車輛二級維護取消到底怎么回事

最近一段時間車輛二級維護取消的事穿的沸沸揚揚。但是莫衷一是；具體怎么回事大家反倒更糊涂了。消息來源自在6月28日的2015年全國貨運行業年會現場，交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰榆林貨運車型標準化工作研討會中表示交通部《道路運輸業車輛技術管理規定》13號令中的二級維護將可被取消，合理為物流運輸行業減負營運車輛二級維護將可能在2015年年底前被取消！聽起來很鼓舞人心。前段時間央視一套二套又分別在重量級新聞評論節目中揭露了二級維護的亂象，看來取消二級維護是大勢所趨人心所向了。

2015年9月9日，央視一套著名欄目焦點訪談播出了一期節目“如此二級維護”節目曝光了江蘇無錫在實施二級維護當中爆出的種種亂象，再一次把二級維護這種飽受詬病的政策推到了風口浪尖，節目的內容雖然只是無錫當地，但這種亂象幾乎在全國都存在，絕非個別地區。

只要交錢就蓋章沒有真正維護、耽誤時間、全國收取費用不統一亂收費現象嚴重、各方性能良好的新車也要每四個月做二級維護……近年來，營運車輛強制定期進行的二級維護工作出現的眾多不合理現象，受車主及物流企業詬病越來越多。取消二維這290億元政策大紅包的發出，是對貨運物流行業所發心聲的一份真誠的回應。

但是又有同學說了，說不是取消二級維護。
　　國家發改委、財政部《關于取消部分涉企行政事業性收費的通知》規定取消的是 營運車輛 二級維護 檢測收費，不包括 營運車輛 二級維護 收費。
　　維護內容：
　　汽車二級維護項目一：發動機;汽車二級維護需要檢測發動機的怠速、中速和高速運轉時候的狀況，以及氣缸壓力和真空度等是否符合標準。并且發動機通過三清三濾作業后的各項指標的情況是否符合規范。這個項目的檢查相對一級維護而言，較為精細。
　　汽車二級維護項目二：離合器;這個項目是檢測對于離合器操作的方便性、平穩性、可靠性的檢測，確保離合器在使用的時候方便、無異常、液壓系統也沒有漏油。讓司機更好的使用離合器。
　　汽車二級維護項目三：輪胎;檢測輪胎的胎壓是否正常，以及輪胎紋路里面是否夾雜碎石子等容易傷害輪胎的雜質以及檢測輪胎是否存在老化、鼓泡等現象。還要檢測輪胎的正常運行時是否與車箱底板有摩擦現象。
　　汽車二級維護項目四：整車檢驗;這個項目是檢測車的整體情況，如車架的裂縫，螺絲的松動，照明的啟用以及行車時有無不正常的響聲等等。如有發現，則會立即檢查、調整和排除。確保車輛正常行駛。這來源于2011年1月《財政部 國家發展改革委關于取消部分涉企行政事業性收費的通知》（//zhs.mof.gov.cn/zhengwuxinxi/zhengcefabu/201102/t20110212_447927.html）

    從最近的情況來看，二級維護取消的事情，可能只是大家對交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰榆林貨運車型標準化工作研討會中講話的樂觀性誤讀，再說他當時也是表示交通部《道路運輸業車輛技術管理規定》13號令中的二級維護將可被取消，可能不一定是必然，但可能是趨勢。所以取消二級維護的真相到底如何，大家拭目以待吧！