駕照買分已(yi)成公開 記分制有待改革(ge)

一年(nian)下(xia)來(lai)，“有(you)車族”駕(jia)(jia)照(zhao)上總(zong)是會損失幾(ji)分(fen)(fen)。不夠(gou)扣了怎么(me)辦？找親友借！一些(xie)交通違法大戶(hu)，更是鋌而走(zou)險找分(fen)(fen)販子買分(fen)(fen)。至今(jin)，駕(jia)(jia)駛(shi)證記分(fen)(fen)制度實行了十年(nian)，在實際操(cao)作中卻(que)面(mian)臨不少“死角”。

昨天，有著20年交警(jing)工作(zuo)經驗的網友“z小明童鞋z”通(tong)過(guo)微博向本報“我給(gei)兩會捎封信”欄目發來建議，認(ren)為應當摒棄駕駛(shi)證記分制(zhi)度，用社會征(zheng)信體系取而(er)代之。

駕照分價碼水漲船高

“z小明(ming)童鞋z”說，在實(shi)際生活中，每本駕照每個年審周期的12分(fen)，對(dui)部分(fen)駕駛員來(lai)說遠遠不夠。

的士司機李師傅告訴記者(zhe)，他一年最少也(ye)得扣20多分(fen)，一本駕(jia)照(zhao)不夠扣，怎么辦？只(zhi)能找分(fen)販(fan)子去買。

一位不愿透露姓名的(de)(de)交(jiao)警說(shuo)，新交(jiao)規實施以來，闖(chuang)紅燈一次要扣(kou)6分(fen)，遮(zhe)擋號牌扣(kou)滿12分(fen)，駕(jia)(jia)照上的(de)(de)12分(fen)就(jiu)越(yue)來越(yue)金貴了(le)。在“分(fen)販(fan)子(zi)”的(de)(de)手中，駕(jia)(jia)照分(fen)的(de)(de)價格(ge)也(ye)是(shi)水漲船(chuan)高，最高的(de)(de)是(shi)A照，已(yi)經漲到140元(yuan)一分(fen)了(le)，B照一分(fen)可賣到100元(yuan)，C照也(ye)至少可以賣到80元(yuan)/分(fen)。“分(fen)販(fan)子(zi)”收分(fen)的(de)(de)價格(ge)，一般(ban)比賣價低20至30元(yuan)。

記分面臨取證(zheng)、鎖(suo)證(zheng)難

按理說，誰違了法，誰就是(shi)(shi)責任(ren)人(ren)。在現(xian)行的駕駛證(zheng)(zheng)記分制度下，卻面(mian)臨著違法行為的取證(zheng)(zheng)、鎖證(zheng)(zheng)難(nan)題。“雖然現(xian)在武漢市內已(yi)經布(bu)滿“天眼(yan)”，但(dan)是(shi)(shi)監控系統依然無法做到精確捕捉(zhuo)每一(yi)位駕駛員(yuan)的面(mian)部特征，何況(kuang)，不少車輛還(huan)貼(tie)了太陽膜，這(zhe)更增加了取證(zheng)(zheng)的難(nan)度。”

“z小明童鞋z”說，熟人(ren)之間借駕(jia)照的行為(wei)被默許，這就造(zao)成了一種(zhong)“怪現象”：沒有(you)違法(fa)的人(ren)會欣(xin)然(ran)同(tong)意幫助(zhu)違法(fa)的人(ren)“背黑鍋”，因為(wei)這樣的“被違法(fa)”幾乎不(bu)存(cun)在不(bu)好的代價(jia)。這更讓分販子(zi)有(you)了可趁之機——如果事先“溝通”到位，管理(li)部(bu)門也很(hen)難界定是否(fou)應(ying)該處罰。

記者對(dui)此(ci)也進行了調(diao)查，在調(diao)查中，80%以上的駕駛(shi)員，都有過處理過非本人交(jiao)通(tong)違(wei)法的經歷。

用社會征信(xin)體系(xi)“管”駕照

是否(fou)有更好的方式，限制駕駛員的交通違法(fa)行(xing)為(wei)？“z小(xiao)明童鞋(xie)z”建議(yi)，啟(qi)動(dong)社會(hui)征(zheng)信體系，從(cong)管理交通違法(fa)作為(wei)切入點(dian)，向全社會(hui)推(tui)廣。

“試想，如果(guo)交通違法成本提高到可(ke)能會(hui)影響駕(jia)駛(shi)員的購(gou)房、就(jiu)業、甚至(zhi)出入境，誰還(huan)敢將自己(ji)的駕(jia)駛(shi)證拿給別(bie)人(ren)‘替人(ren)受過’？”“z小明(ming)童鞋z”說(shuo)，《上海市(shi)軌道(dao)交通管理(li)條例》為加大對逃票等不良行為的違法成本，將有(you)關信(xin)息納入個人(ren)信(xin)用(yong)信(xin)息系統，非常值得(de)借鑒。

“z小(xiao)明童鞋z”說，交管部門與銀(yin)行管理部門聯(lian)動，建立駕駛員征信(xin)體系(xi)，交通(tong)違(wei)法屢(lv)禁(jin)不止以及“賣分買(mai)賣的毒瘤”將迎刃(ren)而解。

“z小(xiao)明(ming)童鞋z”的長微博(bo)得到(dao)了不(bu)少網友的認可。網友“LHC58”說：“記分制(zhi)確(que)實應該取(qu)消(xiao)，它不(bu)但增(zeng)加(jia)了社會(hui)成本，也(ye)給責任(ren)人增(zeng)加(jia)了麻煩。”網友“圖說交通”表示：“有車一族(zu)越來越多，但在管(guan)理中已經(jing)出現疲態，管(guan)理與被(bei)管(guan)理的矛(mao)盾，需要(yao)用這種創新的手段來解決(jue)。”

武漢交(jiao)通專(zhuan)家(jia)、中國管理科(ke)學(xue)院(yuan)武漢分院(yuan)城(cheng)市交(jiao)通研究所(suo)所(suo)長胡潤洲昨天受訪(fang)時說，建立駕(jia)(jia)駛員征(zheng)信體系，交(jiao)通違法行為多(duo)了就(jiu)進入黑名(ming)單(dan)，進而影響到駕(jia)(jia)照無法年審、甚至影響買房、貸款，那么對駕(jia)(jia)駛員的警示作用(yong)會更大。