專用車市場有多大? 為何廠家都想打進去

近(jin)幾年(nian)的商用車廠(chang)家年(nian)會上(shang)，我們總能看到一些(xie)專用車的展(zhan)車，比如(ru)冷藏(zang)車、危化車、隨車吊、攪拌車等(deng)。現在行業里都說要抓細分市場，那么(me)這些(xie)車的市場究竟有(you)多大呢(ni)？

●  熱門專用車市場究竟有多大？

讓我們先來看看2018年，這些專用車的銷量有多大。根據廠家年會的PPT，今年除開自卸車，銷量較大的專用車有垃圾車、攪拌車、環衛車、冷藏車、起重機、隨車吊等，上圖所列車(che)型2018年(nian)總銷量就有28萬臺左(zuo)右。

對比2017年，這幾類專用車2018年的(de)(de)銷量呈現了(le)整體(ti)上漲(zhang)的(de)(de)趨勢，上漲(zhang)幅度也很大(da)。其實最(zui)近(jin)幾年，這幾類專用車一直處(chu)于(yu)高速增長的(de)(de)狀態。這也是眾多廠家紛紛將眼光投向這些細分(fen)市場的(de)(de)主(zhu)要(yao)原因。

●  市政(zheng)車輛市場巨大(da) 未來幾年依然會保持高(gao)增長

市政環衛(wei)車銷量驚人(ren)，未來幾年依舊能保(bao)持較高增長

從(cong)單(dan)個(ge)車(che)型進行分(fen)析的話(hua)，這幾(ji)款車(che)型中(zhong)銷(xiao)量最大的竟(jing)然是垃圾車(che)，2018年的銷(xiao)量達(da)到(dao)了7萬臺(tai)，排名第三的環衛車(che)銷(xiao)量也達(da)到(dao)了5萬臺(tai)。這兩款車(che)型都屬于市政環衛車(che)，在(zai)我(wo)國城市化程度不斷提升(sheng)和(he)(he)環保升(sheng)級的背景下，這個(ge)細(xi)分(fen)市場的容量和(he)(he)增長(chang)率都十分(fen)驚人。

僅僅從排放升級來(lai)看，這類市政(zheng)車輛(liang)都(dou)是最早進(jin)行升級的部分。政(zheng)策帶動銷量的效果十分顯著，在未來(lai)幾年(nian)依然會有一個較高的增長率。

●  工程車輛(liang)銷量起伏較大 近兩年處于(yu)高(gao)位

工程車受大環境和基建的影(ying)響大，銷量(liang)起(qi)伏較大且市場較為成(cheng)熟

再看排名第二的(de)攪(jiao)拌車，這算是(shi)一個(ge)比較老牌的(de)專用車車型了(le)。今年(nian)他的(de)增(zeng)長主要還是(shi)受全國各地(di)基建項目大批上馬的(de)影響。當然今年(nian)部(bu)分地(di)區對于(yu)攪(jiao)拌車超載的(de)治(zhi)理，也促進了(le)新車的(de)購買替換(huan)。

與攪拌(ban)車背景類似的(de)工程車輛今年都有了一(yi)定的(de)上漲，比如起重(zhong)機，泵車，以及自卸車等。不過這類車型的(de)銷量起伏也比較(jiao)大，且市場已經發展的(de)比較(jiao)成熟了。

●  冷藏(zang)車已(yi)連續十余年保持增長 但遠沒有到達(da)頂點

冷藏車已經連續十多年保持增長，未來這市場能到達一個舉足輕重的地(di)位(wei)

冷(leng)藏車(che)今年銷(xiao)量(liang)的(de)增長也(ye)十(shi)分顯著(zhu)，銷(xiao)量(liang)在3萬臺左右，其實(shi)從10年前開始，冷(leng)藏車(che)的(de)市場一(yi)直(zhi)處(chu)于一(yi)個上升狀態。人民對(dui)于生活水平的(de)要求越高，這個市場的(de)規模就(jiu)越大(da)。

