工程機械行業持(chi)續發展 工地機械化自動化程度進一步(bu)提高

　　工(gong)程機械行業(ye)一度是(shi)中國(guo)增長最(zui)快的行業(ye)之一。受益于經濟發展、固(gu)定資產投(tou)資高增速和(he)地(di)產繁榮，這個行業(ye)也曾制造中國(guo)首(shou)富。

　　于小強(qiang)（化(hua)名）是濟南人，在(zai)(zai)鄂爾多斯、長春(chun)、四(si)川等各(ge)地(di)都擁有泵(beng)(beng)車(che)，總數有十多臺，目前(qian)仍活(huo)躍在(zai)(zai)各(ge)類工(gong)(gong)地(di)。本(ben)月正(zheng)尋(xun)租(zu)他(ta)(ta)的兩(liang)臺46米三一重(zhong)工(gong)(gong)產泵(beng)(beng)車(che)。他(ta)(ta)說，現(xian)(xian)在(zai)(zai)的行(xing)情仍能(neng)維持(chi)運轉(zhuan)，但明年情況好(hao)轉(zhuan)，他(ta)(ta)將擴(kuo)充他(ta)(ta)的泵(beng)(beng)車(che)隊(dui)伍。于小強(qiang)說，現(xian)(xian)在(zai)(zai)一臺46米的泵(beng)(beng)車(che)，在(zai)(zai)一些山區環境下的租(zu)金能(neng)達(da)到(dao)每月10萬元，平地(di)上的租(zu)價(jia)稍低。在(zai)(zai)2009年的黃金時(shi)代(dai)，46米甚(shen)至更(geng)(geng)短的泵(beng)(beng)車(che)租(zu)金都能(neng)達(da)到(dao)12萬元。工(gong)(gong)地(di)機械(xie)(xie)(xie)化(hua)自動化(hua)程(cheng)度進(jin)一步提(ti)高，挖(wa)掘機、裝載機、推(tui)土(tu)機、散裝水(shui)泥(ni)運輸(shu)車(che)，水(shui)泥(ni)攪拌運輸(shu)車(che)，泵(beng)(beng)車(che)、起重(zhong)機、路(lu)面機械(xie)(xie)(xie)已經(jing)在(zai)(zai)逐(zhu)步替代(dai)人工(gong)(gong)。機械(xie)(xie)(xie)化(hua)帶(dai)來更(geng)(geng)高的生(sheng)產效(xiao)率。

　　雖然當前(qian)經(jing)濟不(bu)景(jing)氣，但在工程機械這一(yi)與經(jing)濟景(jing)氣度緊密相(xiang)關的(de)行(xing)業中，有(you)(you)不(bu)少人(ren)(ren)的(de)看法與于小強類似。目前(qian)國內水泥(ni)散裝率剛過50%，而發達(da)國家(jia)已經(jing)達(da)到80%。這意(yi)味著散裝水泥(ni)和預拌混凝土的(de)使用(yong)還將增加。隨(sui)著工業自動化的(de)深入，總(zong)有(you)(you)一(yi)天工地上只剩下操縱機器的(de)工人(ren)(ren)，散裝水泥(ni)運輸車，水泥(ni)攪拌運輸車，挖掘(jue)機、裝載機、推土機、泵車、起重機、路面(mian)機械將替代所有(you)(you)人(ren)(ren)工。

　　三一重工總裁向文波(微博)在接受媒體采訪時曾說，預計到明年三季度，中國的建筑設備行業將在“黃金時代”中全面復蘇。他認為，中國的基礎設施，包括公路、機場和污水處理系統都急需改善，在未來20年到30年間，更多投資是定局。
   
    中(zhong)金等機(ji)構早先預期(qi)，從(cong)長期(qi)看，工程機(ji)械(xie)遠未達(da)到需求瓶頸，城市化(hua)是推動(dong)中(zhong)國(guo)經濟發(fa)展的最(zui)大(da)動(dong)力，2020年(nian)之前中(zhong)國(guo)的建筑活動(dong)仍將(jiang)處于高峰(feng)活躍階段(duan)，施工的機(ji)械(xie)化(hua)率不斷提升將(jiang)推升工程機(ji)械(xie)內(nei)需。

　　瑞(rui)銀證券的(de)(de)分析師付偉琦和唐驍(xiao)波(bo)預(yu)計，行業復蘇還需要繼續等待，保增長政策或僅能(neng)支持工(gong)程(cheng)機械行業銷量企穩(wen)。申(shen)銀萬國則認(ren)為，工(gong)程(cheng)機械行業的(de)(de)投(tou)資(zi)邏輯(ji)應從基建轉向房地產，若地產政策預(yu)期穩(wen)定，新(xin)開工(gong)預(yu)期由(you)負轉正，將(jiang)帶動工(gong)程(cheng)機械股價的(de)(de)回升。　　但于小(xiao)強仍然十分樂觀，他(ta)預(yu)計新(xin)一(yi)年行情(qing)若有好轉，將(jiang)添置(zhi)新(xin)的(de)(de)設(she)備。他(ta)說，“現在(zai)已(yi)經形成了氣候，原來的(de)(de)施工(gong)方法會(hui)(hui)被淘汰，不會(hui)(hui)再在(zai)原地攪拌混凝(ning)土(tu)，只要有工(gong)地，不論是澆筑還是打樁，都(dou)會(hui)(hui)用到(dao)泵車。但人們以(yi)后只會(hui)(hui)買三一(yi)、中聯、徐工(gong)等少數廠(chang)家(jia)的(de)(de)產品。”

