鋰電池新能源汽(qi)車是一場陰謀？

近日(ri)來網上流傳一(yi)個說(shuo)法，可能是(shi)陰(yin)謀論(lun)。文章表示鋰電池(chi)的新能源汽車可能是(shi)一(yi)場陰(yin)謀。即使不(bu)是(shi)陰(yin)謀，大力補貼推(tui)廣也非明智(zhi)之舉。原文如(ru)下：

開門見山：

1、鋰電池(chi)幾百(bai)項的(de)知識(shi)產權國(guo)際專利(li)都是日本和美(mei)國(guo)的(de)，而全(quan)世界在動力(li)鋰電池(chi)的(de)投(tou)資上只(zhi)有(you)中(zhong)國(guo)正在進行(xing)巨(ju)額投(tou)資，這給誰在輸送利(li)益(yi)，顯而易(yi)見。

2、鋰電池爆炸、過(guo)充過(guo)放、高低溫不適宜性帶來(lai)的眾多問(wen)(wen)題和危險性，以及(ji)舊電池不可(ke)回收利用造成巨(ju)大的環保壓力(li)和社會安全問(wen)(wen)題，導(dao)致日本(ben)、西方國家都(dou)沒有大力(li)推廣使用。美國僅特斯拉(la)一(yi)家(jia)企業在忽悠世界，日本(ben)僅一(yi)家(jia)企業用于混合動力。

而這二家企業又將銷售市場盯住中國，他們在豪奪中國財富的同時將極其危險的巨量危險品留在中國，這是他們的本質，而表面上卻說成新能源合作。什么時候美國人將尖端高科技友好的送給中國合作了？從未有過！歷史上沒有，現在沒有，今后也不會有！

3、當今我們國家生產動力(li)鋰電池的企(qi)業幾乎(hu)全面巨虧，其原因主要原材料都是進口（而國外鋰礦資源主要被美日控制）。當(dang)今中國(guo)(guo)(guo)瘋(feng)狂(kuang)推(tui)動鋰電(dian)池(chi)產業，導致動力鋰電(dian)池(chi)（巨毒的(de)）電(dian)解(jie)液(ye)進(jin)口(kou)價(jia)暴漲30%（中國(guo)(guo)(guo)的(de)電(dian)解(jie)液(ye)質(zhi)量不(bu)行，都用進(jin)口(kou)的(de)），使得(de)原先就虧損的(de)更雪(xue)上(shang)加(jia)霜。而國(guo)(guo)(guo)家(jia)卻出臺巨額的(de)補貼政策，每輛公共電(dian)動客車，國(guo)(guo)(guo)家(jia)補貼50萬，要求地方也補貼50萬。

這納稅人的(de)錢(qian)補(bu)貼給誰(shui)了？每輛電(dian)動客車鋰(li)電(dian)池(chi)的(de)生產(chan)成(cheng)本在(zai)(zai)80萬至120萬（車長短有(you)別），而材料又都是(shi)進(jin)口的(de)，這全補(bu)給了外國(guo)人。如(ru)果說鋰(li)電(dian)池(chi)能(neng)正常支撐純電(dian)動車，老百(bai)姓(xing)也可以接受。而事(shi)實(shi)是(shi)大量的(de)鋰(li)電(dian)池(chi)企(qi)業(ye)已墮落到(dao)了欺騙(pian)的(de)地步。由(you)于鋰(li)電(dian)池(chi)生產(chan)過(guo)程高達百(bai)分(fen)之幾十的(de)不(bu)合格率(lv)，以及(ji)質量嚴重的(de)不(bu)穩定(ding)性和在(zai)(zai)使用過(guo)程中迅速報廢(fei)的(de)事(shi)實(shi)，在(zai)(zai)追求利益的(de)動力下，企(qi)業(ye)道(dao)德(de)淪喪了。但造成(cheng)中國(guo)當今如(ru)此大規(gui)模(mo)的(de)推(tui)動極其(qi)不(bu)成(cheng)熟(shu)的(de)鋰(li)電(dian)池(chi)車原因(yin)是(shi)什么呢？

