第六屆全球汽車論壇在重慶舉行 “一帶一路”自主機遇核心技術是關鍵

第六屆全(quan)球(qiu)汽車論壇近日在(zai)重(zhong)慶隆重(zhong)舉(ju)行，圍繞“大變革 重(zhong)構產業體系”的(de)主題進行了多方面、深層次(ci)的(de)交(jiao)流。其中，作為(wei)分論壇之(zhi)一(yi)的(de)前沿瞭望“‘一(yi)帶(dai)一(yi)路’對中國車企發(fa)展戰(zhan)略的(de)意義”更是(shi)從(cong)國家經濟的(de)宏觀政(zheng)策上全(quan)方位分析了中國車企在(zai)目前形(xing)勢下所(suo)具備的(de)優勢與挑戰(zhan)。

第六屆全球汽車論壇

　　論壇分(fen)別邀請了(le)重慶(qing)市綜合經(jing)濟研究院(yuan)院(yuan)長(chang)易小光、廣汽集團乘用車總經(jing)理助(zhu)理王順勝、華西(xi)都市報(bao)副總編張(zhang)雁飛和標致雪鐵龍印度(du)亞太區經(jing)理Shashikant Vaidyanathan作了(le)主題演(yan)講。

　　易(yi)小光針(zhen)對(dui)(dui)“一帶一路”戰略(lve)(lve)下(xia)(xia)內(nei)陸(lu)地(di)(di)(di)區發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)機(ji)遇和相(xiang)(xiang)關(guan)建議作(zuo)了(le)(le)闡述。在“一帶一路”戰略(lve)(lve)構想(xiang)提(ti)出(chu)(chu)以(yi)后，面對(dui)(dui)中國(guo)(guo)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)新常(chang)態，政府和企業在相(xiang)(xiang)關(guan)政策(ce)的(de)(de)(de)支(zhi)持下(xia)(xia)如(ru)何實(shi)(shi)現(xian)開(kai)放經(jing)(jing)(jing)濟(ji)與企業“走(zou)出(chu)(chu)去(qu)(qu)(qu)”成為(wei)了(le)(le)重要課(ke)題。易(yi)小光從國(guo)(guo)家(jia)與地(di)(di)(di)方層面發(fa)表了(le)(le)他對(dui)(dui)于實(shi)(shi)現(xian)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)富強的(de)(de)(de)具(ju)體措施(shi)的(de)(de)(de)看法。國(guo)(guo)家(jia)層面上，要建立與通道沿線國(guo)(guo)家(jia)和地(di)(di)(di)區的(de)(de)(de)深(shen)(shen)層次戰略(lve)(lve)合(he)作(zuo)；要通過國(guo)(guo)內(nei)外生產(chan)力布(bu)局(ju)的(de)(de)(de)新構造去(qu)(qu)(qu)尋求經(jing)(jing)(jing)濟(ji)增長的(de)(de)(de)新動(dong)力；要通過開(kai)放戰略(lve)(lve)的(de)(de)(de)縱深(shen)(shen)推(tui)進(jin)(jin)去(qu)(qu)(qu)形成內(nei)外聯動(dong)、區域協調發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)新格局(ju)。地(di)(di)(di)方層面上，要具(ju)有機(ji)遇意(yi)識；要改善個(ge)地(di)(di)(di)區經(jing)(jing)(jing)濟(ji)地(di)(di)(di)理區位，抓住重大項目機(ji)會；要實(shi)(shi)現(xian)產(chan)業體系和城市(shi)(shi)功(gong)能融(rong)入國(guo)(guo)際化。而對(dui)(dui)于內(nei)陸(lu)地(di)(di)(di)區發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)機(ji)遇和挑戰，易(yi)小光也結(jie)合(he)了(le)(le)重慶在實(shi)(shi)際發(fa)展(zhan)中的(de)(de)(de)情況(kuang)，整合(he)歸納了(le)(le)依靠(kao)在“一帶一路”戰略(lve)(lve)下(xia)(xia)地(di)(di)(di)區與企業的(de)(de)(de)優勢與即將或正在面臨(lin)的(de)(de)(de)挑戰。針(zhen)對(dui)(dui)如(ru)何去(qu)(qu)(qu)發(fa)揮(hui)優勢實(shi)(shi)現(xian)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)產(chan)業的(de)(de)(de)再次騰(teng)飛(fei)，易(yi)小光提(ti)出(chu)(chu)了(le)(le)“五(wu)個(ge)”促(cu)進(jin)(jin)。促(cu)進(jin)(jin)口岸經(jing)(jing)(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)；促(cu)進(jin)(jin)科技創新，提(ti)升(sheng)產(chan)業體系能級，發(fa)展(zhan)產(chan)業集群；促(cu)進(jin)(jin)國(guo)(guo)內(nei)外合(he)作(zuo)；促(cu)進(jin)(jin)以(yi)交通為(wei)主體的(de)(de)(de)現(xian)代基礎設(she)施(shi)建設(she)；促(cu)進(jin)(jin)市(shi)(shi)場經(jing)(jing)(jing)濟(ji)體制機(ji)制的(de)(de)(de)建設(she)和完善，激發(fa)社會發(fa)展(zhan)活力。

