元旦(dan)開始(shi)實施的(de)GB7258-2017標準對專(zhuan)用車行業的(de)影響

GB7258-2017標準于(yu)2017年9月29日發布，將在2018年1月1日(ri)實施。從1987年(nian)首(shou)次制定迄今，GB7258共經(jing)歷了4次(ci)修訂，最(zui)新版的GB7258-2017針對危(wei)險品(pin)運(yun)輸車(che)輛(liang)、倉柵、欄板(ban)半掛車(che)等專用(yong)車(che)，制(zhi)定了很多相應條款(kuan)，將對專用(yong)車(che)行業產生(sheng)深(shen)遠影響，簡析如(ru)下：

 

危(wei)險貨物(wu)運(yun)輸(shu)車(che)輛(liang)

 

近年來，多起重特大(da)交通事故，都與危險貨物運輸車輛有關，給人民群眾的生命和財產帶來了很大(da)的危脅。新版GB7258針對危(wei)險貨物運輸(shu)車輛提出了多項安全要(yao)求，希望危(wei)險貨物運輸(shu)車輛能變得不再“危(wei)險”。

 

標準所涉條(tiao)款如下：

 

1、危險(xian)貨(huo)物運輸(shu)貨(huo)車(che)的(de)前輪(lun)，以及危險(xian)貨(huo)物運輸(shu)半掛車(che)的(de)所有車(che)輪(lun)，應裝(zhuang)備盤式制動器。

2、總質(zhi)量大于(yu)等于(yu)12000kg的危險(xian)(xian)貨(huo)(huo)物運(yun)輸貨(huo)(huo)車的后軸，所有危險(xian)(xian)貨(huo)(huo)物運(yun)輸半掛車應(ying)裝(zhuang)備空氣(qi)懸(xuan)架。

3、總質量大于等(deng)于12000kg 的(de)危(wei)險(xian)貨(huo)物運(yun)輸貨(huo)車還應裝備電控(kong)制動系統(tong)。

4、危險貨(huo)物運輸貨(huo)車的核(he)定乘坐人(ren)數應小于等于3人。

5、危險貨物運輸貨車裝備具有(you)行駛記(ji)錄功能(neng)的衛星(xing)定位裝置。

6、總質(zhi)量大于3500kg 的(de)危險(xian)貨物運輸貨車(che)的(de)轉向輪應(ying)裝備輪胎爆胎應(ying)急防護裝置(zhi)。

7、危險貨物運輸(shu)貨車應具有限速功能，否則應配備限速裝置。

8、危險(xian)貨物(wu)運輸貨車(che)應(ying)裝備單(dan)燃油箱(xiang)，且(qie)單(dan)燃油箱(xiang)的容積應(ying)小(xiao)于(yu)等于(yu)400L。

9、裝有緊急切(qie)斷裝置(zhi)的(de)(de)罐式危險貨物運輸車(che)輛，在(zai)設計(ji)和制(zhi)造上(shang)應(ying)保證運輸液體(ti)危險貨物的(de)(de)車(che)輛行駛(shi)速度(du)大(da)于5km/h 時緊(jin)急切斷閥(fa)能(neng)自動關閉(bi)，或在(zai)發動機起動時能(neng)通過(guo)一個明顯的(de)信(xin)(xin)號裝置(zhi)（例如：聲(sheng)或光信(xin)(xin)號）提示駕(jia)駛人(ren)需(xu)要關閉(bi)緊(jin)急切斷閥(fa)。

 

欄板式(shi)倉柵式(shi)半(ban)掛車(che)

公安、交通、工信(xin)等政府(fu)主管(guan)部門，均認(ren)為這(zhe)兩類車(che)型，是超(chao)限超(chao)載的主力車(che)型，因此，從GB1589-2016標準(zhun)限制倉柵(zha)、欄板類車型的(de)外廓尺(chi)寸，到GB7258-2017標準增(zeng)加倉柵、欄板類車(che)型的(de)配置(zhi)，貫穿始終(zhong)的(de)是國家要限(xian)制此類車(che)型發展的(de)意(yi)圖。

