因受政策影響 純電動環衛車或成市場趨勢

目前，新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)私人(ren)消費環境(jing)尚未成熟，國內新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)推廣還主要是公共領(ling)域(yu)。受政(zheng)策影響，電動(dong)市(shi)政(zheng)環衛車(che)將成為(wei)今(jin)后幾年的發展(zhan)趨勢。在能源(yuan)供應和環境(jing)保護(hu)的壓力下(xia)，發展(zhan)新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)已被列入國家戰略。

2014年《國務(wu)院辦(ban)公廳關于(yu)加快(kuai)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)推(tui)(tui)(tui)廣應用(yong)的(de)指導(dao)意見》提出，以(yi)純電(dian)驅動為(wei)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)發展的(de)主(zhu)要戰略取(qu)向，把公共服(fu)(fu)務(wu)領(ling)域用(yong)車(che)(che)作(zuo)(zuo)為(wei)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)推(tui)(tui)(tui)廣應用(yong)的(de)突破口。環(huan)衛系統作(zuo)(zuo)為(wei)公共服(fu)(fu)務(wu)領(ling)域的(de)一部(bu)分，各新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)示范(fan)推(tui)(tui)(tui)廣城市政府也將購買(mai)使用(yong)電(dian)動環(huan)衛車(che)(che)作(zuo)(zuo)為(wei)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)推(tui)(tui)(tui)廣應用(yong)工作(zuo)(zuo)計劃(hua)的(de)一部(bu)分。

從環衛(wei)(wei)領域推(tui)廣(guang)應用(yong)的情況看，純電(dian)(dian)動(dong)環衛(wei)(wei)車(che)成為電(dian)(dian)動(dong)環衛(wei)(wei)車(che)中政府部(bu)門推(tui)廣(guang)使用(yong)的主(zhu)要對象。純電(dian)(dian)動(dong)環衛(wei)(wei)車(che)具有技術相對簡(jian)單且成熟、充電(dian)(dian)方便、零排放(fang)、噪聲小等優點，可大幅降低大氣(qi)污染物含(han)量(liang)，減少作業時的擾民問題。

近(jin)兩年來，隨著各級政府(fu)部(bu)門(men)不斷(duan)加大財政補(bu)貼用于(yu)新能源(yuan)汽車在環(huan)衛(wei)等公共服(fu)務領(ling)域(yu)的(de)推廣應用，純(chun)(chun)(chun)電(dian)動環(huan)衛(wei)車迎(ying)來了(le)“井噴”式發展(zhan)(zhan)，純(chun)(chun)(chun)電(dian)動環(huan)衛(wei)車產業也迎(ying)來了(le)良好的(de)發展(zhan)(zhan)機遇。截至到工信部(bu)《車輛生(sheng)產企業及產品》第273批公告，純(chun)(chun)(chun)電(dian)動環(huan)衛(wei)車有效公告已達207個，涉及到46家(jia)環(huan)衛(wei)車輛改(gai)裝企業的(de)19種車型。

更多企業關注純電動環衛車

環(huan)衛(wei)(wei)系統作為公(gong)共(gong)(gong)服務(wu)領(ling)域的(de)(de)一部(bu)分是國家新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)推(tui)廣應用的(de)(de)重點領(ling)域之一，各新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)示范推(tui)廣城市政府都在(zai)積極推(tui)動新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)在(zai)公(gong)共(gong)(gong)服務(wu)領(ling)域的(de)(de)應用，不(bu)斷增加投入(ru)提高純電(dian)動環(huan)衛(wei)(wei)車(che)(che)在(zai)新(xin)增環(huan)衛(wei)(wei)車(che)(che)輛(liang)中(zhong)的(de)(de)運行比例，同時也在(zai)不(bu)斷加快配套充電(dian)設(she)施的(de)(de)建設(she)。純電(dian)動環(huan)衛(wei)(wei)車(che)(che)的(de)(de)發(fa)展(zhan)已勢不(bu)可擋，將會有越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的(de)(de)企(qi)業上馬(ma)電(dian)動環(huan)衛(wei)(wei)車(che)(che)項(xiang)目。

