官方強推北斗導航 打敗GPS非朝夕之功
交通運輸部近日要求：9個示范省市（江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津）的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，3月底前80%以上安裝上北斗車載終端。
6月1日后，凡未按規定安裝北斗導航的車輛，不予核發或審驗道路運輸車。這一強制性的舉措引起很大的質疑。普遍認為，北斗作為國產的衛星導航系統，在涉及國家安全和關鍵領域方面需要有
政策扶持，但在民用(yong)領域(yu)的發展靠國家(jia)強制推廣就值(zhi)得商榷了(le)。

目前GPS在國內占據了95%以上的市場份額。GPS的技術成熟，使用成本低，許可免費。芯片價格十幾元，終端成品一千來元。而北斗系統剛剛完成一期工程勉強可以使用，芯片價格數百元，
終端成品四五千元(yuan)。價(jia)格(ge)方(fang)面(mian)成本懸殊(shu)。但在性能方(fang)面(mian)還沒有經過市場檢驗(yan)，如果(guo)比起性價(jia)比，現在還很難說。

衛星定位及導航系統不光運用在各種車輛上，而且在移動終端，手機，平板電腦，筆記本，車載影音系統，防盜系統，社交軟件等各種硬件和軟件平臺都有廣泛的運用，市場前景非常廣泛。
目前國內的(de)衛(wei)星定(ding)位系(xi)統基本都(dou)為GPS壟斷(duan)。GPS是美國軍方的(de)系(xi)統，目前免費向全(quan)世界(jie)民用市場開放。北斗(dou)系(xi)統要在此基礎上從GPS手中分(fen)一(yi)杯羹甚(shen)至打敗GPS絕非(fei)一(yi)日(ri)之功。