　　不過2012年三(san)季報揭示(shi)了這(zhe)個行業(ye)當下的(de)(de)難題。三(san)一(yi)重工的(de)(de)三(san)季報顯示(shi)，這(zhe)家行業(ye)龍頭公司(si)前三(san)季度銷(xiao)售收(shou)(shou)入407億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，凈利潤58.74億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)。與此同時(shi)，這(zhe)家公司(si)三(san)季度末的(de)(de)應(ying)收(shou)(shou)賬款增長了83.11%，達到207億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，這(zhe)相當于前三(san)季度營(ying)業(ye)收(shou)(shou)入407億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)的(de)(de)一(yi)半。存(cun)貨(huo)和(he)利息支付也相應(ying)增長，其中存(cun)貨(huo)額達到99.3億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)。

　　整(zheng)個行(xing)業的(de)(de)大致狀(zhuang)況(kuang)類似。三(san)一重(zhong)(zhong)工、中聯重(zhong)(zhong)科(ke)、柳工、徐工機械(xie)、山(shan)推股份(fen)、廈工等(deng)6家公司前三(san)季度財務費用占收入的(de)(de)比(bi)重(zhong)(zhong)上升，存(cun)貨絕對量增長1.2%，應收賬款增加54%。

　　柳工(gong)總裁曾(ceng)(ceng)光安在10月23日的一次論壇上(shang)表示，企業(ye)庫(ku)存量居高(gao)不下，代理(li)商資金(jin)回籠困難，生存壓力大(da)，產能(neng)過剩(sheng)、行業(ye)惡性競爭(zheng)加劇正制(zhi)約(yue)行業(ye)發展。曾(ceng)(ceng)光安說，像三(san)一重工(gong)和中聯(lian)重科這樣(yang)的大(da)企業(ye)擁有雄厚的實力可以克(ke)服所有問題(ti)；但許(xu)多小規模的制(zhi)造商在未來(lai)三(san)到五年(nian)內將被迫關門。

　　2009年開始的經濟刺激計劃拉開了工程機械公司飛速發展的序幕。以三一重工為例，這家原本只在股改中顯露名聲的工程機械公司快速發展。在2007年上一輪經濟和房地產繁榮高點時，三一重工的年收入只有91.45億元，凈利潤16億元；2011年，其年收入達到507.7億元，凈利潤達到86.49億元。按年收入增幅看，其2009年、2010年、2011年的收入增幅分別是20%、106%和49.5%；凈利潤增幅則為59%、186%和54%。
　　據(ju)悉，三一重工這類(lei)企業可以(yi)為(wei)泵(beng)車用戶(hu)提(ti)(ti)供20%-30%首(shou)付的(de)按揭貸款擔保。另(ling)一些泵(beng)車用戶(hu)說，實際上可以(yi)有更低的(de)首(shou)付比例。外資公司卡特彼勒、日本小松等(deng)也在中國工程機械市(shi)(shi)場(chang)(chang)（如(ru)挖掘機、裝(zhuang)載(zai)機等(deng)領域）占據(ju)一定份額(e)，但(dan)這樣的(de)份額(e)正(zheng)(zheng)在隨著(zhu)謹(jin)慎的(de)客戶(hu)信貸政策而縮減(jian)。混(hun)凝土泵(beng)車產(chan)品在2004年開(kai)始(shi)興(xing)盛于(yu)各類(lei)工地，但(dan)從(cong)上市(shi)(shi)公司業績(ji)看，真(zhen)正(zheng)(zheng)的(de)銷(xiao)售高(gao)峰從(cong)2009年才開(kai)始(shi)，并在2010年、2011年達到頂點(dian)。這意味著(zhu)如(ru)果需求沒有提(ti)(ti)升，市(shi)(shi)場(chang)(chang)中的(de)設(she)備還能運行很長一段時間(jian)。

　　押注“足夠多的工地”：在短期和長期之間，更多的投資者認為機械工程領域的需求仍會增長，大部分原因來自于對中國城鎮化的預期。興業證券的一份研究報告說，目前國內水泥散裝率剛過50%，而發達國家已經達到80%。這意味著散裝水泥和預拌混凝土的使用還將增加。總有一天工地上只剩下操縱機器的工人，散裝水泥運輸車，水泥攪拌運輸車，挖掘機、裝載機、推土機、泵車、起重機、路面機械將替代所有人工。
    分析機構的分析認為，和發達國家相比，我國的工業自動化，工程機械利用率還處于較低水平。而國家基礎設施建設，公路鐵路，房地產，水利工程，市政設施在未來的20年內都需要大規模的更新換代和發展，必將帶來大量的建筑工程。對工程機械和散裝水泥運輸車，水泥攪拌運輸車，粉粒物料運輸車，泵車等工程機械的需求會進一步增加。所以現在購置散裝水泥運輸車，水泥攪拌運輸車，粉粒物料運輸車，是正當時的。湖北俊龍專用汽車有限公司愿與您一道抓住時代發展的脈搏，與您共同發展！