校車普及調查結果不樂觀 安全情況堪憂

校車(che)安全問題關系著千萬(wan)兒童的(de)生命健康安全，同(tong)樣也關系著千萬(wan)家庭的(de)幸福。為了(le)了(le)解社(she)會各界對(dui)于校車(che)安全的(de)看法和建議(yi)，并促使全社(she)會對(dui)孩(hai)子校車(che)安全保持關注，校車(che)中國網特展開全國首屆校車(che)普及社(she)會調查(cha)。

　　第一期調(diao)查(cha)(cha)于2015年3月24日開始(shi)，5月24日結(jie)束(shu)，歷時2個月，線(xian)下發動力量(liang)主要(yao)面向區(qu)域為內蒙古地區(qu)，青海(hai)地區(qu)，線(xian)上面向全(quan)社會，調(diao)查(cha)(cha)涵蓋對象涉 及調(diao)查(cha)(cha)區(qu)域學(xue)校(xiao)、家長和社會人(ren)(ren)群(qun)共33875人(ren)(ren)，其(qi)中學(xue)校(xiao)189所，家長19124人(ren)(ren)，社會人(ren)(ren)士14562人(ren)(ren)。 根據調(diao)查(cha)(cha)結(jie)果(guo)顯(xian)示校(xiao)車安全(quan)現(xian)狀及推進(jin)前景總體不樂觀(guan)。

　　一、校車安全推進情況堪憂

　　1.調查對(dui)象(xiang)普遍(bian)關注校車安全(quan)問題(ti)，但半(ban)數以上對(dui)校車制度不(bu)了(le)解，缺乏基本認(ren)知(zhi)

　　一(yi)系列(lie)校(xiao)車事故發生(sheng)后，越(yue)來越(yue)多(duo)的社會人群通過各種方式對(dui)校(xiao)車安全保持關(guan)(guan)注，但對(dui)相關(guan)(guan)校(xiao)車安全標準(zhun)、制(zhi)度(du)等缺乏(fa)深(shen)入了解，大大降(jiang)低了群眾對(dui)校(xiao)車安全的監督作用，無疑加大了校(xiao)車安全發展的難度(du)。

　　2、一半(ban)以上受調查區域沒有國(guo)標(biao)專用(yong)國(guo)標(biao)校(xiao)(xiao)車運營(ying)，校(xiao)(xiao)車安全(quan)沒有基本保障

　　在調查學(xue)校(xiao)中有(you)63%的學(xue)校(xiao)至今沒有(you)配備(bei)專(zhuan)用(yong)的國標(biao)校(xiao)車(che)(che)，78%的調查家長反(fan)映孩子(zi)學(xue)校(xiao)沒有(you)配備(bei)專(zhuan)用(yong)國標(biao)校(xiao)車(che)(che)，接受(shou)調查社(she)會人群中，僅39%的社(she)會人員反(fan) 映所在區(qu)域配有(you)國標(biao)專(zhuan)用(yong)校(xiao)車(che)(che)，從調查結果中可(ke)知，在調查區(qu)域內(nei)將近60%-70%的孩子(zi)沒有(you)專(zhuan)用(yong)校(xiao)車(che)(che)的保(bao)障，孩子(zi)上下學(xue)安全(quan)多了幾(ji)分風險。

　　3、70%以上調(diao)查(cha)對(dui)象不清楚國(guo)標專(zhuan)用校車為何物，對(dui)校車硬(ying)件判別(bie)缺(que)乏(fa)基本認知

　　調查中，僅(jin)8%調查對象表示(shi)對此很了(le)解(jie)，而70%被(bei)調查者表示(shi)不清楚國標專(zhuan)用(yong)(yong)校車(che)，其(qi)余則是(shi)對國標專(zhuan)用(yong)(yong)校車(che)有(you)基本(ben)認知(zhi)，但(dan)并不了(le)解(jie)相關(guan)標準，人們缺乏相關(guan)標準認知(zhi)，一定程(cheng)度上削(xue)弱(ruo)了(le)對校車(che)安全與(yu)否的基本(ben)辨(bian)別，為校車(che)事故可(ke)能發生留下隱患。　　

　　二、校車安全發展應注重校車硬件質量及普及度

　　1、導致校車事故頻發(fa)的原因中，校車質量首當其沖

　　無論接受調查的家(jia)長還(huan)是社會人員都將校(xiao)(xiao)車安全質量(liang)低排在眾多影響校(xiao)(xiao)車安全的因素的首位。

　　2、高安全性成(cheng)為(wei)校車(che)應具備基本(ben)條件的首選、其次為(wei)符合國標(biao)及(ji)專(zhuan)業的司機

　　通常情(qing)況下，人們對(dui)校(xiao)車(che)安全的(de)基(ji)(ji)本認(ren)識重點提留在(zai)校(xiao)車(che)硬件(jian)(jian)本身(shen)，高安全性(xing)自然而然成(cheng)為校(xiao)車(che)應具備基(ji)(ji)本條件(jian)(jian)的(de)首選，而符合國家標準(zhun)是對(dui)校(xiao)車(che)質(zhi)量評判的(de)硬性(xing)標準(zhun)，排在(zai)第二位，司機(ji)的(de)作用在(zai)基(ji)(ji)本條件(jian)(jian)中也不可輕視。

　　3、普遍認為偏遠鄉(xiang)鎮更需(xu)要配(pei)備校車

　　調查(cha)中，普遍認為經濟不發達、偏(pian)遠鄉(xiang)鎮最需(xu)要配(pei)備校車，客觀上(shang)體現(xian)了受調查(cha)人(ren)員對校車普及(ji)的要求。

　　三、校車品牌認可呈現階梯分布并有“一超多強”趨勢

　　1、校車品(pin)牌認(ren)可前三位(wei)依次為：宇通、依維(wei)柯、五(wu)菱

　　接受(shou)調查人(ren)員對宇(yu)通、依維(wei)柯、五菱三個校(xiao)車(che)(che)(che)品(pin)牌認可(ke)(ke)占比10%以上，其(qi)(qi)余品(pin)牌除長(chang)安(an)、一汽(qi)、金龍個別大型校(xiao)車(che)(che)(che)品(pin)牌外，占比5%-10%，其(qi)(qi)余品(pin)牌認可(ke)(ke)度處于較(jiao)低(di)水平，其(qi)(qi)中(zhong)對宇(yu)通品(pin)牌認可(ke)(ke)尤為(wei)突出。 目前我國(guo)(guo)國(guo)(guo)標專(zhuan)用校(xiao)車(che)(che)(che)發展(zhan)起(qi)步較(jiao)晚，相關(guan)法律(lv)法規還不(bu)不(bu)完善，致使(shi)校(xiao)車(che)(che)(che)在運營過(guo)程中(zhong)出現事故多(duo)發、運營混亂等問題。孩子(zi)是民族的(de)未來，需要國(guo)(guo)家和(he)社會的(de)細 心呵(he)護，讓我們一起(qi)努(nu)力，為(wei)孩子(zi)成長(chang)搭建出一個綠色(se)安(an)全(quan)的(de)出行的(de)保護傘，如(ru)果您(nin)關(guan)心孩子(zi)校(xiao)車(che)(che)(che)安(an)全(quan)，如(ru)果您(nin)也希(xi)望孩子(zi)能(neng)快樂(le)安(an)全(quan)成長(chang)，請(qing)持續關(guan)注(zhu)校(xiao)車(che)(che)(che)中(zhong)國(guo)(guo)網 校(xiao)車(che)(che)(che)調查進展(zhan)。