展望未來(lai)，隨(sui)著城(cheng)鎮化(hua)進程不斷(duan)推進，城(cheng)市(shi)道路延長，生活垃圾不斷(duan)增多，環(huan)(huan)(huan)境保護壓力(li)也(ye)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)大(da)。環(huan)(huan)(huan)衛系(xi)統(tong)除了會增加純電(dian)環(huan)(huan)(huan)衛車(che)(che)的(de)(de)數量(liang)(liang)外，還迫切需(xu)求單程垃圾裝(zhuang)(zhuang)載量(liang)(liang)大(da)以(yi)及(ji)單程作(zuo)業時(shi)間長的(de)(de)純電(dian)動(dong)環(huan)(huan)(huan)衛車(che)(che)。垃圾裝(zhuang)(zhuang)載量(liang)(liang)的(de)(de)增大(da)以(yi)及(ji)作(zuo)業時(shi)間的(de)(de)延長是建立(li)在純電(dian)動(dong)環(huan)(huan)(huan)衛車(che)(che)整備(bei)質(zhi)量(liang)(liang)輕，額定裝(zhuang)(zhuang)載質(zhi)量(liang)(liang)大(da)以(yi)及(ji)電(dian)池續航里程長的(de)(de)基礎上(shang)，這就要(yao)求純電(dian)動(dong)環(huan)(huan)(huan)衛車(che)(che)底(di)(di)盤企業和改裝(zhuang)(zhuang)企業設法(fa)對其環(huan)(huan)(huan)衛車(che)(che)車(che)(che)身、底(di)(di)盤、上(shang)裝(zhuang)(zhuang)等結(jie)構(gou)件(jian)進行(xing)輕量(liang)(liang)化(hua)設計，選擇輕量(liang)(liang)化(hua)的(de)(de)驅動(dong)電(dian)機(ji)、動(dong)力(li)電(dian)池等關(guan)鍵零(ling)(ling)部件(jian)。隨(sui)著新能源(yuan)汽車(che)(che)關(guan)鍵零(ling)(ling)部件(jian)技術(shu)研究的(de)(de)不斷(duan)深入(ru)，技術(shu)難題的(de)(de)接連攻克(ke)，容量(liang)(liang)大(da)、比能量(liang)(liang)高、充(chong)電(dian)快、體積小、質(zhi)量(liang)(liang)小的(de)(de)新能源(yuan)汽車(che)(che)電(dian)池以(yi)及(ji)功(gong)率(lv)密(mi)度高、功(gong)率(lv)因數高、體積小、質(zhi)量(liang)(liang)小、性(xing)(xing)能高的(de)(de)永磁(ci)電(dian)機(ji)將在純電(dian)動(dong)環(huan)(huan)(huan)衛車(che)(che)上(shang)有著更廣(guang)闊的(de)(de)應用前景，而密(mi)度小、剛性(xing)(xing)好、強度高的(de)(de)碳纖(xian)維復合材料或將成(cheng)為純電(dian)動(dong)環(huan)(huan)(huan)衛車(che)(che)車(che)(che)身、底(di)(di)盤、上(shang)裝(zhuang)(zhuang)等主(zhu)要(yao)結(jie)構(gou)件(jian)材料的(de)(de)重要(yao)發展方向。