　　王(wang)順勝則結(jie)(jie)合(he)自(zi)主品(pin)牌傳祺在(zai)(zai)海(hai)外(wai)發展(zhan)(zhan)的戰(zhan)略，總結(jie)(jie)了國(guo)(guo)產自(zi)主品(pin)牌海(hai)外(wai)拓(tuo)展(zhan)(zhan)的優勢與(yu)屏障(zhang)。中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)(che)行業走向國(guo)(guo)際(ji)化(hua)在(zai)(zai)目前的國(guo)(guo)際(ji)經(jing)濟形勢下與(yu)“一(yi)帶一(yi)路”國(guo)(guo)家戰(zhan)略的吻合(he)程度較高。高鐵(tie)、核電等(deng)領域已經(jing)比汽車(che)(che)先行一(yi)步，而(er)汽車(che)(che)作為(wei)主要(yao)的消費品(pin)，在(zai)(zai)國(guo)(guo)際(ji)市場(chang)中(zhong)還存(cun)在(zai)(zai)許多開拓(tuo)的空間。但中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)(che)工業在(zai)(zai)走出去的道(dao)路上依(yi)然存(cun)在(zai)(zai)著很多阻礙。國(guo)(guo)內自(zi)主品(pin)牌的產品(pin)本身需要(yao)提高，這(zhe)樣(yang)才能進一(yi)步提高品(pin)牌競爭力。這(zhe)是目前我國(guo)(guo)車(che)(che)企(qi)在(zai)(zai)海(hai)外(wai)拓(tuo)展(zhan)(zhan)時普遍存(cun)在(zai)(zai)的一(yi)大挑(tiao)戰(zhan)。

一帶一路示意圖

　　來自(zi)印(yin)度(du)的(de)(de)(de)(de)Shashikant Vaidyanathan，對于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)制造在(zai)“一帶(dai)一路(lu)”的(de)(de)(de)(de)政(zheng)策(ce)下(xia)如何行動，Shashikant Vaidyanathan也(ye)有自(zi)己的(de)(de)(de)(de)獨到見解。“一帶(dai)一路(lu)”對于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)整(zheng)車(che)廠走向國(guo)際的(de)(de)(de)(de)戰略(lve)影響巨大。主(zhu)要體現(xian)在(zai)國(guo)際道路(lu)網(wang)絡的(de)(de)(de)(de)連接(jie)(jie)、國(guo)家(jia)政(zheng)策(ce)的(de)(de)(de)(de)帶(dai)動和(he)相關(guan)政(zheng)策(ce)下(xia)進出(chu)口(kou)的(de)(de)(de)(de)發展機(ji)會，以及(ji)亞(ya)投行的(de)(de)(de)(de)建設(she)和(he)人民幣國(guo)際化等優勢。但中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)品牌在(zai)海外(wai)的(de)(de)(de)(de)可(ke)信(xin)性(xing)和(he)知名度(du)還是比較低。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)電訊品牌小米(mi)等企業(ye)在(zai)印(yin)度(du)的(de)(de)(de)(de)接(jie)(jie)受(shou)程度(du)就很好(hao)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)車(che)企也(ye)可(ke)以從中(zhong)(zhong)(zhong)借鑒(jian)一些經(jing)驗(yan)。想要一定程度(du)的(de)(de)(de)(de)打(da)開(kai)印(yin)度(du)市場(chang)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)車(che)企還需從投資、產(chan)品設(she)計(ji)等方面(mian)入手。

