6軸掛車限重49噸 緩速器或將取代淋水器

8月(yue)18日，交通部發布了最(zui)新的(de)(de)超限(xian)超載認定標(biao)(biao)準(zhun)，統(tong)一了和公安(an)部之(zhi)間的(de)(de)執(zhi)法(fa)標(biao)(biao)準(zhun)，在(zai)司(si)機圈(quan)中引起(qi)了不小(xiao)的(de)(de)震動(dong)。限(xian)重(zhong)標(biao)(biao)準(zhun)降低了，如何合理的(de)(de)降低自重(zhong)就成(cheng)了重(zhong)點。說到自重(zhong)，不由得讓我(wo)想(xiang)起(qi)了在(zai)西(xi)南地區(qu)作為標(biao)(biao)配的(de)(de)制動(dong)淋(lin)水系統(tong)，這(zhe)套系統(tong)是車輛自重(zhong)增大的(de)(de)第一要素，標(biao)(biao)準(zhun)執(zhi)行后，輔助制動(dong)系統(tong)的(de)(de)春天是否來(lai)到？淋(lin)水系統(tong)何去何從？我(wo)們不妨來(lai)大膽的(de)(de)猜測一下。

●  輔助制動缺失 淋水器目前不可或缺

目前卡車標配的排氣制動，其制動功率差強人意

長久(jiu)以來，卡車(che)的(de)輔助(zhu)(zhu)制(zhi)動系統(tong)用(yong)我們家鄉話來說叫做“配(pei)相的(de)”，意(yi)思就(jiu)是裝個樣子而已。有人(ren)可能會說了，這些年(nian)卡車(che)標配(pei)的(de)排氣制(zhi)動，不就(jiu)是個輔助(zhu)(zhu)制(zhi)動系統(tong)嗎。但(dan)在(zai)實際使(shi)用(yong)中，排氣制(zhi)動的(de)制(zhi)動功率有限，而且容(rong)易受到諸如排氣歧(qi)管(guan)墊和蝶(die)閥本身問題(ti)的(de)影響，導致制(zhi)動功率進一步(bu)降低(di)。很(hen)多用(yong)戶基本是棄之不用(yong)，或者是很(hen)少使(shi)用(yong)。

在山區，目前林水器是不可或缺的

在(zai)重(zhong)載的時(shi)候，排(pai)氣制動(dong)(dong)的作用(yong)就更加雞肋了(le)。制動(dong)(dong)鼓淋(lin)水就正好解決了(le)在(zai)長下坡路段，車輛(liang)頻繁(fan)使用(yong)行車制動(dong)(dong)，導致制動(dong)(dong)鼓過熱，制動(dong)(dong)容易失效的問題，這個土辦法在(zai)一定程度上能保證車輛(liang)在(zai)山(shan)區(qu)道(dao)路的制動(dong)(dong)安全(quan)，在(zai)山(shan)區(qu)道(dao)路上還會有強制加水的地方，由此可見，淋(lin)水在(zai)山(shan)區(qu)對(dui)安全(quan)的重(zhong)要性(xing)。

冬季淋水帶來的安全問題不容忽視

不(bu)過淋水也會帶來(lai)一些(xie)安全隱患(huan)，比如下坡(po)路(lu)段被淋水打濕后非(fei)常濕滑，稍不(bu)注意就可能產生事故(gu)。再比如冬季氣溫較低，淋水流到路(lu)面(mian)(mian)，容易造成路(lu)面(mian)(mian)結(jie)冰(bing)等等，這些(xie)都是(shi)(shi)淋水所(suo)帶來(lai)的(de)一些(xie)負面(mian)(mian)影響，但是(shi)(shi)在輔助制動不(bu)靠譜的(de)當下，為了剎(cha)得住，這也是(shi)(shi)沒有辦(ban)法的(de)辦(ban)法。

