近日，工信(xin)部(bu)針對(dui)報廢汽(qi)車回(hui)收(shou)(shou)利(li)用(yong)問題日益突出(chu)的現狀，已(yi)會同有(you)關(guan)部(bu)門研究制定相關(guan)強制性標(biao)(biao)準。工信(xin)部(bu)有(you)關(guan)負責人透(tou)露，工信(xin)部(bu)將更大力度(du)地促進汽(qi)車產品的回(hui)收(shou)(shou)利(li)用(yong)，制定強制性的汽(qi)車回(hui)收(shou)(shou)利(li)用(yong)標(biao)(biao)準，促使汽(qi)車企業在設計(ji)階(jie)段(duan)就(jiu)考(kao)慮汽(qi)車產品報廢時的回(hui)收(shou)(shou)利(li)用(yong)問題。

中國汽車(che)流通協會有(you)關專家介紹，隨著(zhu)國內汽車(che)工業的快速發展(zhan)，汽車(che)保有(you)量大(da)幅攀升，報廢汽車(che)數量也逐年上(shang)升。2011年我國民用汽車(che)保有(you)量已突破1億輛，汽車(che)報廢量超(chao)過(guo)400萬輛，預計(ji)2020年報廢量將超(chao)過(guo)1400萬輛。

早在2001年，國務院就頒布了報廢汽車回收利用辦法，標志著報廢汽車回收管理開始走向法制化軌道。但回收拆解法規和強制報廢標準有待進一步修訂和完善，回收拆解的市場準入制度亟須健全。現有法規的規定已經不能完全適應開展汽車零部件再制造的需要，并在一定程度上影響了回收拆解企業的經營。