汽(qi)車產(chan)業專家(jia)在此間舉行的中國(guo)專用汽(qi)車產(chan)業發展論壇上表(biao)示，中國(guo)專用汽(qi)車市場發展前景廣闊。

　　專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)是指置(zhi)有(you)專(zhuan)用(yong)(yong)設(she)備(bei)，具(ju)備(bei)專(zhuan)用(yong)(yong)功能(neng)，用(yong)(yong)于承擔(dan)專(zhuan)門(men)運輸(shu)任務或(huo)專(zhuan)項作業以及其(qi)他專(zhuan)項用(yong)(yong)途的(de)汽(qi)車(che)(che)。

　　據國(guo)家信(xin)息中(zhong)心信(xin)息資源開發(fa)部汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)信(xin)息處(chu)處(chu)長劉明(ming)介紹，過(guo)去15年(nian)(nian)，中(zhong)國(guo)專(zhuan)用汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)快(kuai)速發(fa)展，車(che)型結構(gou)多(duo)樣化、細分化，總量較快(kuai)增(zeng)(zeng)長。與(yu)專(zhuan)用汽(qi)(qi)車(che)相(xiang)(xiang)關的中(zhong)國(guo)改裝(zhuang)車(che)產值從2000年(nian)(nian)的352.7億元(yuan)增(zeng)(zeng)加到(dao)2013年(nian)(nian)的1965.1億元(yuan)，但2010年(nian)(nian)以后出現(xian)負增(zeng)(zeng)長。劉明(ming)認為，這種發(fa)展趨勢(shi)主(zhu)要與(yu)經(jing)濟增(zeng)(zeng)長減緩和經(jing)濟結構(gou)變化相(xiang)(xiang)關。

　　中國汽車工業協會(hui)專用(yong)車分會(hui)數(shu)據顯示(shi)，截(jie)至今年7月(yue)底，中國專用(yong)車生產企(qi)(qi)業1037家(jia)，在產企(qi)(qi)業806家(jia)。前7個月(yue)專用(yong)汽車八大類產品累計(ji)生產76.79萬輛，同比下(xia)降24.44%。

　　專家表示，在經濟發展新常態下，上半(ban)年專用(yong)(yong)車(che)(che)行(xing)業出現(xian)結(jie)構(gou)調整性下滑(hua)，工程(cheng)類專用(yong)(yong)車(che)(che)受此影響下滑(hua)最為嚴(yan)重，運(yun)輸類車(che)(che)輛雖有一定(ding)下滑(hua)但總(zong)體趨于平穩。

　　中國汽車(che)工業協會專(zhuan)用車(che)分會秘書(shu)長王煥(huan)民在論(lun)壇上說，專(zhuan)用車(che)行業經過“黃金十(shi)年”的(de)高速發展與GDP增(zeng)(zeng)速基(ji)本符合高度正相關關系(xi)，經濟增(zeng)(zeng)長是專(zhuan)用汽車(che)需求(qiu)增(zeng)(zeng)長的(de)根本動(dong)力(li)。

　　專(zhuan)家們普遍認(ren)為(wei)，中國(guo)當前正處在專(zhuan)業(ye)化(hua)分工(gong)由(you)粗到細(xi)的(de)(de)發展(zhan)階段。此(ci)外，未(wei)來(lai)經(jing)濟發展(zhan)伴(ban)隨的(de)(de)一個重要特點將是廉價勞動力的(de)(de)短缺(que)，這將加(jia)快專(zhuan)用(yong)車對人工(gong)的(de)(de)替代，為(wei)專(zhuan)用(yong)車輛的(de)(de)需求提供廣闊空間。