壓縮式垃圾車的6大發展趨勢
垃圾車|壓縮車|壓縮式垃圾車|壓縮車的6大發展趨勢
近幾(ji)十年(nian)來，壓縮式垃(la)圾車在我國城鎮環衛行業中得到了廣泛應(ying)用(yong)，這種專用(yong)環衛用(yong)車，已成為(wei)全國城鎮垃(la)圾清運(yun)的主要設(she)備。
初(chu)期的壓縮式垃(la)圾車(che)，外形丑(chou)陋、功(gong)能簡單(dan)、高耗低效、臭氣飄溢(yi)之(zhi)(zhi)形象(xiang)讓路人為(wei)之(zhi)(zhi)匆匆掩鼻而過。
在市場(chang)需求不(bu)斷增長的推動(dong)下，壓(ya)縮式垃圾車(che)的技術水(shui)平也在不(bu)斷地向(xiang)前發(fa)展，其技術發(fa)展呈一(yi)定的方向(xiang)性趨勢。
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壓縮式垃(la)圾車是(shi)(shi)(shi)有用于裝填垃(la)圾的(de)，其造型(xing)好看與否(fou)不是(shi)(shi)(shi)很關注，只要能把垃(la)圾收運(yun)完成就好了，給人一種粗放、丑(chou)陋的(de)印象，這是(shi)(shi)(shi)在以前。隨著社會的(de)(de)發(fa)展和(he)人(ren)民(min)生活(huo)水平的(de)(de)提高，人(ren)的(de)(de)審美要求越(yue)來(lai)越(yue)高，各廠家引入(ru)了工(gong)業(ye)設(she)(she)計的(de)(de)理念(nian)，從設(she)(she)計之初就進行整車造型(xing)設(she)(she)計，使(shi)得壓縮式垃圾車的(de)(de)造型(xing)越(yue)來(lai)越(yue)美觀(guan)。從初期的(de)(de)方形(xing)車(che)廂(xiang)，到中期的(de)(de)圓形(xing)車(che)廂(xiang)，到現在主流的(de)(de)流線型(xing)(xing)設計，上(shang)裝與底(di)盤形(xing)成(cheng)一(yi)(yi)個圓潤豐滿的(de)(de)流線型(xing)(xing)整體，使人看上(shang)去(qu)有一(yi)(yi)種愉悅的(de)(de)美觀感。如下圖(tu)1、圖(tu)2、圖(tu)3、圖(tu)4所示為不同時期壓縮式垃圾車的造型發(fa)展過程，造型美觀化(hua)是(shi)以后環衛產(chan)品(pin)設計(ji)的方向。現代(dai)化城市的壓縮式垃圾車，將從(cong)只滿(man)足基本作業功能需求(qiu)邁(mai)向(xiang)滿(man)足環(huan)保作業功能需求(qiu)的方向(xiang)發展。通(tong)過技(ji)術創(chuang)新、產品改進、功(gong)能完善等(deng)手段，提高(gao)壓(ya)縮式垃(la)(la)圾(ji)(ji)車在作業(ye)時，控制污水外(wai)(wai)溢、臭氣(qi)外(wai)(wai)飄、噪聲擾民等(deng)性(xing)(xing)能，實現壓(ya)縮式垃(la)(la)圾(ji)(ji)車作業(ye)的環保性(xing)(xing)能。一方(fang)面(mian)填裝器與車(che)廂(xiang)之間采用(yong)(yong)專用(yong)(yong)的馬蹄形密封膠條；另一方(fang)面(mian)增(zeng)大污水槽和污水箱(xiang)容(rong)(rong)積，以能把污水全部容(rong)(rong)納。還(huan)有在各(ge)污水(shui)泄出點，運用導流和(he)雙層導入技術，把污水(shui)順利引入污水(shui)槽及污水(shui)箱。一方面必須摒棄以前上裝不密封的結構型(xing)式，采用車廂(xiang)、填裝器完全密封設計方式。當(dang)裝載垃(la)圾時，打開密(mi)(mi)封蓋(gai)進行(xing)裝填，垃(la)圾裝入后迅速關閉密(mi)(mi)封蓋(gai)，而(er)且必須是聯動控制，保證臭氣及時密(mi)(mi)封在車廂(xiang)內部而(er)不(bu)外飄；另一方面(mian)，必須(xu)在裝(zhuang)填口(kou)處進行(xing)噴霧除臭作業(ye)，在垃(la)圾裝(zhuang)填入車廂時，同時進行(xing)噴霧除臭消毒作業(ye)，保證裝(zhuang)載垃(la)圾作業(ye)的瞬(shun)間，不(bu)會(hui)產生(sheng)臭氣(qi)外飄。