隨著(zhu)汽(qi)(qi)車尾氣(qi)污染的日(ri)益嚴重，汽(qi)(qi)車尾氣(qi)排(pai)放(fang)立(li)法(fa)勢在必行，世界各(ge)國早在六、七十年代(dai)就對汽(qi)(qi)車尾氣(qi)排(pai)放(fang)建立(li)了(le)相應的法(fa)規(gui)制度，通過嚴格(ge)的法(fa)規(gui)推動了(le)汽(qi)(qi)車排(pai)放(fang)控制技(ji)術的進(jin)步，而(er)隨著(zhu)汽(qi)(qi)車排(pai)放(fang)控制技(ji)術的不斷提高(gao)，又使(shi)更高(gao)標(biao)準的制訂成為可能。

歐洲排放標準

歐(ou)(ou)(ou)(ou)洲(zhou)標(biao)準是由歐(ou)(ou)(ou)(ou)洲(zhou)經濟委員(yuan)會（ECE）的(de)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)法規(gui)和(he)(he)歐(ou)(ou)(ou)(ou)共體（EEC）的(de)排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)指(zhi)令共同加以實(shi)(shi)現(xian)的(de)，歐(ou)(ou)(ou)(ou)共體（EEC）即是現(xian)在的(de)歐(ou)(ou)(ou)(ou)盟(meng)（EU）。排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)法規(gui)由ECE參(can)與國(guo)(guo)自愿(yuan)認可，排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)指(zhi)令是EEC或EU參(can)與國(guo)(guo)強制實(shi)(shi)施的(de)。汽車排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)的(de)歐(ou)(ou)(ou)(ou)洲(zhou)法規(gui)（指(zhi)令）標(biao)準1992年前巳實(shi)(shi)施若干階(jie)段，歐(ou)(ou)(ou)(ou)洲(zhou)從1992年起(qi)開(kai)始實(shi)(shi)施歐(ou)(ou)(ou)(ou)Ⅰ（歐(ou)(ou)(ou)(ou)Ⅰ型(xing)(xing)式(shi)認證排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)限(xian)值(zhi)(zhi)）、1996年起(qi)開(kai)始實(shi)(shi)施歐(ou)(ou)(ou)(ou)Ⅱ（歐(ou)(ou)(ou)(ou)Ⅱ型(xing)(xing)式(shi)認證和(he)(he)生產一(yi)致(zhi)性排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)限(xian)值(zhi)(zhi)）、2000年起(qi)開(kai)始實(shi)(shi)施歐(ou)(ou)(ou)(ou)Ⅲ（歐(ou)(ou)(ou)(ou)Ⅲ型(xing)(xing)式(shi)認證和(he)(he)生產一(yi)致(zhi)性排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)限(xian)值(zhi)(zhi)）、2005年起(qi)開(kai)始實(shi)(shi)施歐(ou)(ou)(ou)(ou)Ⅳ（歐(ou)(ou)(ou)(ou)Ⅳ型(xing)(xing)式(shi)認證和(he)(he)生產一(yi)致(zhi)性排(pai)(pai)放(fang)(fang)(fang)(fang)限(xian)值(zhi)(zhi)）。

汽車排放的(de)國(guo)標(biao)(biao)(biao)與歐(ou)標(biao)(biao)(biao)不一樣。國(guo)標(biao)(biao)(biao)是(shi)根據(ju)我(wo)國(guo)具體情況制定(ding)的(de)國(guo)家標(biao)(biao)(biao)準(zhun)。歐(ou)標(biao)(biao)(biao)是(shi)歐(ou)共體國(guo)家成員通行的(de)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)。歐(ou)標(biao)(biao)(biao)略高于國(guo)標(biao)(biao)(biao)。

中國排放標準

與國外先(xian)進國家(jia)相比(bi)，我(wo)(wo)國汽車尾氣排放法規起步較晚、水(shui)平較低(di)，根(gen)據我(wo)(wo)國的(de)(de)實際情(qing)況，從八十(shi)年代初(chu)期開始采取(qu)了先(xian)易后難分階段(duan)(duan)實施(shi)的(de)(de)具體方案，其具體實施(shi)至(zhi)今主要分為四個階段(duan)(duan)，也(ye)就是我(wo)(wo)們常說的(de)(de)國I、國II、國III、國IV。

作為(wei)汽(qi)車(che)產銷(xiao)大國，汽(qi)車(che)尾氣排放(fang)標準理(li)所(suo)應(ying)當逐步(bu)提升(sheng)

第一階段

1983年我(wo)國頒布了(le)第一(yi)批機(ji)動車尾氣(qi)(qi)污染(ran)控制(zhi)排(pai)(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)，這(zhe)一(yi)批標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的(de)制(zhi)定和實施，標(biao)志(zhi)著我(wo)國汽車尾氣(qi)(qi)法規(gui)從無到(dao)有(you)，并逐步走(zou)向法制(zhi)治理汽車尾氣(qi)(qi)污染(ran)的(de)道路，在這(zhe)批標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)中，包括(kuo)了(le)《汽油(you)車怠(dai)速(su)污染(ran)排(pai)(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)》、《柴油(you)車自(zi)由加速(su)煙度(du)(du)排(pai)(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)》、《汽車柴油(you)機(ji)全負荷煙度(du)(du)排(pai)(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)》三(san)個限值標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)和《汽油(you)車怠(dai)速(su)污染(ran)物(wu)測(ce)量方(fang)法》、《柴油(you)車自(zi)由加速(su)煙度(du)(du)測(ce)量方(fang)法》、《汽車柴油(you)機(ji)全負荷煙度(du)(du)測(ce)量方(fang)法》三(san)個測(ce)量方(fang)法標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)。

