關于國六排放標準您需要了解的三件事

每一次排放(fang)切換，都會給卡(ka)(ka)友(you)們(men)的(de)(de)買車(che)、用車(che)帶來巨大的(de)(de)影響。所以如今(jin)目光看(kan)得比較遠(yuan)的(de)(de)卡(ka)(ka)友(you)們(men)已經開始(shi)關(guan)注國六排放(fang)的(de)(de)情況了。今(jin)天我就幫大家搜集了幾條關(guan)鍵的(de)(de)信息，希望對著眼將來的(de)(de)卡(ka)(ka)友(you)們(men)有些幫助。

一、升級難度高——成本不會便宜

相比(bi)于國四升級國五(wu)來(lai)說，國五(wu)向國六的升級除了對原(yuan)有的項目要求(qiu)更(geng)嚴格之(zhi)外，還增添了多項檢(jian)測項目。

除此之(zhi)外，由于國六(liu)標準對于柴(chai)油機、汽油機、天然氣發(fa)動機的排放(fang)限(xian)制要求相同，柴(chai)油機升級國六(liu)的難度比汽油機更大。

因此我個人認為，國六車型(xing)和國五車型(xing)的(de)價(jia)格差，將會(hui)比國五國四之間的(de)價(jia)格差更(geng)大(da)。

二、分成兩個階段——具體標準尚未定稿

由(you)于升級難度較大，因此相關部門(men)將輕型車的國六排(pai)放標準分成(cheng)了(le)6a和(he)6b兩個階段。但事實(shi)上(shang)，由(you)于發動(dong)機(ji)研發成(cheng)本很高(gao)，眾多發動(dong)機(ji)企業都選擇了(le)直接研發符合6b排(pai)放標準的產品。

三、實施進度——部分地區會提前

2020年7月1日起，所有(you)銷售(shou)、注冊登記的輕型汽車應符(fu)合6a限值要求；

2023年7月(yue)1日起，所有銷售(shou)、注冊(ce)登(deng)記的輕型汽車(che)應(ying)符合(he)6b限值要求。

由于“十三五”規劃綱要中明確表示，要在“十三五”期間實施國六排放標準，因此2020年7月1日(ri)這(zhe)個時間應該不會再向后(hou)推(tui)遲。

除此之外，根據目前的新聞報道，廣東、河北、北京等(deng)地政府還計劃提前實(shi)施國六標準，以應對日益嚴峻的(de)環境問題(ti)。

提醒各位需要買車的朋友們要注意：

排(pai)放升(sheng)級是國家(jia)勢在必行的(de)(de)一項政策，因(yin)此(ci)大家(jia)在換車的(de)(de)時候(hou)一定要注意時機。一般在排(pai)放切換的(de)(de)過渡期，低等級排(pai)放的(de)(de)車型價格可(ke)能(neng)(neng)會(hui)有(you)所下降，但會(hui)有(you)被限行的(de)(de)風(feng)險。因(yin)此(ci)要關注排(pai)放政策，以及常跑路線的(de)(de)地方政策，或(huo)許能(neng)(neng)夠幫(bang)助(zhu)自己省下不少(shao)錢。反(fan)之，則可(ke)能(neng)(neng)會(hui)造成一些損(sun)失。