二手海運冷柜為主 北京夏季冷藏車調查

目前我國(guo)各地農牧漁業每(mei)年(nian)生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)各種食品相當(dang)多，其中肉(rou)、魚、蛋(dan)、奶、果(guo)蔬等易(yi)腐(fu)食品占到相當(dang)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)比(bi)例(li)。每(mei)年(nian)這(zhe)些食品中有相當(dang)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)部分(fen)因運輸(shu)不當(dang)而腐(fu)爛變質。我國(guo)對(dui)易(yi)腐(fu)食品的(de)(de)(de)(de)運輸(shu)和保(bao)管方式參(can)差不齊。由于保(bao)鮮技術落后，而且冷藏運輸(shu)率偏低，致使每(mei)年(nian)有大(da)(da)量的(de)(de)(de)(de)果(guo)蔬腐(fu)爛變質或(huo)貶值處(chu)理，捕撈的(de)(de)(de)(de)魚類每(mei)年(nian)也有一部分(fen)爛掉(diao)。這(zhe)表明(ming)冷鏈(lian)運輸(shu)在(zai)我國(guo)存在(zai)巨大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)發展空間。

因此，近(jin)(jin)年來我國冷(leng)藏車(che)的保(bao)有量在快速發展，每(mei)到(dao)夏天(tian)，許(xu)多農(nong)產品批(pi)發市場的各種冷(leng)藏車(che)就(jiu)特別(bie)多。近(jin)(jin)日，小編(bian)前往北(bei)京西南郊冷(leng)庫和新發地農(nong)產品批(pi)發市場，調查冷(leng)藏車(che)的使用情況。

● 正規車和另類車 多種冷鏈運輸方式并存

在新發地(di)市場(chang)，可以看到(dao)各種(zhong)(zhong)冷藏(zang)車：從各種(zhong)(zhong)正規的(de)(de)專業冷藏(zang)車、冷藏(zang)集裝(zhuang)箱到(dao)簡單的(de)(de)保(bao)溫車，以及采(cai)用土保(bao)溫設(she)備的(de)(de)各種(zhong)(zhong)廂式貨車，體現了(le)中國冷鏈(lian)運輸市場(chang)的(de)(de)多(duo)元化和各種(zhong)(zhong)發展階段并存(cun)。

據觀察，按冷藏(zang)(zang)運輸方式(shi)分，新發地市場有專業的冷藏(zang)(zang)廂式(shi)車(che)和(he)冷藏(zang)(zang)集(ji)裝箱(xiang)半掛(gua)車(che)，以及(ji)用(yong)二手海運冷藏(zang)(zang)集(ji)裝箱(xiang)改造成的非正規冷藏(zang)(zang)半掛(gua)車(che)，保溫車(che)，普通廂式(shi)車(che)+冰(bing)(bing)塊和(he)棉(mian)被，普通倉(cang)柵式(shi)載(zai)貨車(che)攜帶泡沫箱(xiang)+冰(bing)(bing)塊。

小(xiao)編在現場看(kan)到(dao)，還(huan)有一種另類冷藏(zang)運輸方式(shi)：通(tong)過冰塊和泡沫箱來(lai)攜(xie)帶冷藏(zang)品。

新發(fa)(fa)地市(shi)場(chang)的冷藏車(che)車(che)型(xing)和噸(dun)位(wei)覆蓋面很廣。從(cong)噸(dun)位(wei)來(lai)分，微、輕、中(zhong)、重型(xing)都(dou)(dou)有。從(cong)底盤品(pin)牌來(lai)分，微型(xing)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)有上汽通用五菱(ling)、福田馭(yu)菱(ling)等(deng)；輕型(xing)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)有福田、東(dong)風、慶(qing)鈴等(deng)；中(zhong)型(xing)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)有東(dong)風、解放、福田；重型(xing)品(pin)牌很多，國內主(zhu)流(liu)的重卡品(pin)牌在新發(fa)(fa)地的冷藏車(che)上都(dou)(dou)能見到。

值得注意的是，冷藏車使用的重卡車型都是這些品牌的中高端車型，例如重汽T7H、歐(ou)曼GTL、解放J6、廣汽日(ri)野(ye)700系列等。

據觀察(cha)，新發地市(shi)場(chang)里的冷(leng)(leng)藏車生產企(qi)業，有中集考格爾、冰熊、御(yu)捷(jie)馬等；制冷(leng)(leng)機組有冷(leng)(leng)王、開利等品牌(pai)。

●  只能是過渡階段 二手海運冷柜用作長途冷藏運輸車

在西南郊市場(chang)和新發地市場(chang)很(hen)容易(yi)看見的一個不容樂觀(guan)的現象是(shi)，大多數大型冷藏半掛(gua)車(che)用(yong)(yong)戶是(shi)用(yong)(yong)二手的海運冷柜改造而來，而不用(yong)(yong)專業冷藏半掛(gua)車(che)。

由于高速公路網的(de)(de)發(fa)展和公路物流運輸具(ju)有門(men)對(dui)門(men)的(de)(de)優勢，陸地長(chang)途冷藏貨物運輸中使(shi)用冷藏半掛車的(de)(de)比(bi)例越(yue)來越(yue)大。