 

標準所涉條款如(ru)下：

1、三軸(zhou)的(de)欄板式和倉柵式半掛車(che)的(de)所(suo)有車(che)輪，應裝備(bei)盤式制動器。

2、三軸欄板式、倉柵(zha)式半掛車應裝備(bei)空氣懸(xuan)架。

 

按目前市場行情，增配(pei)盤式制動(dong)器、空(kong)氣(qi)懸掛(gua)，會使倉柵、欄板(ban)半掛(gua)車成本上增加4.5萬(wan)元左(zuo)右。對倉柵(zha)、欄板(ban)類(lei)車(che)型(xing)的(de)限制，有(you)利于封閉式(shi)廂式(shi)半掛車(che)、側簾(lian)式(shi)運輸半掛車(che)等(deng)車(che)型(xing)承接倉柵(zha)、欄板(ban)車(che)型(xing)的(de)運輸需求，從而得以發展。

 

貨(huo)車

 

1、總(zong)質(zhi)量(liang)大于3500kg 的貨(huo)車(che)應裝備制(zhi)動(dong)間隙(xi)自(zi)動(dong)調整裝置(zhi)。

2、貨車核定(ding)乘坐(zuo)人數應小于等于 6 人(ren)。

3、總(zong)質量大于等于12000kg 的(de)貨(huo)車，應裝(zhuang)備符合標準(zhun)要求的(de)車輛右轉(zhuan)彎音(yin)響提示裝(zhuang)置(zhi)，并在設計和制造上(shang)保證駕駛人不能關閉車輛右轉(zhuan)彎音(yin)響提示裝(zhuang)置(zhi)。

4、三(san)軸及三(san)軸以上貨車(che)應(ying)具有超(chao)速報警功(gong)能。

5、總質量大(da)于7500kg 的(de)貨(huo)車(che)應裝有防飛濺系(xi)統(tong)

 

 

掛車(che)和半(ban)掛車(che)

 

1、總質量大于 3500kg 的掛車應(ying)裝備符合規定的防抱(bao)制動裝置。

2、總(zong)質量(liang)大于3500kg 的半掛(gua)車(che)，應裝備制動間隙自動調整裝置。

3、總質量大于3500kg 的(de)掛車應(ying)裝有防飛濺系統。

4、采用氣(qi)壓制(zhi)動(dong)(dong)的掛車，在設計(ji)和制(zhi)造上(shang)每個儲氣(qi)筒（有(you)(you)壓力表等(deng)壓力顯(xian)示裝置的除(chu)外）和制(zhi)動(dong)(dong)氣(qi)室都應(ying)具有(you)(you)可用于測試(shi)制(zhi)動(dong)(dong)管路壓力的連接器。

5、掛車（封閉式(shi)貨車、旅居(ju)掛車等(deng)特殊用途的(de)掛車除外）裝用輪胎的(de)總承載能力，應(ying)小于(yu)等(deng)于(yu)總質量的(de)1.4 倍。

6、安(an)(an)裝(zhuang)有起重(zhong)尾板(ban)掛車，應安(an)(an)裝(zhuang)防(fang)止(zhi)其中(zhong)尾板(ban)承載平臺自(zi)動下落或自(zi)動打開的機械鎖緊(jin)裝(zhuang)置(zhi)。

7、安裝(zhuang)有(you)(you)懸臂式(shi)、垂直升降式(shi)起重尾板的掛車，起重尾板背部應(ying)設(she)置有(you)(you)警(jing)(jing)示(shi)旗(qi)，且警(jing)(jing)示(shi)旗(qi)應(ying)能擺動，警(jing)(jing)示(shi)旗(qi)上(shang)的反光標識應(ying)朝向車輛(liang)外側。

 

詳細條款及所(suo)影響(xiang)的車型、配件(jian)、實施日期(qi)，見下表：

 

表(biao)1：GB7258-2017對專用車(che)行業(ye)的影響列表