對比(bi)國(guo)外市場，目前國(guo)內(nei)冷(leng)藏車的(de)比(bi)例依舊(jiu)很小，市場前景廣闊。目前基(ji)本(ben)上(shang)所有的(de)商用車品牌都(dou)有在這方面(mian)進(jin)行布局，我認為這一(yi)個細(xi)分市場未來能達到一(yi)個舉(ju)足輕重的(de)地位(wei)，類(lei)比(bi)快(kuai)遞車。

●  隨車吊國內使用比例不足1% 專用車的“新藍海”

隨車吊可謂是專(zhuan)用車行業中的“新藍海”，市場潛(qian)力大

隨(sui)車(che)吊(diao)這個車(che)型目前國內的保有量很低。在(zai)日本(ben)，每4臺(tai)(tai)(tai)貨(huo)車(che)中(zhong)有一(yi)臺(tai)(tai)(tai)是隨(sui)車(che)吊(diao)；在(zai)歐(ou)洲，每5臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)有一(yi)臺(tai)(tai)(tai)；在(zai)中(zhong)國，每100臺(tai)(tai)(tai)貨(huo)車(che)中(zhong)才有一(yi)臺(tai)(tai)(tai)。作為(wei)專用車(che)行業(ye)(ye)中(zhong)的“新藍海”，這兩年也有不少企業(ye)(ye)開始(shi)著眼(yan)于這一(yi)細分車(che)型，隨(sui)車(che)吊(diao)的增長速(su)度(du)也比較喜人。

●  政策(ce)驅動(dong) 專用(yong)車電動(dong)化趨(qu)勢顯著

專用車電動化的(de)趨勢(shi)十(shi)分顯著

專(zhuan)用車(che)(che)市場近幾年的(de)增(zeng)長不容(rong)忽(hu)視，但(dan)是(shi)隨著(zhu)環(huan)(huan)保的(de)升級，專(zhuan)用車(che)(che)也面臨著(zhu)電動化(hua)的(de)問題(ti)。國內(nei)很多(duo)城市商用車(che)(che)的(de)電動化(hua)，最早都開始于專(zhuan)用車(che)(che)特別是(shi)市政環(huan)(huan)衛(wei)車(che)(che)。

另(ling)外在工程(cheng)車(che)領域，電(dian)(dian)動化(hua)的趨勢也(ye)比較(jiao)明顯，比如深圳(zhen)就已(yi)經有上路(lu)運行的純(chun)電(dian)(dian)動自卸車(che)，其他城市內使用，每日運行里程(cheng)不長的專用車(che)，都符合電(dian)(dian)動化(hua)的條件(jian)。

工信部發布的《新能源汽(qi)車(che)推廣應用(yong)推薦(jian)車(che)型(xing)目錄》，專用(yong)車(che)占比較大

2018年工(gong)信(xin)部發布了13批次的《新能源汽車(che)推(tui)廣應用推(tui)薦車(che)型目錄》，其中(zhong)專用車(che)就占(zhan)了較大的比(bi)例。

經過一番了解(jie)，我們(men)不(bu)難發現(xian)2018年專用(yong)車市場的(de)規模很大(da)，而且這個(ge)(ge)規模在未(wei)來(lai)可預(yu)見的(de)時間內還將(jiang)(jiang)繼續增長，其(qi)中更(geng)是包含幾個(ge)(ge)潛力(li)非常(chang)巨大(da)的(de)市場。此外(wai)，隨著(zhu)環保政策的(de)不(bu)斷推進，未(wei)來(lai)專用(yong)車電動化的(de)趨勢也非常(chang)明(ming)顯(xian)。這個(ge)(ge)市場未(wei)來(lai)或將(jiang)(jiang)成為商用(yong)車行業內心的(de)競(jing)爭點。（圖/文 鐘丹(dan)軍）