　　資料顯示：“一(yi)帶一(yi)路”是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)新國(guo)際戰略(lve)決(jue)(jue)策。其基本構想是(shi)(shi)依(yi)靠中(zhong)國(guo)與沿線有關國(guo)家既有的(de)(de)(de)雙多邊機制(zhi)，構建行之有效的(de)(de)(de)區域合作(zuo)平臺，共(gong)(gong)同(tong)打造政治互信、經(jing)濟(ji)融合、文(wen)化包容的(de)(de)(de)利益共(gong)(gong)同(tong)體(ti)、命運共(gong)(gong)同(tong)體(ti)和責任共(gong)(gong)同(tong)體(ti)。汽車(che)作(zuo)為國(guo)民經(jing)濟(ji)產業的(de)(de)(de)支(zhi)柱，在“一(yi)帶一(yi)路”的(de)(de)(de)國(guo)際戰略(lve)新決(jue)(jue)策中(zhong)所(suo)面臨的(de)(de)(de)挑戰是(shi)(shi)巨(ju)大的(de)(de)(de)。但是(shi)(shi)伴隨(sui)著挑戰，中(zhong)國(guo)車(che)企迎來的(de)(de)(de)機遇也(ye)是(shi)(shi)無可比擬的(de)(de)(de)。

　　“一帶一路”沿線總(zong)人口約(yue)44億，經(jing)(jing)濟總(zong)量約(yue)21萬(wan)億美元(yuan)，分別約(yue)占全球的63%和(he)29%。作為中(zhong)國首倡(chang)并主導的“一帶一路”，給“新常態”下的中(zhong)國經(jing)(jing)濟發展(zhan)，尤(you)其汽(qi)車產業發展(zhan)帶來多重機遇(yu)，并將(jiang)深度影(ying)響著(zhu)中(zhong)國汽(qi)車產業未來的戰略(lve)發展(zhan)方(fang)向。

　　分論壇(tan)總體(ti)達成(cheng)共識(shi)：國(guo)家宏(hong)觀政策對于中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業來說，具有推(tui)動、提(ti)高的(de)(de)(de)(de)作用。但自主(zhu)品牌走向國(guo)際依舊存(cun)在(zai)(zai)(zai)很多(duo)(duo)難點(dian)。主(zhu)要是自主(zhu)品牌的(de)(de)(de)(de)產品技術(shu)需要突破(po)，從(cong)而(er)進一步去提(ti)升(sheng)品牌在(zai)(zai)(zai)國(guo)際當(dang)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)競爭力。僅(jin)僅(jin)這(zhe)(zhe)兩項(xiang)挑戰(zhan)就需要國(guo)內(nei)車(che)企(qi)(qi)付出(chu)很多(duo)(duo)努(nu)力。在(zai)(zai)(zai)“一帶一路(lu)”國(guo)際戰(zhan)略這(zhe)(zhe)樣龐大(da)的(de)(de)(de)(de)背景(jing)下，汽(qi)車(che)工(gong)業作為國(guo)民經(jing)濟的(de)(de)(de)(de)支(zhi)柱產業決(jue)不(bu)會(hui)落在(zai)(zai)(zai)后面。在(zai)(zai)(zai)此之前，國(guo)內(nei)很多(duo)(duo)車(che)企(qi)(qi)都推(tui)出(chu)了走向國(guo)際的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)略布局。先不(bu)論這(zhe)(zhe)些策略實施的(de)(de)(de)(de)好(hao)壞與(yu)否，中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)走出(chu)去的(de)(de)(de)(de)步伐逐(zhu)漸清晰。各大(da)汽(qi)車(che)制(zhi)造商應協同合作，在(zai)(zai)(zai)開拓(tuo)海外市場的(de)(de)(de)(de)路(lu)上攜手并進。在(zai)(zai)(zai)不(bu)久(jiu)的(de)(de)(de)(de)將來，“中(zhong)(zhong)國(guo)制(zhi)造”會(hui)是國(guo)內(nei)自主(zhu)品牌引以(yi)為豪的(de)(de)(de)(de)代名詞，“中(zhong)(zhong)國(guo)制(zhi)造”的(de)(de)(de)(de)標簽也(ye)會(hui)被越來越多(duo)(duo)的(de)(de)(de)(de)消費(fei)者所接(jie)受。