特(te)斯拉Model X推(tui)出“仿造”垃圾車廠家的“鷹(ying)翼(yi)門”SUV

        特(te)(te)斯拉第一款電動汽車(che)(che)Model S早(zao)前于2012年開始生產銷(xiao)售，時隔三年，在萬眾期待下(xia)特(te)(te)斯拉終(zhong)于贏來了其第三款車(che)(che)型(xing)：MODEL X，采用了極具特(te)(te)色的(de)“鷹(ying)翼門(men)”設計。這個車(che)(che)門(men)這幾(ji)天被刷屏了，很(hen)多(duo)人擔(dan)心需要更大的(de)停車(che)(che)位，或者容易和旁(pang)邊的(de)車(che)(che)輛刮蹭。實際上并(bing)不會(hui)。特(te)(te)斯拉專門(men)為其研發了能(neng)夠穿透金(jin)屬(shu)的(de)超音波感應(ying)器，通過感應(ying)周圍的(de)空間(jian)，來(lai)決定(ding)是(shi)否適合開(kai)啟(qi)車(che)門(men)，不用擔心(xin)碰到高處的(de)建筑物(wu)或(huo)是(shi)其他(ta)障(zhang)礙。你也并不需要擔心(xin)夾(jia)手或(huo)對人(ren)體造成其他(ta)傷害(hai)，車(che)門(men)底部邊緣(yuan)同(tong)樣(yang)(yang)設置了這樣(yang)(yang)的(de)感應(ying)器。另外駕駛室一側的(de)車(che)門(men)更是(shi)可以(yi)在感應(ying)到駕駛者的(de)到來(lai)后自動打開(kai)車(che)門(men)全部開(kai)啟(qi)或(huo)關(guan)閉大約需要 6-7 秒鐘。“鷹翼門”這種(zhong)酷(ku)炫的車門打開方式(shi)一般只出現在(zai)超級跑車當中(zhong)，為了將(jiang)它用在(zai)了SUV車型當中(zhong)，特斯拉也做非常多獨特的設計。

        事實真的(de)是這樣嗎？其(qi)實不(bu)然。垃(la)圾(ji)(ji)車(che)(che)廠(chang)家的(de)傳統垃(la)圾(ji)(ji)車(che)(che)產(chan)品自卸(xie)式(shi)垃(la)圾(ji)(ji)車(che)(che)，為(wei)(wei)了(le)適(shi)應當(dang)今城市道(dao)路(lu)運輸的(de)要求，設計了(le)液壓(ya)翼展(zhan)式(shi)密(mi)封頂(ding)蓋，防止垃(la)圾(ji)(ji)車(che)(che)內的(de)垃(la)圾(ji)(ji)飄(piao)落污染路(lu)面。翼展(zhan)式(shi)的(de)頂(ding)蓋和特斯(si)拉Model X的(de)鷹翼門有異曲同工之妙(miao)。液壓(ya)控制(zhi)，可以(yi)根據用(yong)(yong)戶(hu)需(xu)要加裝頂(ding)蓋。道(dao)路(lu)運輸時合上(shang)成為(wei)(wei)密(mi)封自卸(xie)式(shi)垃(la)圾(ji)(ji)車(che)(che)，垃(la)圾(ji)(ji)不(bu)會(hui)在運輸過(guo)程中飄(piao)落造成二(er)次污染。裝料時打開(kai)翼展(zhan)式(shi)頂(ding)蓋，不(bu)妨礙(ai)裝料。卸(xie)料時直(zhi)接從垃(la)圾(ji)(ji)車(che)(che)車(che)(che)廂尾(wei)部(bu)自卸(xie)，可以(yi)根據用(yong)(yong)戶(hu)需(xu)要加裝電控或(huo)者PLC控制(zhi)，操作簡(jian)單方便，加裝成本(ben)低，杜(du)絕二(er)次污染。從生(sheng)產(chan)力角度來說(shuo)，自卸(xie)式(shi)垃(la)圾(ji)(ji)車(che)(che)的(de)密(mi)封翼展(zhan)頂(ding)蓋比特斯(si)拉Model X的(de)鷹翼門有價值多了(le)。

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