純電動環衛車生產企業增多

截至到工信部《車(che)(che)(che)輛生產(chan)企業(ye)及產(chan)品公(gong)(gong)告(gao)》(第273批(pi))，純(chun)電動(dong)環衛車(che)(che)(che)前15家企業(ye)公(gong)(gong)告(gao)數量(liang)合計153個，占(zhan)73.9%。其中，北(bei)京(jing)華林(lin)特(te)裝(zhuang)車(che)(che)(che)有限公(gong)(gong)司和北(bei)京(jing)天路(lu)通科技有限責(ze)任公(gong)(gong)司是最早(zao)一批(pi)擁(yong)有純(chun)電動(dong)環衛車(che)(che)(che)公(gong)(gong)告(gao)(《車(che)(che)(che)輛生產(chan)企業(ye)及產(chan)品公(gong)(gong)告(gao)》第193批(pi))的(de)改裝(zhuang)企業(ye)，兩家企業(ye)發(fa)布(bu)的(de)純(chun)電動(dong)環衛車(che)(che)(che)公(gong)(gong)告(gao)車(che)(che)(che)型分別是純(chun)電動(dong)垃圾壓(ya)縮車(che)(che)(che)和純(chun)電動(dong)吸塵(chen)車(che)(che)(che)。

從《車(che)輛生產(chan)企業(ye)及產(chan)品(pin)(pin)(pin)公(gong)(gong)告(gao)》第(di)(di)193批(pi)發(fa)布的(de)(de)第(di)(di)一批(pi)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)環(huan)衛(wei)車(che)產(chan)品(pin)(pin)(pin)公(gong)(gong)告(gao)到第(di)(di)273批(pi)發(fa)布的(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)環(huan)衛(wei)車(che)產(chan)品(pin)(pin)(pin)公(gong)(gong)告(gao)，具有(you)(you)(you)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)環(huan)衛(wei)車(che)公(gong)(gong)告(gao)的(de)(de)生產(chan)企業(ye)由起初的(de)(de)2家(jia)(jia)發(fa)展到的(de)(de)46家(jia)(jia)，純(chun)(chun)電(dian)動(dong)環(huan)衛(wei)車(che)公(gong)(gong)告(gao)數量也由最初的(de)(de)2個增長到207個，可見其(qi)發(fa)展勢頭之猛。到目前(qian)為止(zhi)，還有(you)(you)(you)部(bu)分改裝企業(ye)生產(chan)的(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)環(huan)衛(wei)車(che)不(bu)在(zai)公(gong)(gong)告(gao)之列，屬于純(chun)(chun)電(dian)動(dong)環(huan)衛(wei)機械無需車(che)輛公(gong)(gong)告(gao)或(huo)沒有(you)(you)(you)車(che)輛公(gong)(gong)告(gao)資(zi)質(zhi)，還有(you)(you)(you)部(bu)分環(huan)衛(wei)車(che)生產(chan)企業(ye)開發(fa)的(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)環(huan)衛(wei)車(che)公(gong)(gong)告(gao)正(zheng)在(zai)申(shen)報或(huo)公(gong)(gong)示發(fa)布之中(zhong)。

純電動環衛車種類有三種

純電(dian)動(dong)(dong)環衛車(che)(che)(che)按照(zhao)垃(la)(la)圾收集轉(zhuan)運車(che)(che)(che)、糞便(bian)車(che)(che)(che)、路面保潔(jie)作(zuo)業車(che)(che)(che)的分類(lei)(lei)(lei)可歸納為三大類(lei)(lei)(lei)。從車(che)(che)(che)輛類(lei)(lei)(lei)型來看，純電(dian)動(dong)(dong)垃(la)(la)圾車(che)(che)(che)、純電(dian)動(dong)(dong)廂式垃(la)(la)圾車(che)(che)(che)、純電(dian)動(dong)(dong)垃(la)(la)圾轉(zhuan)運車(che)(che)(che)實際上都屬(shu)于(yu)純電(dian)動(dong)(dong)自(zi)卸式垃(la)(la)圾車(che)(che)(che)一類(lei)(lei)(lei)，純電(dian)動(dong)(dong)道路清掃車(che)(che)(che)屬(shu)于(yu)純電(dian)動(dong)(dong)掃路車(che)(che)(che)一類(lei)(lei)(lei)，總質(zhi)量(liang)3.5t以(yi)下的純電(dian)動(dong)(dong)路面養護車(che)(che)(che)屬(shu)于(yu)純電(dian)動(dong)(dong)清洗車(che)(che)(che)一類(lei)(lei)(lei)。