第二階段(duan)

在1983年(nian)(nian)我國頒(ban)布(bu)(bu)第一批機(ji)動車(che)(che)(che)尾氣(qi)污(wu)染控(kong)制排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)的基礎上，我國在1989年(nian)(nian)至1993年(nian)(nian)又相繼(ji)頒(ban)布(bu)(bu)了(le)《輕型汽車(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)污(wu)染物(wu)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)》、《車(che)(che)(che)用(yong)汽油機(ji)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)污(wu)染物(wu)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)》二個限(xian)值標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)和《輕型汽車(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)污(wu)染物(wu)測(ce)量(liang)方(fang)法》、《車(che)(che)(che)用(yong)汽油機(ji)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)污(wu)染物(wu)測(ce)量(liang)方(fang)法》二個工況法測(ce)量(liang)方(fang)法標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)，至此(ci)，我國已形成(cheng)了(le)一套較為完態的汽車(che)(che)(che)尾氣(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)體系；值得一提(ti)的是(shi)，我國93年(nian)(nian)頒(ban)布(bu)(bu)的《輕型汽車(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)污(wu)染物(wu)測(ce)量(liang)方(fang)法》采用(yong)了(le)ECER15－04的測(ce)量(liang)方(fang)法，而測(ce)量(liang)限(xian)值《輕型汽車(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)污(wu)染物(wu)排(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)》則(ze)采用(yong)了(le)ECER15－03限(xian)值標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)，該限(xian)值標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)只(zhi)相當于歐(ou)洲七十年(nian)(nian)代(dai)來的水平(ping)（歐(ou)洲在1979年(nian)(nian)實施ECE R15－03標(biao)(biao)(biao)(biao)準(zhun)）。

第三階段

以(yi)北京市DB11/105－1998《輕(qing)型汽車(che)排(pai)(pai)氣(qi)污(wu)染(ran)物排(pai)(pai)放(fang)(fang)標(biao)(biao)準(zhun)》的(de)(de)出臺和(he)實(shi)施(shi)，拉開了我國(guo)新一輪尾(wei)氣(qi)排(pai)(pai)放(fang)(fang)法(fa)(fa)規(gui)制(zhi)(zhi)訂和(he)實(shi)施(shi)的(de)(de)序曲，從1999年(nian)起(qi)北京實(shi)施(shi)DB11/105－1998地方(fang)法(fa)(fa)規(gui)，2000年(nian)起(qi)全國(guo)實(shi)施(shi)GB14961－1999《汽車(che)排(pai)(pai)放(fang)(fang)污(wu)染(ran)物限值(zhi)及測試方(fang)法(fa)(fa)》（等效(xiao)于91/441/1EEC標(biao)(biao)準(zhun)），同時《壓燃式(shi)(shi)發(fa)(fa)動機和(he)裝用壓燃式(shi)(shi)發(fa)(fa)動機的(de)(de)車(che)輛排(pai)(pai)氣(qi)污(wu)染(ran)物限值(zhi)及測試方(fang)法(fa)(fa)》也制(zhi)(zhi)訂出臺；與此同時，北京、上海(hai)、福(fu)建等省市還(huan)參照ISO3929中雙怠速(su)排(pai)(pai)放(fang)(fang)測量方(fang)法(fa)(fa)分別制(zhi)(zhi)訂了《汽油車(che)雙怠速(su)污(wu)染(ran)物排(pai)(pai)放(fang)(fang)標(biao)(biao)準(zhun)》地方(fang)法(fa)(fa)規(gui)，這一條例標(biao)(biao)準(zhun)的(de)(de)制(zhi)(zhi)訂和(he)出臺，使(shi)我國(guo)汽車(che)尾(wei)氣(qi)排(pai)(pai)放(fang)(fang)標(biao)(biao)準(zhun)達到國(guo)外(wai)九十年(nian)代初的(de)(de)水平。

第四階段

汽車(che)排(pai)(pai)放(fang)污(wu)染(ran)物(wu)主要有HC（碳(tan)氫化(hua)合物(wu)）、NOx（氮氧合物(wu)）、CO（一氧化(hua)碳(tan)）、PM（微(wei)粒）等，通過更好的(de)催化(hua)轉化(hua)器的(de)活性層、二次空氣噴射以(yi)(yi)及帶有冷(leng)卻裝置的(de)排(pai)(pai)氣再(zai)循環系統等技術的(de)應用，控(kong)制和減少汽車(che)排(pai)(pai)放(fang)污(wu)染(ran)物(wu)到規(gui)定數值以(yi)(yi)下的(de)標準(zhun)(zhun)。根據規(gui)劃，北(bei)京市(shi)(shi)2008年對全市(shi)(shi)新增機動車(che)實施“國(guo)家第(di)四階段機動車(che)污(wu)染(ran)物(wu)排(pai)(pai)放(fang)標準(zhun)(zhun)”（以(yi)(yi)下簡稱“國(guo)4排(pai)(pai)放(fang)標準(zhun)(zhun)”），具有國(guo)4標準(zhun)(zhun)的(de)汽車(che)燃油(you)將在2008年1月1日起開(kai)始全市(shi)(shi)供(gong)應。