工信部發文 以后貨車將強制安裝限速裝

最(zui)近(jin)，國(guo)(guo)家部(bu)委對我們大(da)車駕駛員的安全可謂是(shi)高(gao)度重視(shi)。這不，治超(chao)新政沒實施多久，工信部(bu)又下發(fa)了“關于(yu)征(zheng)求(qiu)強(qiang)制性國(guo)(guo)家標(biao)準《車輛(liang)車速限(xian)制系統技術要求(qiu)》意(yi)見(jian)的通知”，對車輛(liang)車速限(xian)制新國(guo)(guo)標(biao)征(zheng)求(qiu)意(yi)見(jian)。

此(ci)次《車(che)(che)輛(liang)車(che)(che)速(su)(su)限制(zhi)(zhi)系統技術要(yao)求(qiu)》在《車(che)(che)輛(liang)車(che)(che)速(su)(su)限制(zhi)(zhi)要(yao)求(qiu)》(GB/T24545)的基礎上(shang)(shang)進行一些改動，比如對最高車(che)(che)速(su)(su)限制(zhi)(zhi)系統和可(ke)調車(che)(che)速(su)(su)限制(zhi)(zhi)系統提(ti)出(chu)了更高的要(yao)求(qiu)，將(jiang)標(biao)準屬(shu)性由推薦(jian)性改為強(qiang)制(zhi)(zhi)性，以保證限速(su)(su)裝置(zhi)在某(mou)些車(che)(che)型(xing)上(shang)(shang)的應(ying)用應(ying)不可(ke)調。

除此之(zhi)外(wai)，標準(zhun)還包括應(ying)在駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員位置的(de)易見范圍內粘貼有車輛最高(gao)車速限(xian)制標識，字跡(ji)清(qing)晰可辨(bian)。車輛應(ying)具有車速限(xian)制報(bao)警信號功能，以便在超速行駛(shi)(shi)(shi)時(shi)通過視覺或聽覺向(xiang)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員報(bao)警。

此政策(ce)一(yi)推出，卡友(you)們可謂一(yi)家(jia)歡(huan)喜(xi)一(yi)家(jia)愁!

從安全方面考慮，卡友們支持

因為(wei)要趕(gan)時間送貨，尤其綠通車(che)的司(si)(si)機多多少(shao)(shao)少(shao)(shao)會超(chao)速(su)行駛(shi)，這樣就給(gei)安(an)全駕駛(shi)帶(dai)來了(le)風(feng)險。這回如果國家真得在貨車(che)上強(qiang)制安(an)裝限速(su)裝置，即使貨主催貨司(si)(si)機也不能超(chao)速(su)行駛(shi)，司(si)(si)機安(an)全當然(ran)會有很大保障。

從效果和費用方面，卡友心存疑慮

曾經國家部委也是(shi)(shi)為(wei)了保(bao)障大車司(si)機(ji)駕駛安全，發文(wen)要求司(si)機(ji)購買安裝北(bei)斗導航，可現實是(shi)(shi)北(bei)斗導航在我們卡(ka)車司(si)機(ji)眼里基本上沒(mei)有(you)用，就是(shi)(shi)一(yi)個擺(bai)設而已(yi)。

如(ru)今要(yao)貨車強制安裝(zhuang)(zhuang)限速裝(zhuang)(zhuang)置，會不會又(you)像(xiang)現今的(de)北斗導航一(yi)樣，既要(yao)司(si)機另外花錢(qian)購買，但(dan)又(you)起不到(dao)保障司(si)機安全的(de)效用(yong)。從(cong)這(zhe)一(yi)點上(shang)卡友們很擔(dan)心限速器(qi)又(you)成了(le)像(xiang)北斗導航、像(xiang)道(dao)路從(cong)業資格證一(yi)樣實際上(shang)沒(mei)啥用(yong)，卻還(huan)要(yao)花錢(qian)。

為什么不要求小車安裝限速器?

現(xian)在小(xiao)車(che)(che)新手太多，超(chao)速行駛的(de)(de)并不比大(da)(da)車(che)(che)少(shao)。而且現(xian)在小(xiao)車(che)(che)超(chao)速超(chao)車(che)(che)、別道是(shi)引發大(da)(da)車(che)(che)車(che)(che)禍一個不可忽視的(de)(de)原因，可惜很(hen)少(shao)被專家們(men)重視。專家們(men)總是(shi)自以為(wei)是(shi)的(de)(de)認為(wei)大(da)(da)車(che)(che)車(che)(che)禍總是(shi)出在大(da)(da)車(che)(che)司機身上，其實大(da)(da)車(che)(che)駕(jia)駛員(yuan)哪(na)個不知道安全駕(jia)駛的(de)(de)重要，根本不敢(gan)難自己的(de)(de)生命開玩(wan)笑。

現在如果國(guo)家真的要保(bao)障(zhang)我們大車(che)司機的安(an)全，小(xiao)車(che)也需要安(an)裝限(xian)速器，防止小(xiao)車(che)超(chao)大車(che)的道而引發車(che)禍。

征求意見更需要聽聽我們司機的聲音

國家(jia)每次(ci)政策一出臺之前總需要(yao)向社會征求意見，可(ke)是為什(shen)么真正實施后卻存在(zai)那么多爭議，許(xu)多底層(ceng)大眾(zhong)的聲(sheng)音和訴求卻沒有得到根本體現(xian)。

如果各位(wei)專家領導真正做到執政(zheng)為民(min)(min)，深入到民(min)(min)眾(zhong)中虛(xu)心(xin)聽取(qu)人民(min)(min)大眾(zhong)的(de)聲音(yin)和意(yi)見，現在也不會有像GB1589一樣與(yu)民(min)(min)爭利，損(sun)害車主(zhu)和司(si)機(ji)利益的(de)政(zheng)策出現了。

其實現在(zai)我們卡車(che)司機對于強制貨(huo)車(che)安(an)裝限速(su)器(qi)的(de)政策并不(bu)是(shi)沒有(you)意見(jian)。

我(wo)們(men)卡(ka)友(you)仍然(ran)有(you)許多話要說。如果各位專家和領導真正想執行(xing)為民，那就請(qing)放(fang)下身(shen)段，看看此文，認(ren)真聽取我(wo)們(men)卡(ka)車(che)司機的聲音吧。