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新版(2012版)《機動車運行安全技術條件》GB7258(客車篇)解讀

作者:湖北帝成環衛科技有限公司 瀏覽次數:5854 發布時間:2012-08-15 16:56:49
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新版(2012版)《機動車運行安全技術條件》GB7258(客車篇)解讀
GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》將于9月1日實施。新版GB7258在2004版的基礎上“大變臉”,修訂指出多大上百條,其中改動最多的是商用車條款。有業內專家評價:商用車的安全門檻提高了一大截兒。近些年,客運行業交通事故的頻發,2012版G7258中商用車條款的修訂對客車關注最多,修訂的條款數占商用車修訂總條款數的三分之二以上,涉及大中型客車的安全配置、人數額定、防火和安全逃生,并重點增訂了臥鋪客車和專用校車條款,明確了對公共汽車運行安全技術的要求,進一步強化了對客車安全性的要求。
新增客車標準如下
客車后懸應小于等于軸距的 65%

- 客車(che)(che)(che)及封閉式車(che)(che)(che)廂(或罐體)的(de)機(ji)動車(che)(che)(che)后(hou)(hou)(hou)懸(xuan)應(ying)小(xiao)于(yu)(yu)等于(yu)(yu)軸(zhou)距的(de) 65%。專項作(zuo)業車(che)(che)(che)和輪式專用機(ji)械車(che)(che)(che),在保證(zheng)安(an)(an)全(quan)的(de)情況下,后(hou)(hou)(hou)懸(xuan)可按客車(che)(che)(che)后(hou)(hou)(hou)懸(xuan)要求核算,其他機(ji)動車(che)(che)(che)后(hou)(hou)(hou)懸(xuan)應(ying)小(xiao)于(yu)(yu)等于(yu)(yu)軸(zhou)距的(de) 55%。車(che)(che)(che)長小(xiao)于(yu)(yu) 16m的(de)發(fa)動機(ji)后(hou)(hou)(hou)置的(de)鉸接(jie)客車(che)(che)(che),在保證(zheng)安(an)(an)全(quan)的(de)情況下,后(hou)(hou)(hou)懸(xuan)可不超過軸(zhou)距的(de) 70%。機(ji)動車(che)(che)(che)的(de)后(hou)(hou)(hou)懸(xuan)均應(ying)小(xiao)于(yu)(yu)等于(yu)(yu) 3.5m。

  • 座墊寬和站立乘客有效面積核定

    - 長條座(zuo)椅(yi)(yi)(指座(zuo)墊(dian)(dian)靠(kao)背均為條形的供(gong)兩人(ren)或(huo)多人(ren)乘坐的座(zuo)椅(yi)(yi))按(an)座(zuo)墊(dian)(dian)寬(kuan)每(mei)(mei) 400mm 核(he)定(ding) 1 人(ren),但作為學(xue)生(sheng)座(zuo)位使用時(shi),對(dui)(dui)幼(you)兒校(xiao)車按(an)每(mei)(mei) 280 mm(對(dui)(dui)幼(you)兒專用校(xiao)車按(an)每(mei)(mei)330mm)核(he)定(ding) 1 人(ren),對(dui)(dui)小學(xue)生(sheng)校(xiao)車按(an)每(mei)(mei) 350 mm 核(he)定(ding) 1 人(ren),對(dui)(dui)中小學(xue)生(sheng)校(xiao)車按(an)380mm 核(he)定(ding)1 人(ren);單人(ren)座(zuo)椅(yi)(yi)座(zuo)墊(dian)(dian)寬(kuan)大于等于 400mm(對(dui)(dui)學(xue)生(sheng)座(zuo)椅(yi)(yi)為380mm)時(shi)核(he)定(ding) 1 人(ren)。

  • 照明和信號裝置的一般要求

    - 客車應設(she)置車廂燈(deng)(deng)和(he)門燈(deng)(deng)。車長大于 6m 的客車應至少有兩條車廂照(zhao)明(ming)電路,僅用(yong)于進(jin)出口處的照(zhao)明(ming)電路可作(zuo)為其(qi)中之一(yi)。當一(yi)條電路失效時,另一(yi)條仍應能(neng)正常工(gong)作(zuo),以保證車內照(zhao)明(ming)。車廂燈(deng)(deng)和(he)門燈(deng)(deng)不(bu)應影響本車駕(jia)駛人(ren)的視線(xian)和(he)其(qi)他機動車的正常行駛。

  • 側傾穩定角及駐車穩定角
  • 按GB/T 14172 規定的方法,客車在乘客區滿載、行李艙空載的情況下測試時,向左側和右側傾斜最大側傾穩定角均應大于等于28°(對專用校車均應大于等于32°);且除定線行駛的雙層(公共)汽車外,在空載、靜態條件下,向左側和右側傾斜最大側傾穩定角均應大于等于35°
  • 圖形和文字標志

    - 所有客車(che)(專用校車(che)和設有乘(cheng)客站(zhan)立區的(de)公共汽(qi)車(che)除外(wai))應在乘(cheng)客門附近車(che)身(shen)外(wai)部易見位(wei)置,用高度大于(yu)等于(yu)100mm 的(de)中文及阿拉伯數字標明該車(che)提供給乘(cheng)員(包括駕駛人(ren))的(de)座位(wei)數.