4、中科院院士盧強(qiang)，本月6日對華廈能源(yuan)網說：中國(guo)鋰電(dian)池的技術(shu)路線完全失敗了。他說：中國現在(zai)(zai)從日(ri)本(ben)買鋰電池，日(ri)本(ben)告訴你(ni)這(zhe)電池壽命八(ba)年。但是這(zhe)要求在(zai)(zai)恒(heng)溫恒(heng)濕的條(tiao)件下(xia)使用(yong)，并且要求是淺充(chong)淺放(fang)，即每(mei)次只能放(fang)電到50%就要充(chong)電了，否則電池壽命會折掉一半，而這(zhe)些重要注(zhu)意事項日(ri)本(ben)在(zai)(zai)賣給你(ni)電池時(shi)(shi)不(bu)告訴你(ni)。而我們在(zai)(zai)使用(yong)時(shi)(shi)只用(yong)到40%時(shi)(shi)就趕快充(chong)電，這(zhe)樣電池實際壽命連4年不(bu)到。

更嚴重的(de)(de)是，昂貴(gui)的(de)(de)鋰電(dian)池(chi)(chi)使用后的(de)(de)后處理費(fei)(fei)用是新購電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)30%價格，并且中(zhong)國(guo)現在完全(quan)(quan)沒有處理廢鋰電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)技術。（鋰電(dian)池(chi)(chi)易(yi)(yi)燃(ran)易(yi)(yi)爆巨(ju)毒，怎(zen)么處理全(quan)(quan)世界都(dou)(dou)還沒辦法）已知中(zhong)國(guo)成都(dou)(dou)市環保局要求廢棄電(dian)池(chi)(chi)企業承擔處理費(fei)(fei)用，處理方法是參照(zhao)處理核廢料辦法，用金融(rong)容器密閉后深(shen)度填埋。看(kan)(kan)到這里(li)相信(xin)讀者已清醒的(de)(de)看(kan)(kan)到了鋰電(dian)池(chi)(chi)為什么是個陰謀的(de)(de)理由了。但請繼續往下(xia)看(kan)(kan)。

5、鋰電(dian)池(chi)(chi)(chi)在(zai)使用(yong)過程中忌(ji)諱(hui)過充過放，忌(ji)諱(hui)高溫低溫，忌(ji)諱(hui)電(dian)壓(ya)不穩定，忌(ji)諱(hui)潮濕(shi)忌(ji)諱(hui)壓(ya)力，每使用(yong)一次電(dian)池(chi)(chi)(chi)就折(zhe)壽一次，如不正常使用(yong)可導致(zhi)燃燒和重大爆(bao)炸事故，或(huo)者電(dian)池(chi)(chi)(chi)迅速短路導致(zhi)電(dian)池(chi)(chi)(chi)報廢(fei)，輕者也造成電(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)安全隱患和性(xing)能受損。何為過(guo)(guo)充(chong)(chong)(chong)過(guo)(guo)放，過(guo)(guo)充(chong)(chong)(chong)是指鋰(li)電(dian)(dian)池在充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)時(shi)電(dian)(dian)壓發(fa)生(sheng)(sheng)過(guo)(guo)高(gao)過(guo)(guo)低不穩定(ding)現象，發(fa)生(sheng)(sheng)過(guo)(guo)充(chong)(chong)(chong)會導致電(dian)(dian)池短路進入引發(fa)鋰(li)離子(zi)變(bian)異(yi)產生(sheng)(sheng)膨(peng)脹、發(fa)熱、燃(ran)(ran)燒(shao)、爆炸(zha)的后果；過(guo)(guo)放是指在使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)時(shi)違(wei)反(fan)規定(ding)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)，如動力鋰(li)電(dian)(dian)池充(chong)(chong)(chong)滿電(dian)(dian)后只能用(yong)(yong)50%電(dian)(dian)量(liang)就(jiu)要(yao)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)了，否則就(jiu)會有過(guo)(guo)放問題并導致電(dian)(dian)池受損，再如鋰(li)電(dian)(dian)池車規定(ding)行(xing)駛速(su)度，如規定(ding)行(xing)駛速(su)度是80公里(li)，而你開到100公里(li)時(shi)速(su)了，這就(jiu)是過(guo)(guo)放了，過(guo)(guo)放對(dui)鋰(li)電(dian)(dian)池是極其(qi)危險(xian)的動作，會使(shi)(shi)(shi)電(dian)(dian)池迅速(su)發(fa)熱膨(peng)脹燃(ran)(ran)燒(shao)爆炸(zha)。

