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多地開始取消雙證!
2018年5月16日,在李總理主持召開的國務院常務會議上,取消4.5噸及以下普通貨運兩證的政策被正式提出。隨著政策進一步推進,不少地區已發文取消了雙證,來看一下到底有哪些省份。
新(xin)《河北(bei)省道(dao)(dao)路運(yun)輸管理條(tiao)(tiao)例(li)》(以(yi)下(xia)簡稱《條(tiao)(tiao)例(li)》)于2017年11月1日起(qi)正式實(shi)施。其中條(tiao)(tiao)例(li)的(de)第五(wu)節第三十(shi)三條(tiao)(tiao)明確規定:關于貨(huo)運(yun)經(jing)營(ying)(ying)的(de)部分明確表示縣級以(yi)上道(dao)(dao)路運(yun)輸管理機構應當引導、整合(he)道(dao)(dao)路貨(huo)物運(yun)輸資源,鼓勵道(dao)(dao)路貨(huo)物運(yun)輸經(jing)營(ying)(ying)者拓(tuo)寬經(jing)營(ying)(ying)渠道(dao)(dao)、創(chuang)新(xin)經(jing)營(ying)(ying)方式。
使用總質(zhi)量為(wei)四千五百(bai)千克以下的載(zai)貨汽(qi)車從事普通貨運經營的,可以不再申請辦理道(dao)路運輸經營許可手續。
山東省人民政府(fu)辦(ban)公廳于2018年8月20日發(fa)布了(le)《關于進(jin)一步推進(jin)物流降本增效促進(jin)實體經(jing)濟發(fa)展(zhan)的通知》。
通知(zhi)顯示:
一(yi)、推(tui)動貨車年審、年檢(jian)(jian)和尾(wei)氣(qi)排放檢(jian)(jian)驗(yan)(yan) “三檢(jian)(jian)合一(yi)”,推(tui)行跨省(sheng)異地檢(jian)(jian)驗(yan)(yan)。
二(er)、取(qu)消(xiao)4.5噸及以下普(pu)通貨運從(cong)業資格證(zheng)和車輛(liang)營運證(zheng)。
湖北省人民政府于2018年8月23日發布了《湖北省促進道路貨運行業健康穩定發展實施方案的通知》。
通告(gao)明確指(zhi)出,取消道路(lu)貨運站(zhan)場經(jing)營許可、總質量4.5噸及(ji)以下(xia)普(pu)貨車輛道路(lu)運輸證和駕駛員從業資格證政策。
2018年11月13日,云南(nan)省道路運輸管理(li)局發布了(le)關于取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛(liang)《道路運輸證》和《從業資格證》的(de)通知。
通告內容顯示:
一、取(qu)消總質量4.5噸及(ji)以下普(pu)通貨(huo)運(yun)車輛《道路運(yun)輸(shu)證》。
二、取消(xiao)總質量4.5噸及以(yi)下普通(tong)貨運車輛駕(jia)駛人員《從業資(zi)格(ge)證》。
2018年(nian)11月21日(ri),重慶市道(dao)路交(jiao)通(tong)運輸(shu)管理局(ju)發布《重慶市降低制造業企(qi)業成本若干(gan)政策(ce)措施的通(tong)知》。
在通知中明確指出:
一、取消道路貨運站場經營許(xu)可。
二、取消總質量4.5噸及以下普(pu)通貨運車(che)輛道路運輸(shu)證(zheng)和駕駛員從業資(zi)格(ge)證(zheng)。
取消(xiao)總(zong)質量(liang)4.5噸(dun)及以(yi)下普通貨(huo)運(yun)車(che)(che)(che)(che)輛所指只是一部分貨(huo)車(che)(che)(che)(che),即“總(zong)質量(liang)4.5噸(dun)及以(yi)下”的(de)(de)普通貨(huo)車(che)(che)(che)(che)。不在這個范(fan)圍之(zhi)內(nei)的(de)(de)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)仍需遵守當地相關規定,例如總(zong)質量(liang)超過4.5噸(dun)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛、危險品(pin)運(yun)輸車(che)(che)(che)(che)以(yi)及其他(ta)特(te)種車(che)(che)(che)(che)輛,仍然(ran)需要(yao)辦理道(dao)路(lu)運(yun)輸證(zheng)和從業資格證(zheng)。
不少(shao)卡(ka)(ka)友(you)表示,“取消(xiao)雙證后馬上就(jiu)去提車,已(yi)經訂了好(hao)幾(ji)臺車,終于給他等到這一天了。”“以后再也不用(yong)花時間排(pai)隊審驗,費(fei)用(yong)也能(neng)節約不少(shao),也不用(yong)往反跑了,太(tai)好(hao)了。”“云南(nan)和重慶(qing)都已(yi)經取消(xiao)了,貴州、四川還遠嗎?”卡(ka)(ka)友(you)們紛(fen)紛(fen)表達了自己的(de)想(xiang)法。
但也有部(bu)分卡友發出了(le)質疑的(de)(de)聲音,“取(qu)消雙證后,降低了(le)從事運輸行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)門檻(jian),大量(liang)的(de)(de)新人涌進,是(shi)否(fou)會(hui)對行(xing)(xing)業(ye)內(nei)的(de)(de)運價造成(cheng)影響?并且沒(mei)有年(nian)審(shen)后,車輛(liang)將會(hui)缺(que)乏監管,超載行(xing)(xing)為是(shi)否(fou)會(hui)越來越多(duo)?”這些問題(ti)都非常實際,相信監管部門對(dui)此早有應對(dui)辦法。
取消從業資格證后,司機可以不用接受再繼續教育,相信不少老司機對此深有感觸,花費了大量的時間與精力去聽課,耽誤了出車效率,還要交一筆學費,每年到這個時候,都是很麻煩的。
取消車輛道路運輸證,不用每年去進行審驗,來回跑,節(jie)省了去排隊審驗(yan)資格的(de)時間與產生的(de)費用。總(zong)的(de)(de)來(lai)說,取消(xiao)雙證的(de)(de)政(zheng)策對卡友們來(lai)說是一個利好的(de)(de)消(xiao)息,也符合廣大卡車(che)司機的(de)(de)心聲,省(sheng)錢(qian)省(sheng)心省(sheng)力(li)氣(qi),減輕了(le)正在從事(shi)運(yun)輸行業(ye)人員許多不必要的(de)(de)麻煩。(文/龔弋(yi)新)