小型純電動環衛車占主流

截至到工信部(bu)《車(che)(che)輛生產(chan)企業及產(chan)品公(gong)(gong)告》(第273批)，總(zong)(zong)質(zhi)量(liang)集中在2-2.5t的(de)公(gong)(gong)告車(che)(che)型數(shu)量(liang)較多，其中純(chun)(chun)電動(dong)自卸式垃(la)圾車(che)(che)、純(chun)(chun)電動(dong)自裝卸式垃(la)圾車(che)(che)、純(chun)(chun)電動(dong)車(che)(che)廂(xiang)可(ke)(ke)卸式垃(la)圾車(che)(che)以及純(chun)(chun)電動(dong)桶(tong)裝垃(la)圾運輸車(che)(che)總(zong)(zong)質(zhi)量(liang)在此區間的(de)數(shu)量(liang)分別是17個(ge)、12個(ge)、25個(ge)和15個(ge)，占公(gong)(gong)告總(zong)(zong)數(shu)量(liang)的(de)1/30。總(zong)(zong)質(zhi)量(liang)在3-3.5t的(de)車(che)(che)型公(gong)(gong)告數(shu)量(liang)也達40個(ge)，占公(gong)(gong)告總(zong)(zong)數(shu)量(liang)的(de)近1/5。可(ke)(ke)見，總(zong)(zong)質(zhi)量(liang)3.5t以下(xia)小型純(chun)(chun)電動(dong)環(huan)衛(wei)車(che)(che)占市場的(de)主流。

純電動環衛車關鍵零件分析

目前(qian)，國內純(chun)電(dian)動(dong)(dong)環衛車(che)底盤(pan)一(yi)般以傳統(tong)(tong)(tong)商用車(che)底盤(pan)平(ping)臺為基礎，在保持(chi)底盤(pan)框架不(bu)變(bian)和(he)轉向(xiang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、制動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)等(deng)工(gong)作原理不(bu)變(bian)的前(qian)提下做相應的動(dong)(dong)力改(gai)(gai)變(bian)和(he)結構調整，開發(fa)和(he)布置純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)的電(dian)力驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)、動(dong)(dong)力電(dian)池系(xi)統(tong)(tong)(tong)、能源(yuan)管理系(xi)統(tong)(tong)(tong)。選用純(chun)電(dian)動(dong)(dong)環衛車(che)底盤(pan)時(shi)須考慮(lv)改(gai)(gai)裝(zhuang)車(che)輛的類型、總質(zhi)量(liang)、工(gong)作特性等(deng)，底盤(pan)動(dong)(dong)力電(dian)池、驅動(dong)(dong)電(dian)機等(deng)須與上裝(zhuang)結構協調。

純電(dian)動環(huan)衛車底盤(pan)主(zhu)要采用磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)，另外還有(you)部分(fen)底盤(pan)采用鉛(qian)酸蓄電(dian)池(chi)、三元鋰離子(zi)電(dian)池(chi)和(he)錳酸鋰電(dian)池(chi)。

磷酸鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)具有相對于三元(yuan)鋰(li)離子電(dian)池(chi)(chi)更為(wei)成(cheng)熟的技術，安全(quan)性高(gao)、價(jia)格低廉(lian)，相對于鉛酸蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)容量更大、工作溫度(du)范(fan)圍更廣(guang)，使(shi)用(yong)壽命更長、比(bi)能量更高(gao)等優(you)點，在前一段時期(qi)，磷酸鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)成(cheng)為(wei)純電(dian)動(dong)環衛車(che)使(shi)用(yong)的主流動(dong)力型鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)。

