據(ju)《美國汽(qi)車(che)(che)新聞》等媒(mei)體披露，新一代雪佛(fo)蘭沃藍達將(jiang)在(zai)2015年下半年前后問世(shi)，作(zuo)為2016年款車(che)(che)型，其插電式混合(he)動力(li)車(che)(che)將(jiang)采用(yong)一臺三缸發動機作(zuo)為增程動力(li)來(lai)源，續航(hang)里(li)程有(you)望提(ti)高(gao)20%。通用(yong)汽(qi)車(che)(che)計劃將(jiang)新沃藍達成本削減數(shu)千美元(yuan)，較當前的近4萬美元(yuan)大幅下降；新車(che)(che)的改進(jin)正在(zai)緊鑼密鼓進(jin)行之(zhi)中，除了作(zuo)為電動車(che)(che)的常規改進(jin)，動力(li)更新換(huan)代最(zui)引(yin)人注目(mu)。

　　實(shi)際上(shang)該(gai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)由(you)通用汽(qi)車(che)(che)與上(shang)汽(qi)集團合作打(da)造。2011年(nian)10月通用汽(qi)車(che)(che)、上(shang)海汽(qi)車(che)(che)、上(shang)海通用與泛亞汽(qi)車(che)(che)技術(shu)中(zhong)心PATAC(Pan Asia Technical Automotive Center)達成(cheng)協議，將共(gong)同開(kai)發(fa)(fa)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)和自(zi)動(dong)(dong)變速箱。其中(zhong)重點內(nei)容之一(yi)為聯合開(kai)發(fa)(fa)一(yi)系列小型汽(qi)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，主要是三缸(gang)和四(si)缸(gang)構型，排量在1.0升(sheng)(sheng)到1.4升(sheng)(sheng)之間。當(dang)前沃藍達增(zeng)程電力來(lai)自(zi)于一(yi)臺(tai)1.4升(sheng)(sheng)四(si)缸(gang)汽(qi)油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，未來(lai)將改用效能更高的1.0升(sheng)(sheng)或1.2升(sheng)(sheng)三缸(gang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)。外媒稱，這款小排量三缸(gang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)也將為歐(ou)寶Adam小型車(che)(che)所采用。　　

　　該(gai)系列發動機(ji)將(jiang)(jiang)采用(yong)缸(gang)內燃(ran)油直噴和渦輪(lun)增壓技術，采用(yong)緊湊輕量(liang)化(hua)設(she)計，性(xing)能符(fu)合歐(ou)6排放(fang)標(biao)準。來自(zi)歐(ou)寶方面(mian)的消息聲稱新(xin)款(kuan)發動機(ji)燃(ran)油經濟性(xing)較當前(qian)型號(hao)改善10%，而扭矩(ju)輸出(chu)也將(jiang)(jiang)提高20%。這也是兩家(jia)企(qi)業之間首(shou)次聯合開發汽(qi)車動力總成。

　　歐寶Adam目前(qian)(qian)使用(yong)(yong)1.2升I4直列四(si)缸發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，功(gong)率(lv)70馬力(li)，也可使用(yong)(yong)功(gong)率(lv)87馬力(li)的1.4升I4發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)；未(wei)來采用(yong)(yong)通用(yong)(yong)與上汽共同打造的1.0升I3發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，動(dong)力(li)將達到目前(qian)(qian)1.6升四(si)缸發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的水準(zhun)。這(zhe)意(yi)味著沃藍達將新款小排量三缸發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)作(zuo)為增程動(dong)力(li)，有望實現更大行程。

　　之前有(you)傳聞指出，新(xin)一代沃藍達將(jiang)采用(yong)輕(qing)量(liang)化(hua)平臺，不(bu)過(guo)最新(xin)報道指出，由于輕(qing)質平臺需(xu)要(yao)采用(yong)造價昂貴的新(xin)材料(liao)，并投入大量(liang)資金優化(hua)設計，成本方(fang)面(mian)的限制使得這種(zhong)可(ke)能性大為(wei)降低。

　　外媒預計新沃(wo)藍(lan)(lan)達(da)仍將采用和雪佛(fo)蘭(lan)科魯茲(zi)、別克Verano(美(mei)國版英(ying)朗GT)相同的(de)平(ping)臺(tai)(tai)，即通(tong)用汽車(che)Delta平(ping)臺(tai)(tai)。不過該平(ping)臺(tai)(tai)將進行改進，盡可(ke)能(neng)降低汽車(che)重量，提高電動車(che)續航(hang)里程。當前沃(wo)藍(lan)(lan)達(da)純電力續航(hang)里程大(da)約在26至40英(ying)里左右，美(mei)國環保署EPA測試結果表明，2013款沃(wo)藍(lan)(lan)達(da)從35英(ying)里提升至38英(ying)里。

　　通(tong)用汽車CEO丹·艾克森前不(bu)久(jiu)告(gao)訴(su)彭博社，新沃藍達將大(da)幅提(ti)升續(xu)(xu)航里(li)程：“對于我(wo)來(lai)說(shuo)這很重要，將性能(neng)表現提(ti)升20%。倘若我(wo)們能(neng)夠將沃藍達續(xu)(xu)航里(li)程提(ti)升到(dao)50至(zhi)60英里(li)，我(wo)們必然會這樣做，不(bu)過這還需要三到(dao)四年時間。”