  • 行車制動

    車(che)長大(da)于(yu) 9m 的(de)(de)公路(lu)客車(che)、旅游客車(che)和未設(she)置乘(cheng)客站立區的(de)(de)公共(gong)汽車(che),所有專用校車(che)、危險貨物(wu)運輸車(che)和半掛牽(qian)引車(che),總(zong)質量(liang)大(da)于(yu)等于(yu) 12000kg 的(de)(de)貨車(che)和專項作業車(che)及總(zong)質量(liang)大(da)于(yu) 10000kg 的(de)(de)掛車(che)應安裝符合GB/T 13594 規(gui)定的(de)(de)防抱死(si)制動裝置。

  • 輔助制動

    - 車長大(da)(da)于(yu) 9m的(de)客車(對專用校(xiao)車為車長大(da)(da)于(yu)8m)、總質(zhi)量大(da)(da)于(yu)等于(yu) 12000kg的(de)貨(huo)車和專項作業車、所(suo)有危(wei)險貨(huo)物運輸(shu)車,應裝備(bei)緩速(su)器或(huo)其他輔(fu)助(zhu)(zhu)制動裝置。輔(fu)助(zhu)(zhu)制動裝置的(de)性能要求應使(shi)汽車能通過GB 12676規定的(de)Ⅱ型(xing)或(huo)ⅡA型(xing)試驗(yan)。

  • 氣壓制動的特殊要求

    - 在氣(qi)壓(ya)為 600kPa 的(de)情況下,停止空氣(qi)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)工作,將制動踏板踩到底,待氣(qi)壓(ya)穩(wen)定(ding)后觀察 3min,氣(qi)壓(ya)降低值(zhi)對汽車(che)應小于等于 20kPa,對汽車(che)列車(che)、鉸接客車(che)及鉸接式無(wu)軌電車(che)、輪式拖(tuo)拉機(ji)(ji)運輸(shu)機(ji)(ji)組應小于等于 30kPa。

    • 其他電氣設備和儀表

      - 安裝具(ju)有行駛記錄功能的衛星定(ding)位裝置,如行駛記錄功能的技術要(yao)求符合本標準及GB/T 19056 相關規定(ding),應(ying)視為滿足要(yao)求。專用校車(che)和臥鋪客車(che)還(huan)應(ying)安裝車(che)內外(wai)錄像監(jian)控系統。

    • 制動協調時間要求

      - 汽車列車和鉸接客車、鉸接式(shi)無軌電(dian)車的制動協調時間應小(xiao)于等(deng)于 0.80s。

    • 制動力百分比要求

      - 客(ke)車(che),空(kong)載用反力滾筒式(shi)制(zhi)動(dong)試(shi)(shi)驗臺(tai)(tai)測試(shi)(shi)時應大(da)于等于 40%,用平板制(zhi)動(dong)檢驗臺(tai)(tai)檢驗時應大(da)于等于 30%。

    • 計算的乘員數取最小值核定乘員數

      - 幼兒校車(che)的(de)核(he)定(ding)乘員(yuan)(yuan)數應小于等(deng)(deng)于45 人,其(qi)他(ta)校車(che)的(de)核(he)定(ding)乘員(yuan)(yuan)數應小于等(deng)(deng)于56 人。二軸臥鋪客(ke)車(che)的(de)核(he)定(ding)乘員(yuan)(yuan)數應小于等(deng)(deng)于 36 人,三(san)軸臥鋪客(ke)車(che)的(de)核(he)定(ding)乘員(yuan)(yuan)數應小于等(deng)(deng)于 40 人。

      • 輪胎

        - 公路(lu)客(ke)車(che)(che)(che)(che)、旅游客(ke)車(che)(che)(che)(che)和校車(che)(che)(che)(che)的所(suo)有車(che)(che)(che)(che)輪及其他(ta)(ta)機(ji)動車(che)(che)(che)(che)的轉(zhuan)向輪不得(de)裝用翻新(xin)(xin)的輪胎(tai)(tai);其他(ta)(ta)車(che)(che)(che)(che)輪如使用翻新(xin)(xin)的輪胎(tai)(tai),應符(fu)合相關標(biao)準的規定。專用校車(che)(che)(che)(che)和臥鋪客(ke)車(che)(che)(che)(che)應裝用無內胎(tai)(tai)子(zi)午(wu)線輪胎(tai)(tai),危險貨物(wu)運(yun)輸車(che)(che)(che)(che)及車(che)(che)(che)(che)長大于 9m 的其他(ta)(ta)客(ke)車(che)(che)(che)(che)應裝用子(zi)午(wu)線輪胎(tai)(tai)。

      • 傳動軸

        - 傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)在運轉時不(bu)得(de)發生振抖和異響,中間(jian)軸(zhou)(zhou)承和萬向節不(bu)得(de)有裂(lie)紋和/或松曠現象。發動(dong)(dong)機前置(zhi)后(hou)驅動(dong)(dong)的(de)客車的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)在車廂(xiang)地板的(de)下(xia)面沿縱(zong)向布置(zhi)時,應有防止傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)滑動(dong)(dong)連接(花鍵或其他類似裝置(zhi))脫(tuo)落或斷裂(lie)等故障(zhang)而引起危險的(de)防護裝置(zhi)。

      • 超速報警和限速

        - 車(che)(che)長大于(yu)(yu)等(deng)(deng)于(yu)(yu) 6m的(de)(de)客車(che)(che)應具(ju)(ju)有(you)(you)超(chao)速(su)報(bao)警功能,當行駛速(su)度(du)超(chao)過允(yun)許的(de)(de)最(zui)大行駛速(su)度(du)(允(yun)許的(de)(de)最(zui)大行駛速(su)度(du)應小于(yu)(yu)等(deng)(deng)于(yu)(yu) 100km/h)時,能通過視覺或聲覺信號(hao)報(bao)警。公路客車(che)(che)、旅游客車(che)(che)和危險貨物(wu)運輸車(che)(che)及車(che)(che)長大于(yu)(yu)9m的(de)(de)未設置乘客站(zhan)立區的(de)(de)公共汽車(che)(che)應具(ju)(ju)有(you)(you)限(xian)速(su)功能,否(fou)則應配備限(xian)速(su)裝置。

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