(fa)權(quan)益，又能(neng)對電動(dong)車(che)進(jin)行有(you)效(xiao)監(jian)管，也算一(yi)個(ge)(ge)創新的(de)舉(ju)措。

隨著(zhu)低(di)(di)速(su)電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)數量的(de)不(bu)斷(duan)增多，加(jia)強(qiang)低(di)(di)速(su)電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)的(de)道路安(an)全駕(jia)駛(shi)(shi)常識培訓(xun)也(ye)迫在眉睫。雖然(ran)低(di)(di)速(su)電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)不(bu)是(shi)(shi)機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)，但卻行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)在機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)道上(shang)，混(hun)雜在機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)中行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)，只會(hui)影(ying)響機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)的(de)正常行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)，所以(yi)盡快出(chu)臺(tai)低(di)(di)速(su)電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)行(xing)(xing)(xing)為規范(fan)，組織培訓(xun)這批駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)，并通過(guo)考核合格(ge)、領取證件后才能上(shang)路行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)，這既(ji)是(shi)(shi)對(dui)低(di)(di)速(su)電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)的(de)安(an)全負責，也(ye)是(shi)(shi)對(dui)全社會(hui)安(an)全行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)的(de)負責。