●  淋水器并不經濟 緩速器或將普及

加裝淋水器雖大大增加自重，但也是不得已

隨著治超標準的統一，幾軸車就是幾十噸，最大總重不超55噸的標準，即將成為歷史。在限重標準降低后，淋水所增加的自重就顯得比較重要了。這直接影響到了卡車所裝載貨物的重量。在西南山區，因為長坡比較多，淋水箱的容積從0.7到2個立方米不等。水的比重是1比1，加上鐵質淋水箱本身的重量，增加的自重大大減少了卡車所能裝載貨物的重量。

緩速器增加的自重幾乎可以忽略不計

而目前(qian)相對成熟(shu)的(de)輔助制(zhi)動(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)，缸內(nei)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)、電(dian)渦流緩(huan)(huan)速(su)器(qi)、液(ye)(ye)力緩(huan)(huan)速(su)器(qi)，對車輛(liang)自(zi)重(zhong)的(de)影響就比較(jiao)小(xiao)了。缸內(nei)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)相比其它兩種，制(zhi)動(dong)(dong)(dong)功率較(jiao)小(xiao)，但幾(ji)乎(hu)不(bu)增加自(zi)重(zhong)。電(dian)渦流和液(ye)(ye)力緩(huan)(huan)速(su)器(qi)相對重(zhong)量(liang)大一些，但也在百(bai)公斤左右，相比淋水所增加的(de)重(zhong)量(liang)幾(ji)乎(hu)可以(yi)忽略不(bu)計。

每年花在加水上的錢，細算還真不會少

從經濟賬(zhang)來算(suan)，假(jia)設一輛卡車安裝(zhuang)(zhuang)一套(tao)淋水系統需(xu)(xu)要5000元(yuan)，水箱能裝(zhuang)(zhuang)1噸水，這就意味著所載貨物(wu)(wu)將減(jian)少一噸。而這趟活兒，需(xu)(xu)要加多(duo)少次水，加水需(xu)(xu)要多(duo)少錢，停車排(pai)隊(dui)需(xu)(xu)要多(duo)少時間，就無法計算(suan)了(le)。相對裝(zhuang)(zhuang)配(pei)緩速器的車輛，在購車成本上增(zeng)加了(le)3萬元(yuan)左(zuo)右，但每(mei)年多(duo)裝(zhuang)(zhuang)那一部分貨物(wu)(wu)，節省出來的時間，所產生的經濟效(xiao)益，這筆賬(zhang)卡友們心中自有答(da)案。

限重越來越嚴格，淋水器或將成為歷史

綜合來看，緩速器給卡車帶來的自重增加非常有限，幾乎到了忽略不計的程度。所增加的購置成本，和在實際使用過程中緩速器所節省的加水費用相當。在這里我們可以大膽假設，發動機缸(gang)內(nei)制動和緩(huan)速(su)器的(de)組合，將(jiang)會逐漸普(pu)及，成為卡車的(de)優選配(pei)置(zhi)。淋水(shui)或將(jiang)逐步的(de)淡出卡友們的(de)視線(xian)，最終留在歷史(shi)書上。

●  編后語

這么(me)多(duo)年的(de)兩(liang)個部門兩(liang)種標準即將統一，隨著標準的(de)統一，怎么(me)在(zai)車輛上挖(wa)掘潛力，就(jiu)成(cheng)了各(ge)大主(zhu)機廠和卡友們(men)熱議(yi)的(de)話題(ti)。我(wo)們(men)不(bu)妨把眼光放遠(yuan)一點(dian)來看，目(mu)前(qian)的(de)一些土辦法，或許(xu)真會在(zai)未來的(de)某一天消(xiao)失。如果單算購置成(cheng)本，一套(tao)有效的(de)輔(fu)助制動(dong)，價(jia)格(ge)肯定高于一套(tao)淋水裝置。但(dan)增加的(de)自重，在(zai)實際運營過程中要(yao)遠(yuan)遠(yuan)超(chao)過買車省的(de)錢。您今(jin)后(hou)是繼續淋水還是使用(yong)緩(huan)速器，相信卡友們(men)會做(zuo)出自己(ji)的(de)選擇。