由于(yu)磷酸(suan)鐵鋰(li)(li)電(dian)池(chi)相較于(yu)三(san)元(yuan)(yuan)(yuan)鋰(li)(li)離子(zi)電(dian)池(chi)存在低溫性(xing)能(neng)(neng)差、比功率低等技術(shu)瓶頸，難以獲得突破性(xing)進(jin)展。隨著技術(shu)的進(jin)步(bu)，三(san)元(yuan)(yuan)(yuan)鋰(li)(li)電(dian)池(chi)的安全性(xing)問(wen)題得到了改(gai)善(shan)和解決(jue)。國(guo)內越來越多的新能(neng)(neng)源(yuan)汽車企業為純電(dian)動車新品搭載了容量更(geng)大、比能(neng)(neng)量更(geng)高、低溫性(xing)能(neng)(neng)更(geng)好的三(san)元(yuan)(yuan)(yuan)鋰(li)(li)電(dian)池(chi)。為滿足(zu)純電(dian)動環衛車續航里程加長、載質量加大的需求，未來，輕量化(hua)的三(san)元(yuan)(yuan)(yuan)鋰(li)(li)電(dian)池(chi)代替(ti)磷酸(suan)鐵鋰(li)(li)電(dian)池(chi)將是(shi)純電(dian)動環衛車動力電(dian)池(chi)發(fa)展的趨勢(shi)。

在(zai)垃圾收集轉(zhuan)(zhuan)運一(yi)類的車(che)(che)型(xing)中，除純電動(dong)(dong)車(che)(che)廂可卸式垃圾車(che)(che)外，其他車(che)(che)型(xing)在(zai)工作(zuo)過程中都需要(yao)(yao)(yao)頻繁地啟(qi)(qi)動(dong)(dong)和(he)停車(che)(che)進行轉(zhuan)(zhuan)場(chang)(chang)和(he)裝載作(zuo)業，轉(zhuan)(zhuan)場(chang)(chang)作(zuo)業一(yi)般時間較長，長時間處于低速行駛狀態(tai)。也(ye)就是說，純電動(dong)(dong)環(huan)衛車(che)(che)的驅(qu)動(dong)(dong)電機(ji)通(tong)常要(yao)(yao)(yao)求(qiu)頻繁啟(qi)(qi)動(dong)(dong)和(he)停車(che)(che)、加速和(he)減速，低速和(he)爬坡時要(yao)(yao)(yao)求(qiu)高(gao)轉(zhuan)(zhuan)矩，轉(zhuan)(zhuan)場(chang)(chang)行駛要(yao)(yao)(yao)求(qiu)低轉(zhuan)(zhuan)矩。因此，純電動(dong)(dong)環(huan)衛車(che)(che)底盤需根據(ju)各(ge)類環(huan)衛車(che)(che)輛工作(zuo)特(te)性(xing)、車(che)(che)速、負載等要(yao)(yao)(yao)求(qiu)選擇自重小、尺寸小、功率(lv)密(mi)度高(gao)、轉(zhuan)(zhuan)矩密(mi)度高(gao)、效率(lv)高(gao)、可靠性(xing)好的驅(qu)動(dong)(dong)電機(ji)。

現有(you)的(de)純電(dian)(dian)動(dong)環(huan)衛車電(dian)(dian)力驅動(dong)系統普(pu)遍采(cai)用(yong)的(de)是永磁同步(bu)(bu)電(dian)(dian)機，也有(you)部(bu)分車型采(cai)用(yong)交流異步(bu)(bu)電(dian)(dian)機。永磁同步(bu)(bu)電(dian)(dian)機具有(you)高(gao)(gao)控制(zhi)精度(du)，高(gao)(gao)轉(zhuan)矩密度(du)、高(gao)(gao)功(gong)率密度(du)、高(gao)(gao)效(xiao)率、體積(ji)小、噪音小、良(liang)好(hao)的(de)轉(zhuan)矩平穩性(xing)等(deng)優點，因此隨著永磁同步(bu)(bu)電(dian)(dian)機成本的(de)降(jiang)低和可靠性(xing)的(de)提高(gao)(gao)，永磁同步(bu)(bu)電(dian)(dian)機驅動(dong)系統將在純電(dian)(dian)動(dong)環(huan)衛車中得到更廣泛(fan)的(de)應用(yong)。