特斯拉在美(mei)國被稱為燃(ran)燒的汽車，大多數就是因為過放引(yin)起的燃(ran)燒爆炸(zha)。我國(guo)自制(zhi)的(de)(de)鋰電(dian)池(chi)(chi)性能更差，福建十(shi)一(yi)輛(liang)鋰電(dian)池(chi)(chi)公共(gong)車晚上在(zai)充(chong)電(dian)時由(you)于過充(chong)問題導致十(shi)一(yi)輛(liang)車全部燒毀(hui)。中(zhong)央(yang)電(dian)視(shi)臺做了一(yi)個鋰電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)專題采(cai)訪報道(dao)，題目叫(jiao)燃燒的(de)(de)鋰電(dian)池(chi)(chi)。被采(cai)訪的(de)(de)企業是天津十(shi)八(ba)所，十(shi)八(ba)所是我國(guo)電(dian)池(chi)(chi)檢驗(yan)檢測的(de)(de)最權威(wei)的(de)(de)機構。

十八(ba)所對鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池的安全(quan)性檢測過(guo)程證(zheng)明了(le)(le)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池在(zai)高(gao)(gao)溫高(gao)(gao)壓穿(chuan)刺撞擊過(guo)充過(guo)放(fang)幾乎所有項目中都(dou)發生了(le)(le)燃(ran)燒(shao)及(ji)爆炸。鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池在(zai)自然(ran)溫度10度以下時不接受(shou)充電(dian)(dian)(dian)(dian)，東北一個市公共汽車(che)公司(si)不知道鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池的特(te)點，買(mai)了(le)(le)純電(dian)(dian)(dian)(dian)動車(che)，天冷了(le)(le)，司(si)機(ji)晚上(shang)充電(dian)(dian)(dian)(dian)，第二天開(kai)車(che)出去(qu)，車(che)一出門就開(kai)不動了(le)(le)，他(ta)以為充滿電(dian)(dian)(dian)(dian)了(le)(le)，其(qi)實根本一度電(dian)(dian)(dian)(dian)都(dou)沒充進去(qu)，后(hou)來買(mai)來電(dian)(dian)(dian)(dian)熱毯給電(dian)(dian)(dian)(dian)池加熱后(hou)再充電(dian)(dian)(dian)(dian)。最后(hou)只好退車(che)。

6、在(zai)奇怪的(de)(de)中(zhong)美新能源(yuan)合作中(zhong)，落到中(zhong)國(guo)的(de)(de)是(shi)動力鋰電(dian)池汽車，是(shi)巨量的(de)(de)鋰電(dian)池及材料的(de)(de)進(jin)口。在(zai)輿論潮流(liu)面前，中國、世(shi)界冒出了(le)充一(yi)次電(dian)能(neng)跑1600公里的(de)汽車(che)，冒出了(le)西(xi)班牙、山東(dong)、浙江(jiang)的(de)石墨烯鋰(li)電(dian)池(chi)，這些報道(dao)的(de)背后都是不(bu)道(dao)德的(de)商業行(xing)為。因(yin)為沒有一(yi)家(jia)上述的(de)電(dian)池(chi)能(neng)在(zai)國內外被經濟(ji)社會(hui)接受和(he)(he)認可。人類在(zai)新能(neng)源探索的(de)道(dao)路(lu)上一(yi)定會(hui)承(cheng)載(zai)代價，但(dan)我們(men)不(bu)能(neng)為已知的(de)錯(cuo)誤和(he)(he)不(bu)可能(neng)去買單。中國更不(bu)能(neng)落(luo)入(ru)他人的(de)陷阱(jing)。

最后大家應該知道(dao)的(de)是，當人類終于(yu)解決鋰(li)離子的(de)危(wei)險性時，美國(guo)政府宣布鋰(li)礦沒有了，而(er)海洋(yang)中的(de)鋰(li)礦由于(yu)天價費(fei)用和環保問題而(er)只能望洋(yang)興嘆！