吸污車吸糞車部分省油技巧帶來的隱患

對于吸污(wu)車(che)(che)(che)吸糞(fen)車(che)(che)(che)等專用(yong)汽車(che)(che)(che)來說(shuo)，燃油(you)成(cheng)本(ben)是(shi)運營成(cheng)本(ben)中非(fei)常重要的(de)(de)一(yi)(yi)項支出。吸污(wu)車(che)(che)(che)吸糞(fen)車(che)(che)(che)的(de)(de)用(yong)油(you)成(cheng)本(ben)高(gao)企,如何(he)省油(you)成(cheng)了(le)(le)(le)眾車(che)(che)(che)主(zhu)們考(kao)慮得最多的(de)(de)問題。但有些(xie)吸污(wu)車(che)(che)(che)吸糞(fen)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)主(zhu)為(wei)了(le)(le)(le)省油(you),挖空(kong)心(xin)思想出了(le)(le)(le)一(yi)(yi)些(xie)“歪招(zhao)”。殊不(bu)知,這些(xie)歪招(zhao)表面上可能(neng)幫車(che)(che)(che)主(zhu)省下(xia)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)些(xie)油(you)錢,但卻(que)埋下(xia)了(le)(le)(le)事故或車(che)(che)(che)輛故障的(de)(de)隱患。 

空擋(dang)滑行易失(shi)控 

為(wei)了(le)(le)省油,不少車(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)喜(xi)歡空(kong)(kong)(kong)擋(dang)滑(hua)(hua)行(xing)。其(qi)實這是(shi)(shi)一(yi)種相當危險的(de)駕(jia)車(che)(che)(che)(che)(che)方式,對(dui)于自(zi)動擋(dang)車(che)(che)(che)(che)(che)來說,甚至可能造(zao)成(cheng)(cheng)變速(su)器的(de)損(sun)傷。空(kong)(kong)(kong)擋(dang)滑(hua)(hua)行(xing)首先是(shi)(shi)省不了(le)(le)多少 油,因為(wei)現在的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)都是(shi)(shi)電噴設(she)計(ji),帶擋(dang)滑(hua)(hua)行(xing)與空(kong)(kong)(kong)擋(dang)滑(hua)(hua)行(xing)之(zhi)間(jian),電噴系統(tong)對(dui)噴油嘴的(de)噴油量差別微(wei)乎其(qi)微(wei)。當然(ran),空(kong)(kong)(kong)擋(dang)滑(hua)(hua)行(xing)最(zui)大的(de)問(wen)題是(shi)(shi)不安全,尤其(qi)是(shi)(shi)高速(su)行(xing)駛(shi)中換成(cheng)(cheng)空(kong)(kong)(kong)擋(dang),遭遇(yu)緊(jin)急情(qing)況緊(jin)急剎車(che)(che)(che)(che)(che),由于空(kong)(kong)(kong)擋(dang)滑(hua)(hua)行(xing)底(di)盤傳動系統(tong)與引(yin)擎不連接,沒有引(yin)擎剎車(che)(che)(che)(che)(che)作用(yong)的(de)幫助,不僅剎車(che)(che)(che)(che)(che)效果銳減,更會(hui)使車(che)(che)(che)(che)(che)輛失去平衡而左(zuo)右滑(hua)(hua)行(xing),嚴重(zhong)的(de)可能導致失控。 

胎壓過高易爆胎 

胎壓(ya)越(yue)高,輪(lun)胎的滾動(dong)阻力越(yue)小(xiao),阻力小(xiao)了(le)開車(che)自然省(sheng)油。不少車(che)主為了(le)省(sheng)油便打起了(le)胎壓(ya)的主意。 

南方地區的路面(mian)溫(wen)度常(chang)(chang)常(chang)(chang)在70℃以上(shang),長時間在這樣的路面(mian)上(shang)行駛(shi)的汽車(che),輪胎的壓力(li)將(jiang)會慢(man)慢(man)升(sheng)(sheng)高(gao)。如(ru)果(guo)原本胎壓正常(chang)(chang)的話,那胎壓隨(sui)著氣溫(wen)而上(shang)升(sheng)(sheng)的情況還處在接受范圍內(nei)。但如(ru)果(guo)原本就刻意調高(gao)了(le)胎壓,此刻的輪胎壓力(li)將(jiang)上(shang)升(sheng)(sheng)到一個危險(xian)的高(gao)度,加上(shang)夏(xia)季(ji)行駛(shi)產生的高(gao)溫(wen)加速了(le)輪胎橡膠的磨損老化,將(jiang)極可能造成爆胎的危險(xian)。 

空調也要適(shi)度用 

空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)是汽(qi)車(che)(che)上的(de)(de)耗(hao)油大戶,平均每(mei)行駛一百公(gong)里都有超過1升的(de)(de)燃油消耗(hao)在汽(qi)車(che)(che)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)上。很多車(che)(che)主正是心痛這油錢,狠狠心不再(zai)使(shi)用(yong)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao),熱就(jiu)(jiu)開窗吹風(feng)。其實,除了(le)開窗帶(dai)來的(de)(de)額外阻力很可(ke)能就(jiu)(jiu)抵消了(le)省油的(de)(de)努力之外,長(chang)久(jiu)不用(yong)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao),也(ye)可(ke)能對空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)造(zao)成(cheng)傷害。就(jiu)(jiu)和一切(qie)機械一樣,長(chang)久(jiu)不使(shi)用(yong)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)更容易造(zao)成(cheng)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)部件的(de)(de)提前老化(hua)。而且(qie)長(chang)久(jiu)不通風(feng)的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)管路,在高溫(wen)、濕潤(run)的(de)(de)環(huan)境下也(ye)容易滋生細菌。輕則產生異味(wei),嚴重的(de)(de)甚至給車(che)(che)上人(ren)員的(de)(de)身體(ti)造(zao)成(cheng)影響。 

少用(yong)空調(diao)是值得鼓勵(li)的,但該用(yong)的時候還得用(yong)。每天都讓空調(diao)工作一段(duan)時間,空調(diao)才能保持穩定、衛生(sheng)的工作狀態。