汽車市場銷售新規出臺指日可待 或堵死美規車進口

  　日前，商務部關于(yu)《汽車銷售管理(li)辦(ban)法(征求意見稿)》(簡(jian)稱《辦(ban)法》)向發改(gai)委、工信部、公安部、環保部

、交通(tong)部(bu)(bu)等八個(ge)部(bu)(bu)委(wei)和中國汽(qi)車工業協(xie)會(hui)(hui)、中國汽(qi)車流通(tong)協(xie)會(hui)(hui)等五大協(xie)會(hui)(hui)征求意(yi)見(jian)的時間(jian)已(yi)經截止。隨著商務部(bu)(bu)

征求(qiu)意見的結束，《辦法》出臺指日可待。

　　就(jiu)在今年11月6日，中國政府網公(gong)布(bu)的(de)《國務院(yuan)辦公(gong)廳(ting)關于加強進口(kou)的(de)若干意見》中指出，要(yao)加緊在上海自貿

區(qu)率先開展汽車平行進(jin)(jin)口試點工作。據悉，上海自(zi)貿區(qu)平行進(jin)(jin)口汽車方案相(xiang)應(ying)的(de)實施細(xi)則，有望于(yu)2015年春節后(hou)

公布(bu)，目前實施細(xi)則(ze)仍在制定中(zhong)。

　　新(xin)的 《辦法(fa)》中(zhong)，非授權經營(ying)將(jiang)獲(huo)得(de)合(he)法(fa)身(shen)份(fen)，進口車(che)商將(jiang)可以越過目前(qian)的總(zong)經銷商，直接(jie)從國外渠(qu)道引進

車源。但值(zhi)得關注的(de)是，新版《辦法》中(zhong)仍規(gui)定“不(bu)得以銷售(shou)汽車的(de)名(ming)義銷售(shou)已在境內外辦理登記或(huo)者使用的(de)車

輛”。這(zhe)就意(yi)味著(zhu)，禁止(zhi)進(jin)(jin)口車(che)在(zai)中國市場(chang) “二(er)次銷售”，這(zhe)將對(dui)平行(xing)進(jin)(jin)口業(ye)務(wu)的(de)發(fa)展(zhan)帶來不利影響，尤(you)其對(dui)占(zhan)

據(ju)平行進口車中(zhong)近半比例的“美(mei)規車”的影(ying)響更(geng)大。

　　中國汽車流通(tong)協會(hui)進口汽車工作(zuo)委(wei)員(yuan)會(hui)提(ti)供的最新(xin)數據(ju)顯示，2013年，我(wo)國平(ping)行進口汽車銷量增幅約為(wei)20%，

平行進口(kou)(kou)(kou)(kou)汽車的進口(kou)(kou)(kou)(kou)量占(zhan)當(dang)年(nian)進口(kou)(kou)(kou)(kou)總量的7%，占(zhan)總進口(kou)(kou)(kou)(kou)金額的12%；今(jin)年(nian)上半(ban)年(nian)，我國平行進口(kou)(kou)(kou)(kou)汽車的銷(xiao)量超過5

萬輛，預計(ji)全年銷量(liang)增(zeng)幅(fu)有望(wang)突破30%。美規車占據平行(xing)進口車總量(liang)的(de)40%，其他平行(xing)進口車大部(bu)分來(lai)自中東地(di)區

。據了(le)解(jie)，中東(dong)地區只有少部分車輛(liang)需(xu)要注冊，但美(mei)國車輛(liang)出(chu)境時(shi)需(xu)要先“完稅(shui)”，這意(yi)味著目(mu)前(qian)在中國市場銷

售的美規(gui)車(che)幾乎全部為“二手(shou)新車(che)”，成為征求意(yi)見稿限制的對(dui)象。

　　一(yi)方面對平行進(jin)(jin)口車(che)(che)輛進(jin)(jin)行嚴(yan)格的把控(kong)。此前，部分業內人士希望借(jie)助平行進(jin)(jin)口沖擊現有的汽(qi)車(che)(che)總代理(li)制(zhi)度

，但商務部(bu)的(de)嚴格監(jian)管意(yi)味著未(wei)來(lai)平行進口的(de)份額不(bu)會太(tai)大，對行業的(de)沖擊也將非(fei)常有(you)限(xian)。

　　北(bei)(bei)京北(bei)(bei)辰亞運(yun)村(cun)汽車(che)交易(yi)市場(chang)中心副總經理顏(yan)景輝(hui)接受中新網汽車(che)頻(pin)道記(ji)者采訪時(shi)表示，如果新的《辦法》

出臺實施(shi)，勢必對(dui)平行進口車經銷商造生存成極大影響，這也是目前爭(zheng)議(yi)最(zui)大的(de)焦點。顏景(jing)輝認為(wei)，一邊出臺自

貿區政(zheng)策支持平(ping)行進口(kou)(kou)車(che)(che)發(fa)展，一邊堵住(zhu)了平(ping)行進口(kou)(kou)車(che)(che)的渠道(dao)。政(zheng)策在制(zhi)定(ding)時應深入市場調研，從消費者、經銷

商角度出發，讓(rang)市(shi)場向一個健康有(you)序的方向發展為目的。

　　北(bei)京北(bei)辰亞運村汽(qi)車(che)交(jiao)易市場中(zhong)心(xin)某(mou)平行(xing)進口車(che)銷(xiao)售人員(yuan)告訴中(zhong)新網(wang)汽(qi)車(che)頻道，如果政(zheng)策實施后，禁止進口

車(che)在中國(guo)(guo)市場 “二次銷售”的(de)話，首先美國(guo)(guo)進口渠(qu)道(dao)就堵死(si)了，經(jing)銷商生存只能(neng)尋找其(qi)他非美國(guo)(guo)渠(qu)道(dao)來進車(che)。其(qi)

次，像福特(te)F150等美國本土(tu)車型只能通過非美國渠(qu)道進口，那(nei)么受成本影響(xiang)價(jia)格可能上升。該工作人員還表示，

美國渠(qu)道(dao)如果堵死(si)，經(jing)銷商(shang)因(yin)此帶來的運營(ying)調整工作成本也會很(hen)大。

　　天(tian)津港(gang)口(kou)(kou)某平行(xing)進口(kou)(kou)車(che)經銷(xiao)商工(gong)作人(ren)員告訴中新網汽車(che)頻道(dao)，目前天(tian)津港(gang)口(kou)(kou)已經進口(kou)(kou)的平行(xing)進口(kou)(kou)車(che)庫存量很(hen)

大，目前也(ye)確實(shi)聽到(dao)限(xian)制(zhi)美(mei)規車傳聞。該工作人員表示，如果真要(yao)限(xian)制(zhi)美(mei)規車，那么(me)按照當前的平(ping)行車進口量(liang)，

海關將因此損(sun)失很(hen)大一部分關稅。