零整比系數暴露汽車售后服務大問題

最近，保險協會、汽修協會發布了國內常見車型的零整比系數，其中零整比系數最低的是悅動，為271.6%；最高的是北京奔馳C級W204，為1273%。

車(che)險費(fei)率厘定(ding)以汽車(che)分類分級、用途（家用、營(ying)業(ye)(ye)(ye)和(he)非營(ying)業(ye)(ye)(ye)）、新車(che)購置價(jia)(jia)、配件價(jia)(jia)格、車(che)輛的安全性能、使用年限、安全記錄等(deng)因素(su)為(wei)依據(ju)(ju)，中國(guo)汽車(che)保險也屬(shu)于“幼(you)稚產業(ye)(ye)(ye)”，數據(ju)(ju)積累很少，費(fei)率確(que)定(ding)方(fang)面比(bi)較粗放(fang)，有(you)(you)很多(duo)基礎研究還沒有(you)(you)做，比(bi)如單一車(che)型事故比(bi)例、維(wei)修(xiu)費(fei)用、工時等(deng)方(fang)面的研究。據(ju)(ju)報道(dao)，保險行業(ye)(ye)(ye)正在醞釀車(che)險費(fei)率市場化(hua)改革，這意(yi)味著可能把零整(zheng)比(bi)因素(su)引入車(che)險費(fei)率評價(jia)(jia)環節。

汽(qi)修協會(hui)人士認為(wei)(wei)，國外汽(qi)車的零整比(bi)合理(li)的水(shui)平(ping)一(yi)般在(zai)300%左右，所以(yi)600%、1200%這樣的水(shui)平(ping)肯定不合理(li)，作為(wei)(wei)影(ying)響因子之一(yi)，這些(xie)零整比(bi)系數(shu)高的車其車險費率(lv)將會(hui)高一(yi)些(xie)，這將在(zai)一(yi)定程度上影(ying)響車型的銷(xiao)售(shou)。

汽車的經濟性是由初始購置成本和后續的使用維護費用構成的，其中維修保養費用占很大比重，很多消費者反映維修費用太高，特別是配件價格。央視2013年12月報道稱，2013款奧迪Q7的售價(jia)是(shi)71.42萬元，而(er)發動機售價(jia)是(shi)30萬元，變速箱17萬元。汽車(che)配(pei)件(jian)(jian)價(jia)格如此貴，就(jiu)是(shi)因為配(pei)件(jian)(jian)供(gong)應方面(mian)的壟斷，按照《汽車(che)品(pin)牌(pai)銷售管理辦(ban)法》規定，汽車(che)的銷售和售后服務必須取得品(pin)牌(pai)總經銷商授權(quan)，這就(jiu)使(shi)得進(jin)口車(che)生產商輕易獲(huo)得了(le)壟斷渠道并任意抬(tai)(tai)高零(ling)配(pei)件(jian)(jian)價(jia)格的權(quan)力，國外車(che)企不允許4S店自(zi)行采購維修配(pei)件(jian)(jian)，只能由總經銷商提供(gong)；不允許車(che)型配(pei)套的零(ling)部(bu)件(jian)(jian)流(liu)通到(dao)汽配(pei)市場(chang)，消費者(zhe)只能在4S店進(jin)行更換，必然就(jiu)抬(tai)(tai)高了(le)進(jin)口車(che)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)價(jia)格。

自主品牌(pai)汽車的核心零部(bu)(bu)件供應也基本為(wei)(wei)外(wai)資(zi)(zi)壟斷。有(you)報道(dao)說，在汽車發動(dong)機(ji)、電(dian)噴、ABS、微(wei)電(dian)機(ji)、安全氣囊等核心零部(bu)(bu)件領域中，外(wai)資(zi)(zi)提供所占比(bi)例分別為(wei)(wei)100%、100%、91%、97%和69%。所以自主品牌(pai)的零部(bu)(bu)件價格也不(bu)低(di)。

即(ji)使(shi)是(shi)進(jin)(jin)口或合資零(ling)部件(jian)價格高(gao)，也不至于比整車原(yuan)配(pei)高(gao)出6-7倍(bei)乃至12倍(bei)，這就是(shi)因為總經銷(xiao)商過手狠(hen)狠(hen)扒了一層皮。所以應該(gai)打破渠道(dao)壟斷(duan)，采用零(ling)部件(jian)直接進(jin)(jin)貨(huo)辦法，把(ba)過高(gao)的價格降下來。

生產廠家強調“純正部(bu)品(pin)”，而(er)國內汽配(pei)市(shi)場也(ye)確實存在(zai)嚴重(zhong)的假冒(mao)偽(wei)劣問題，但(dan)是(shi)為什么不能用(yong)“純正部(bu)品(pin)”去占領(ling)配(pei)件市(shi)場，驅趕假冒(mao)偽(wei)劣？其(qi)實在(zai)一些(xie)品(pin)牌的正規銷售服務系(xi)統也(ye)使用(yong)“副廠件”，也(ye)有供應配(pei)套產品(pin)的零部(bu)件生產廠家通(tong)過自己的銷售渠(qu)道向維(wei)修市(shi)場提供產品(pin)，但(dan)是(shi)不能在(zai)包(bao)裝打(da)上整(zheng)車廠的標記。所以關(guan)鍵是(shi)要(yao)加(jia)強配(pei)件市(shi)場的質(zhi)量監管，維(wei)護正常的經營(ying)秩序，才能保證(zheng)消費者的權益不受損(sun)害。