但由于大型、長途、高效的專業冷(leng)藏半(ban)掛車價格較高，不(bu)少用戶對初次(ci)投入(ru)過高有抵觸心理，因此，“二手海(hai)運冷(leng)藏集裝箱+集裝箱平(ping)板半(ban)掛車”成為他們的選擇。這對國內正規(gui)的專業冷(leng)藏半(ban)掛車銷(xiao)售可不(bu)是個(ge)好消息。

集(ji)裝(zhuang)箱是20世紀60年代末在美國發明的(de)，由于這項發明，世界貿易的(de)格局和(he)模式都因(yin)之發生了革命性的(de)變化(hua)。船舶、碼頭、臨港運(yun)輸裝(zhuang)備甚至一(yi)些(xie)半掛車和(he)全掛車的(de)標準也(ye)皆因(yin)集(ji)裝(zhuang)箱的(de)標準而確定(ding)。集(ji)裝(zhuang)箱的(de)出現(xian)加快了貿易全球(qiu)化(hua)進程(cheng)，其二(er)手市場(chang)也(ye)很(hen)繁榮。

在國(guo)外，二手(shou)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)主要(yao)再用于(yu)靜(jing)態儲存庫、近海運(yun)輸、臨時住房和辦公等(deng)方面。隨著中國(guo)對外貿易量的(de)增(zeng)加，周(zhou)轉到中國(guo)各(ge)大港口堆場的(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)，這樣在中國(guo)達到淘(tao)汰標準的(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)包括冷柜也越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)。而且，近些年(nian)來(lai)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)生(sheng)產基地大部分集(ji)中在中國(guo)，很(hen)多(duo)購置(zhi)新集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)用戶就地把舊集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)淘(tao)汰在了中國(guo)。

我國二(er)(er)手集裝箱市(shi)場也逐漸被培育并活躍起(qi)來。據調查，我國的(de)二(er)(er)手冷柜改裝成(cheng)冷藏半掛(gua)車已經有成(cheng)熟的(de)產業(ye)鏈。而且，使用(yong)到年限(xian)后，用(yong)戶還(huan)可(ke)以拿舊(jiu)冷藏箱折價去(qu)“以舊(jiu)換(huan)新(xin)”。

采(cai)用二手冷柜改裝成冷藏半掛車，除了能降低卡友的初次投入成本(ben)外，沒有任何益(yi)處(chu)。

●  二手冷柜壞處多多 呼吁卡友采用正規冷藏箱

由于(yu)冷(leng)藏集裝(zhuang)箱自質量(liang)較大，因此(ci)使車(che)(che)輛(liang)有效(xiao)載質量(liang)降低(di)，運輸(shu)效(xiao)率(lv)低(di)下，整車(che)(che)油耗(hao)較高(gao)。二手冷(leng)藏集裝(zhuang)箱經過多年的使用和不規范的改裝(zhuang)，其保溫能力大大下降，這就(jiu)造成(cheng)了車(che)(che)輛(liang)行駛(shi)和停放中都需(xu)要提高(gao)制冷(leng)機組的打冷(leng)頻率(lv)，因此(ci)也增(zeng)加(jia)了能耗(hao)。

舊(jiu)制(zhi)冷機組(zu)的發動(dong)機比較老舊(jiu)，排(pai)放多不(bu)(bu)達(da)標(biao)，給城市增加了污染源(yuan)。二手冷藏集裝(zhuang)箱對內部貨物的溫度控制(zhi)也不(bu)(bu)好(hao)，導致不(bu)(bu)必(bi)要的貨損。

所以，使用二手冷柜作為冷鏈(lian)運輸工具(ju)雖然降低了初次投入成本，但(dan)會導致后期成本的持(chi)續(xu)增加，可謂是有百(bai)害而(er)無(wu)一利。因此，廣大冷鏈(lian)運輸卡友應該積極采用正規的專業(ye)冷藏半掛車。

●  編后語：

為了(le)鼓勵農業(ye)的發展，這些年交通(tong)運輸部(bu)(bu)會同公安(an)部(bu)(bu)、國務院糾風(feng)辦、農業(ye)部(bu)(bu)、財政部(bu)(bu)、國家發改委(wei)、商務部(bu)(bu)等部(bu)(bu)門開展了(le)“綠(lv)色(se)通(tong)道”建(jian)設工作，對(dui)鮮(xian)活(huo)農產(chan)品減免過橋過路費(fei)。但目前“綠(lv)色(se)通(tong)道”僅針對(dui)初級農產(chan)品。

冷藏(zang)車市(shi)場潛力很大(da)，而且(qie)更新需(xu)求和增量需(xu)求都在不斷擴大(da)。廣大卡(ka)友(you)希望能夠把“綠色通道(dao)”的(de)標準(zhun)適當拓寬，讓更多的(de)冷藏(zang)運輸的(de)農(nong)、牧、漁(yu)產品能夠通行無(wu)阻，使冷藏(zang)運輸行業更好更快發展。