一(yi)方面是(shi)作業(ye)(ye)的發(fa)動機(ji)噪音，通過液壓系統與作業(ye)(ye)速(su)度的優化匹配設計(ji)，使得以最低(di)的發(fa)動機(ji)工作轉速(su)來實現快速(su)作業(ye)(ye)，越(yue)低(di)的發(fa)動機(ji)工作轉速(su)，噪音越(yue)低(di)。目前(qian)，有的(de)廠家(jia)已經實(shi)現(xian)了發動機怠速(su)作(zuo)業，這是技術的(de)突破；另(ling)一方(fang)面是作(zuo)業機構的(de)工作(zuo)噪(zao)音，通過提高(gao)制作(zuo)精(jing)度、高(gao)速(su)換向(xiang)瞬間運用緩沖技術等實(shi)現(xian)柔性作(zuo)業而非剛性作(zuo)業，有利(li)于降低作(zuo)業噪(zao)音。以上三個方面是壓縮式垃圾車能實現環保作業的關鍵，也是各城市管理部門最為關注的重點。
高效節能主要體現在兩個方面，一是垃圾收集裝填過(guo)程(cheng)，二是垃圾轉(zhuan)運過(guo)程(cheng)：1、目前主流的壓縮(suo)式(shi)垃圾車作業循環時間為20秒內，有(you)些廠家(jia)已達(da)到(dao)12秒左右，效率足足提高了(le)40%。2、通過液壓系(xi)統(tong)優(you)化匹(pi)配(pei)，提高有效功率，以較低發動機工(gong)作轉速實現高效的(de)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)，通過測(ce)試，液壓系(xi)統(tong)匹(pi)配(pei)優(you)化前后(hou)，其(qi)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)油耗(hao)為1.5升/噸，降為1.15升/噸，節(jie)能23%，節(jie)能效果顯(xian)著。垃圾轉運(yun)過(guo)程的(de)高效(xiao)主要體現在單次垃圾轉運(yun)量(liang)上，解決(jue)此問題(ti)的(de)技術(shu)方案有多種：1、結構布置優化，使填裝(zhuang)器裝(zhuang)填機(ji)構的(de)角度減少，壓縮垃圾的(de)水(shui)平分力(li)(li)增加，提(ti)高垃圾裝(zhuang)填能力(li)(li)而增加垃圾裝(zhuang)載(zai)量；2、液壓系(xi)統優(you)化(hua)，利用液壓(ya)油缸上推壓(ya)縮及提高壓(ya)力(li)，相應提高壓(ya)縮力(li)而增(zeng)加裝載(zai)的裝填能(neng)力(li)；3、電(dian)氣控制策略優(you)化，壓縮循環(huan)控制次數增加(jia)(jia)從而增加(jia)(jia)垃圾的(de)裝(zhuang)載量；5、整車(che)輕量化設計，包括應(ying)用(yong)(yong)高強(qiang)度材料(liao)減(jian)輕(qing)(qing)自重，采用(yong)(yong)有(you)限(xian)元分析法進行結構設(she)計優化(hua)，在滿足(zu)工況要求的情況下減(jian)少材料(liao)從(cong)而減(jian)輕(qing)(qing)自重，輕(qing)(qing)量化(hua)設(she)計后自重減(jian)輕(qing)(qing)，相應(ying)提(ti)高裝載(zai)量。壓縮(suo)式垃圾車的(de)人性(xing)化(hua)是體(ti)現現代文明(ming)社會以人為(wei)本(ben)的(de)理念，分別反映在作(zuo)業工作(zuo)環境(jing)和作(zuo)業周圍環境(jing)兩個方(fang)面(mian)。在作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)工作(zuo)(zuo)(zuo)環境方面，壓縮式垃圾車提(ti)高(gao)自動化程度(du)，減輕作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)人(ren)員的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)強度(du)并提(ti)高(gao)駕駛(shi)操作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)舒適(shi)性，使環衛駕駛(shi)、作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)人(ren)員的(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)環境得到(dao)改善(shan)和提(ti)高(gao)。在(zai)作(zuo)業(ye)周圍環(huan)境方面(mian)，通(tong)過車(che)輛造型及性能(neng)的改進，改變粗放、惡臭的作(zuo)業(ye)形象，消除或(huo)(huo)減輕視(shi)覺污染，避免或(huo)(huo)減少(shao)作(zuo)業(ye)時(shi)對周圍環(huan)境和人員的影響，使壓縮式垃(la)圾車(che)與(yu)作(zuo)業(ye)環(huan)境相協調。以數字化(hua)裝備理念對壓(ya)縮式垃圾車(che)進行技術(shu)改造和創(chuang)新，是壓(ya)縮式垃圾車(che)的(de)發(fa)展趨勢。數字化(hua)裝備的壓縮式垃圾(ji)車具有(you)運行(xing)狀態跟蹤、作(zuo)業質量(liang)監控、運行(xing)工況分(fen)析、故障檢測診斷、信息采集傳送等功能，它(ta)為提高環衛作(zuo)業運行(xing)效(xiao)率和(he)質量(liang)，加強(qiang)科學決策和(he)監管，提供先進、可靠的技術(shu)支撐(cheng)。數字智能(neng)化是壓縮式(shi)垃(la)圾車技(ji)術發展的(de)新趨勢，在壓縮式(shi)垃(la)圾車上進(jin)行數字智能(neng)化管理是時代科(ke)技(ji)發展的(de)必然結果。如下面手(shou)機(ji)載圖(tu)5圖(tu)6所示，可通過(guo)手(shou)機(ji)實(shi)時監控(kong)在(zai)外面作(zuo)業(ye)的壓縮式垃圾車(che)運行(xing)工況、運行(xing)狀態、信息(xi)采集傳送等，實(shi)現了“手(shou)機(ji)在(zai)手(shou)，掌控(kong)作(zuo)業(ye)”效(xiao)果：隨著國(guo)家對環境污染的治理不斷(duan)深入，對車輛的排(pai)放要(yao)求(qiu)也(ye)越來越高，現(xian)階段(duan)已(yi)全(quan)面實現(xian)國(guo)5排(pai)要(yao)求(qiu)，將很快進行(xing)國(guo)6排(pai)放階段(duan)。同時(shi)，國家對新(xin)能源(yuan)（清潔能源(yuan)）的政策扶持力度不斷(duan)加大，各發(fa)達城市已開始出臺政策限制燃油(you)車輛的采購(gou)和上牌，如深圳市已全(quan)面停止采購(gou)燃油(you)環衛車輛，并以(yi)2019年全(quan)面更新(xin)完畢(bi),以(yi)后新(xin)采購(gou)車輛全(quan)部要(yao)求為純電(dian)動環衛車輛。壓(ya)縮式垃圾車(che)也(ye)將全面采用新能源(yuan)作為動(dong)力來源(yuan)，傳統的(de)燃油壓(ya)縮式垃圾車(che)，動(dong)力取自底盤的(de)變速(su)箱(xiang)，技術成熟穩定(ding)。如采用純電(dian)動底(di)盤(pan)進(jin)行壓縮式垃圾車的(de)(de)改裝(zhuang)，沿(yan)用傳統的(de)(de)變速箱取力、采用電(dian)機直(zhi)接驅(qu)動液壓泵(beng)、又或是(shi)采用其它(ta)方式，實現上裝(zhuang)與(yu)底(di)盤(pan)的(de)(de)最優化組合，以達到高效(xiao)節能(neng)的(de)(de)效(xiao)果，是(shi)各廠家設計人員的(de)(de)課題。全國各(ge)專用汽(qi)車(che)廠家也在加緊研發(fa)相關的天然氣縮(suo)式垃圾車(che)、純電動型(xing)壓縮(suo)式垃圾車(che)，壓縮(suo)式垃圾車(che)在新能源技術(shu)上也將迎來長足(zu)的發(fa)展。
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